Stacja (00076): Łęczyca

Oznaczenie: WM-15A/MB Nr 417
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 368-8 PL-ALU
Przewoźnik: Alusta S.A.
------------------------------------------
Na bocznym torze stacji spotkałem drezynę firmy Alusta jest to moje drugie spotkanie z pojazdem tej firmy.

Dworzec odnowiony został jako w 2016 roku i w dalszym ciągu prezentuje się ciekawie.

Tabliczkoza w Łęczycy jak była kiedyś teraz ... i mam nadzieje że nie na zawsze.

Dworzec w Łęczycy w całej okazałości od strony placu.

Plac dworcowy.

A tabliczek jak był nadmiar to nadmiar pozostał, nawet po remoncie.

Za dużo jest tych tabliczek.

Widok na dawny magazyn, dziś niszczeje.

Pusto na peronie, tu już nawet nie chciało się nikomu odśnieżyć.

Sektor D drugiego peronu zawiera już tylko zegar peronowy.

Sektor C drugiego peronu i tablica z nazwą stacji.

Gabloty z informacjami dla pasażerów widok w stronę Kutna.

Za wiatą w sektorze A jest jeszcze kilka elementów dla pasażerów, choćby te gabloty informacyjno rozkładowe.

Nie wiem czy ta konstrukcja nie jest nad wyraz.

NA peronie jest jedna średnich rozmiarów wiata przystankowa, od deszczu ochroni, ale przed wiatrem nie ma się gdzie tu schować.

Zejście z drugiego peronu (zejście jest tylko jedno znajduje się w sektorze A).

Wejście na drugi peron.

Po lewej jest peron pierwszy, na wprost wyjście z drugiego peronu pod dworzec.

Tablica wskazuje na wyjście z dworca. Według zegara jest godzina 6:45, a tak naprawdę jest godzina 13:36.

Gabloty na pierwszym peronie w sektorze C.

W gablocie wisi rozkład jazdy ... autobusów, które odjeżdżają z pod dworca.

Sektor C pierwszego peronu.

Średnia wiata przystankowa na pierwszym peronie.

Sektor B pierwszego peronu, widok w kierunku północnym.

W tej części peronu jest zejście z peronu do dworca.

Elementy małej architektury na pierwszej platformie.

Sektor A peronu pierwszego.

Początek pierwszego peronu od strony Ozorkowa.

Tablica z nazwą stacji przy przejściu przez tory do drugiego peronu.

Drugi peron i duża tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji w dużej skali.

Duża tablica z nazwą stacji na końcu (w stronę Kutna) pierwszego peronu stacji.

Na budynku dworca kolejowego w Łęczycy jest nieco wyblakły napis z nazwą stacji.

Widok w stronę Ozorkowa i Zgierza.

Widok w stronę Kutna, dalej linia jest niezmodernizowana.

W momencie wykonywania zdjęć trwały finałowe prace związane z naprawą linii 16, wszystkie połączenia w ramach ŁKA obsługiwały autobusy.

Oznaczenie: L-4268-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 362-6 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg ŁKA oczekuje na możliwość odjazdu.

Oznaczenie: EN57-714
Rok produkcji: 1968
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka EN57 jedzie do Łodzi Kaliskiej gdzie skończy bieg.

Odnowiony dworzec kolejowy w Łęczycy od strony torów.

Odnowiony dworzec kolejowy w Łęczycy od strony placu dworcowego.

Mały plac dworcowy został wyremontowany, ale droga do stacji to kostka trylinka po której, ciężko się jeździ.

Perony 1, 2 i 3 w tyle czekający na możliwość odjazdu do Kutna pociąg ŁKA.

Peron trzeci (jego po remoncie już nie będzie), widok w stronę Ozorkowa czyli na południe.

Peron drugi widok w stronę południową.

Kozioł oporowy przy pierwszym peronie stacji.

Wysłużona ławka na pierwszym peronie.

Iść tu i nie zrobić zdjęcia tym tablicą, PKP PLK miała fantazję stawiając tyle znaków informacyjnych.

Plac ładunkowy w Łęczycy.