Halo wielkopolska, czyli zdjęcia z okresu 2018-2024 3/7

Mały dworzec kolejowy od strony torów.

Widok na budynek małego dworca od strony podjazdu.

Kasa biletowa, kiedyś na każdej stacji była czynna dziś tylko zakratowane okno zabite dechą od środka.

W budynku dworca jest otwarta poczekalnia dla pasażerów.

Ustęp, zachowany murowany budynek.

Zasadnicze tory są dwa, choć jest jeszcze jeden dla pociągów towarowych (po lewej stronie) choć stan tego torowiska pozostawia wiele do życzenia.

Peron numer 2 widok w kierunku południowo wschodnim.

Obydwa perony są niskie i są to perony ziemne tak zwane szutrowe.

Peron drugi, część środkowa tu zatrzymuje się większość składów.

Oznaczenie peronów na północno zachodnim krańcu.

Ławka, kosz i gablota z rozkładem jazdy, na pierwszym peronie.

Szutrowy peron numer 1, ten peron służy głównie do mijania pociągów, podczas mojej sesji zdjęciowej zatrzymywał się tu jeden pociąg o godzinie 6:27.

Od początku linii 359 do tej stacji jest dokładnie 33 km.

Mały budynek gospodarczy.

Druga tablica z nazwą stacji, ta znajduje się na wschód od budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji, tu nazwa jest pisana łącznie "Nowawieś Mochy", za tablicą jest dawny szalet.

Kolejna tablica od wejścia na peron, ta również zawiera piktogram pociągu.

Tablica z nazwą stacji od strony wejścia, od tej strony na tablicy jest dodatkowy piktogram pociągu.

Stary napis na budynku dworca:
Nowa Wieś Mochy
pisane osobno, choć teraz wszędzie pisze się razem.

Przejście przez tory do szutrowych peronów.

Wyjście za budynkiem dworca do wsi, jest tu nawet przenośna toaleta.

Jedno z kilku wejść do peronów stacji od strony wsi.

Stojaki na rowery używane zgodnie z przeznaczeniem.

Nieużywany plac ładunkowy.

Dawna rampa ładunkowa obecnie zarządca zostawia tu podkłady.

Tor przy dawnej rampie załadunkowej, jak widać nieużywany.

Znaczniki W4 w kierunku północno zachodnim.

Semafory wyjazdowe i na horyzoncie wjazdowy w stronę Wolsztyna.

Widok na wyjazd w stronę Wolsztyna.

Znacznik W4 w stronę południowego wschodu.

Widok w stronę Leszna.

Droga od stacji do wisi, jakiejś wsi.

Rozkład jazdy pociągów osobowych, szynobusów i składów wagonowych.

Oznaczenie: ET22-977
Rok produkcji: 1986
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 222-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na południe pociąg PKP Cargo ciągnie węglarki.

Widok na południe ze środka peronu numer 1.

Wiata przystankowa.

Kosze i gablota z rozkładem jazdy na pierwszym peronie.

Na starym pałąku wiszą jeszcze informacje dla podróżnych ale chyba nie są one aktualne.

Gablota informacyjno rozkładowa.

Wiata przystankowa na drugim peronie.

Dziury w peronie zostały zalane betonem, linia bezpieczeństwa została pomalowana na nowo żółtą farbą.

Peron drugi doczekał się napraw utrzymaniowych.

Na drugim peronie stoi cały czas tablica z czarnymi literami na białym tle.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie zgodna z obowiązującym obecnie standardem tablic stosowanym w PKP PLK.

Zejście z drugiego peronu do ulicy.

Wejście na drugi peron, trochę je poprawili.

Zejście z peronu numer 1 do drogi.

Szerokie wejście na pierwszy peron.

Stojaki na rowery znalazły swoje zastosowanie.

Widok z drugiego peronu w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.