Stacja (00073): Ozorków

Oznaczenie: WM-15Ak Nr 368
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 304-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Ruch niedługo zostanie wznowiony, ostatnie inspekcje przeprowadzają pracownicy zarządcy linii.

Dworzec kolejowy od strony stacji wąskotorowej.

Bus do Kutna właśnie dojechać, plac opustoszał.

Na placu dworcowym od lat jest wieża ciśnień, wygląda dość dobrze.

Tor numer 2 pokryty jest warstwą rdzy powierzchniowej.

Pusty peron, pociągów nie ma pasażerów też nie ma. Ale to przejściowe.

Zaśnieżone ławki i podparcia dla pasażerów na drugim peronie.

Dwie gabloty na drugim peronie.

Sektor "B" widok w kierunku wyjścia.

Odśnieżony jest tak jak w przypadku pierwszego peronu tylko sektor "A".

Mała wiata dla pasażerów, taki obiekt słabo chroni przez wiatrem czy zacinającym deszczem.

Z tej stacji można dojechać do Kutna i Zgierza.

Gabloty informacyjno rozkładowe, a w nich rozkład jazdy busów z pod budynku stacji.

Oznaczenia torów i sektorów drugiego peronu.

Wejście na drugą platformę.

Widok z końca pierwszego peronu w stronę wyjścia.

Widok na zakończenia peronów w południowej części stacji.

Widok w stronę końca peronu.

Widok z sektora "D" w kierunku wyjścia.

Sektor "D", nie ma tam już żadnych elementów dla pasażerów.

Sektor "C" pierwszego peronu.

Odśnieżone jest faktycznie do sektora "B" pierwszego peronu.

Pochwaliłem odśnieżanie nieco na wyrost i dalej już nie jest.

Wiata na pierwszym peronie stacji.

Choć pociągi osobowe jeszcze tu nie jeżdżą peron jest już dobrze utrzymany (odśnieżony).

Peron pierwszy w całej swojej długości.

W miejscu starego peronu zarządca postawił nową wyższą konstrukcję peronową.

Wejście na sektor A pierwszego peronu.

Stado stojaków na rowery, ciekawe czy choć w połowie będzie wypełnione po oddaniu remontowanego odcinak do ruchu kolejowego.

Środkowa część pierwszego peronu i duża tablica z nazwą stacji.

Duża tablica z nazwą stacji na wejściu do drugiego peronu od północnej strony (wejście za plecami).

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji wieńczy drugi peron po południowej stronie.

Koniec peronu po południowej stronie.

Widok z końca peronu w stronę Zgierza.

Tor zasadniczy i widok na Kutno.

Widok w stronę Kutna, z peronu.

Ciężko nazwać ten rozkład jazdy kolejowy, raczej jest to rozkład jazdy busów.

Oznaczenie: L-4268-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 362-6 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Flirt odjeżdża z Ozorkowa na Kutno.

Dworzec od strony peronów, obraz straszny.

Ozorków dworzec od strony peronu numer 2.

Piękny dworzec od strony podjazdu, niszczeje i nic nie zapowiada poprawy tego stanu rzeczy.

Ozorkowski dworzec to obraz nędzy i rozpaczy, aż szkoda że nikt nie weźmie się za ten dworzec bo niszczeje strasznie.

Wieża ciśnień w Ozorkowie, wizualnie jest w stanie niezłym.

Nieczynna bocznica w Ozorkowie.

Dawna bocznica zakończona kozłem z rampą.

Zamknięta zelektryfikowana bocznica w Ozorkowie.

Mało używany tor przy peronie pierwszym.

Wiata peronowa postawiona tu przez zarządce torów.