Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EN57AL-2111 ex EN57-1685
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 459-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
R 17501 z Łodzi Kaliskiej do Poznania Głównego.

Oznaczenie: EN57AL-2111 ex EN57-1685
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 457-6 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg z Łodzi Kaliskiej do Poznania Głównego wjechał na pierwszy przystanek po trasie.

Główna część pierwszego peronu.

Zakończenie peronów 1 i 2 w zachodnią stronę (w stronę stacji Łódź Lublinek).

Widok z końca peronu drugiego w stronę wyjścia.

Koniec peronów wyposażony jest w zegary i elektroniczne rozkłady, ale nie ma ławek.

Tablica kierunkowa w Łodzi pokazuje że możemy jechać na Łódź oraz na Zduńską Wolę.

Perony są wyposażone w ławki dla pasażerów.

Wiata na pierwszym peronie.

Nie wszystkie elementy są już gotowe, ale przystanek jest już użytkowany.

Zarządca postawił aż trzy gabloty, a za nimi również i dużą tablicę z nazwą stacji.

Zakończenie drugiego peronu, w stronę zachodnią i duża tablica z nazwą przystanku.

Mała tabliczka z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Widok z drugiego peronu na kładkę nad torami.

Wejście na kładkę dostało dodatkowo pochylnię dla osób niepełnosprawnych.

Kiedyś ta kładka była tylko przejściem nad torami, dziś jest też dojściem do peronów przystanku kolejowego.

Kładka nad torami, wejście od strony CH Retkinia.

Wiaty rowerowe, ale te postawiło miasto.

Elektroniczny rozkład jazdy na peronie.

Stacja w budowie.

Powoli powstają schody do pierwszego peronu stacji oraz szyb windy.

Schody do peronu, jeszcze w budowe.

Tu powstaje zejście dla osób niepełnosprawnych, gdyby winda nie działała.

peron pierwszy na moment wykonania zdjęć nie był budowany.

Na stacji będą nowe bramki sieci trakcyjnej stare słupy będą zdemontowane.

Szkielet wiaty peronowej.

Drugi peron nabiera kształtu.

Perony powstają powoli i budowa idzie do przodu.

Odnowiony tor w stronę wschodnią, do Łodzi Kaliskiej.

Tak naprawdę przystanek został oddany do użytku w czerwcu 2021 roku.

Oznaczenie: ED160-003
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ED160
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg IC 7320 jedzie do Krakowa Głównego.

Bloki betonowe, będą użyte w konstrukcji peronu.

W tyle widać materiały do budowy przystanku, sam plac to wielkie bagno.

Teren budowy wstęp wzbroniony.

Budowane filary w przyszłości będą umożliwiać wejście i zejście z peronu.

Na dalszym planie widać początek budowy zejścia do peronu, będą także windy.

Tu widać początki budowy peronu stacji.

Tak powstają perony przystanku Łódź Retkinia.

To przejście będzie stanowić elementy dojścia do peronów.

Przejście na Retkini łączy Maratońską i Falistą.