Autor: Przemysław Król

Ujęcie z nieco bliższego punktu ale i tak nie da się na ten moment zrobić nic lepszego.

Niestety budynek dworca został zasłonięty przez stanowiska autobusowe, szkoda.

Widok na małą poczekalnie, zarówno dla pociągów osobowych jaki i autobusów.

W poczekalni jeden z boksów zajmuje "Piernikowe Miasto" ciekawa inicjatywa i chyba faktycznie z piernika.

Wnętrze dworca jest wypełnione zdjęciami innych dworców.

Odnowienie dworca i budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego zafundowała w większości Unia Europejska.

PKP PLK nie zapomniała o swojej sztandarowej inwestycji czyli stojakach na rowery.

Mały magazyn został chyba przerobiony na garaże dla samochodów.

Dawny magazyn kolejowy, powoli niszczeje.

Tory dodatkowe stacji są obsługiwane przez semafory kształtowe.

Widok na wiatę peronową od zachodniej strony.

Tablica informacyjna na drugim peronie stacji.

Widok na wiatę peronową od strony wschodniej, zdjęcie wykonane podczas opadów.

Peron drugi i oznaczenie torów.

Pod wiatą znajduje się tablica kierunkowa wskazująca początek i koniec linii 137.

Widok na całość wiaty peronowej na pierwszym peronie stacji.

Wejście do budynku dworca z pierwszego peronu.

Peron pierwszy, tor numer 1 widok w kierunku zachodnim.

W Dzierżoniowie Śląskim można spotkać jeszcze semafory kształtowe.

Peron pierwszy pod wiatą peronową, w czasie deszczu jako tako chroni przed deszczem.

Zejście z drugiego peronu stacji do podziemnego labiryntu.

Schody do peronu drugiego.

Widok na wyjście z peronu drugiego w stronę miasta.

Przejście podziemne w tą stronę prowadzi do peronu drugiego.

Widok na zejście do podziemnego labiryntu łączącego dwa perony stacji, przejście to znajduje się w centralnej części peronów.

Przejście przez tory, łączy dwa perony stacji.

Duża tablica na peronie drugim również jest podtrzymywana na trzech słupkach.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie jest podpierana na trzech podpórkach.

Na zachód linia biegnie w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Widok na wylot w stronę wschodnią.

Rozkład jazdy pociągów osobowych przejeżdżających przez tą stację.

Oznaczenie: ET22-740
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 448-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Luzak jedzie w stronę stacji Grabowno Wielkie.

Widok na budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec od strony podjazdu, dworzec jest częściowo zamieszkały.

Dawny magazyn kolejowy, obecnie własność prywatna.

Za torami znajduje się mały parking dla samochodów osobowych.

Peron drugi, widok na północ, z tego peronu odjeżdżają pociąg w stronę Krotoszyna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Tabliczka z numerem peronu, sam peron pozostawia wiele do życzenia.

Tor pierwszy biegnący w stronę Oleśnicy.

Początkowe kilometry linii numer 281, łącznica 766 tutaj się kończy.