Stacja (00104): Wieluń Dąbrowa

Oznaczenie: EN57-1278
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 977-4 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg z Tarnowskich Gór skończył bieg.

Oznaczenie: EN57-1278
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 977-4 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na swoją godzinę odjazdu oczekuje pociąg R44399 do stacji Tarnowskie Góry.

Oznaczenie: EN57-1019
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
EN57 wyłączony czeka na godzinę odjazdu na śląsk przez opolskie.

Odnowiony dworzec kolejowy od strony parkingu.

Peron numer 2 we Wieluniu Dąbrowie.

Peron numer 1, czasem jest wykorzystywany w obsłudze pasażerskiej.

Kocisie to chyba lubią się wspinać na drzewa 🙂

Jedyną stacją skąd można dojechać z Wielunia Dąbrowa są Tarnowskie Góry.

Wieluński dworzec kolejowy w dzień powszedni.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Krzywa tablica z nazwą stacji przy wejściu na peron 2.

Peron numer 2 od strony wejścia.

Oznaczenie peronu pierwszego.

Z komunikacją na śląskie Tarnowskie Góry nie jest źle, gorzej jak chcemy dojechać do Kępna czy Wieruszowa.

Dworzec od strony peronu numer 2.

Odnowiony dworzec kolejowy od strony parkingu.

Odnowiony dworzec kolejowy od strony parkingu.

Tu kiedyś był magazyn dworcowy.

Wiata peronowa na peronie pierwszym.

Peron pierwszy widok na zachód, w stronę Kępna.

Mała tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Dworzec został gruntownie zmodernizowany i przekształcony w centrum kultury za pieniądze z UE stąd też obowiązkowa tablica o wykorzystaniu pieniędzy.

Tablica pamiątkowa na dworcu we Wieluniu Dąbrowie.

Oznaczenie: EN57-206
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 939-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Uwagi: Jednostka zbudowana z części jednostek kasowanych ra ex EN57-1235 s ex EN57-1143 rb ex EN57-1362
------------------------------------------
Wyłączona jednostka EN57 czeka na godzinę odjazdu do Tarnowskich Gór.

Remontowany dworzec kolejowy od strony placu dworcowego.

Zamknięty dworzec w Wieluniu przechodzi renowację ma stać się placówką kulturalną.

Tablica informacyjna o remoncie budynku dworca.

63,1 km od stacji Herby Nowe, stacja Wieluń Dąbrowa.

Peron drugi i tablica z rozkładem jazdy.

Przy peronie pierwszym została ustawiona wiata przystankowa, na której lokalne pijaczki mają swoje miejsce przesiadania.

Peron pierwszy i widok z zachodniej części tego peronu na wschód.

Peron pierwszy, tor czwarty, widok w stronę przystanku o nazwie Wieluń.

Znacznik zatrzymania W4 na końcu pierwszej krawędzi peronowej.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Wejście i wyjście ... kurcze no nie spodziewałem się gdzie są.

Oznaczenie: EN57-1250
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Na godzinę odjazdu do Tarnowskich Gór czeka jednostka łódzkiego oddziału PR.

Nieczynny dworzec w Wieluniu Dąbrowie od strony placu dworcowego.

Dworzec od strony peronu pierwszego, zamknięty będzie adaptowany do roli centrum kultury.

Podział peronów na sektory ... ma to sens na stajach dużych i tam gdzie jeździ duża liczba pociągów. Przez tą stacje przejeżdża kilka pociągów pospiesznych, żaden się tu nie zatrzymuje. Więc po co dzielić perony na sektory.

Peron drugi sektor A, widok na zachód.

Peron pierwszy widok w stronę wschodnią.

Duży plac dworcowy na stacji Wieluń Dąbrowa.

Tam był kiedyś magazyn kolejowy, dziś wspomnienie po zrównanym z ziemią budynku.

Oznaczenie: SM42-1266 ex SM42-836
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Turbostonka po załadunku złomu czeka na możliwość planowego odjazdu z pociągiem zdawczym do Kępna.

Oznaczenie: SM42-1266 ex SM42-836
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W oczekiwaniu na odjazd.

Oznaczenie: ET22-838
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 357-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta 31 letnia lokomotywa po naprawie głównej będzie jeździć co najmniej 10 lat.

Oznaczenie: EN57-2005 ex EN57-1106
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka EN57-2005 należąca do PR jeszcze w 2005 roku jeździła do Katowic dziś tylko co najwyżej do Krzepic.

Oznaczenie: EN57-1401
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 160-6 PL-PREG ra
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Po przyjechaniu z Kępna jednostka odjechała na tor postojowy gdzie będzie czekać do planowego odjazdu z powrotem do Kępna.

Oznaczenie: EN57-1058
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
W oddali na odjazd do Kępna czeka jednostka EN57 wielkopolskiego oddziału Przewozów Regionalnych.

Zdjęcie z przejścia między peronami 1, a 2 widok w stronę Herbów Nowych.