Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: EN63A-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
EVN i VKM: 94 51 2 140 531-6 PL-PREG C
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Pociąg do Kielc zatrzymał się nie na tym peronie co powinien, dla mnie problem żeby się przestawić, dla podróżnych problem żeby szybko dobiec do pociągu.

Oznaczenie: ET41-154
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 233-5 PL-PKPC ET41-154-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Od strony Włoszczowej jedzie pociąg PKP Cargo.

Peron drugi i wiata przystankowa.

Peron pierwszy widok na wyjście z peronu.

Poprzednie wiaty przystankowe były większe obecnie zarządca zdecydował się wymienić je na mniejsze.

PKP PLK ma podwykonawców który dbają o stan przystanku, tu widać odświeżoną ławeczkę na pierwszym peronie stacji.

Peron numer 1 i tablica informacyjno rozkładowa.

Widok ogólny na perony.

104km linii 61 z Kielc do Fosowskich i przystanek Kusięta Nowe peron pierwszy.

Peron numer 2 i małe Kusięta Nowe.

Duża tablica z nazwą stacji nie zmieniła swojego położenia.

Cztery stojaki na rowery jak były puste kiedyś tak teraz są nieużywane.

Widok w stronę Częstochowy.

Widok w stronę Koniecpola.

Tą drogą można dojechać do stacji, jest to droga bez wylotu, tu na zdjęciu w zasadzie jest to wyjazd do drogi głównej.

Po paru latach nic za bardzo się nie zmieniło jeżeli chodzi o rozkład jazdy pociągów, ale najdłuższa relacja to połączenie do Buska-Zdroju 158km.

Wiata peronowa na pierwszym peronie.

Peron pierwszy, tu zatrzymują się pociągi jadące do Częstochowy.

Peron drugi, z tego peronu odjeżdżają pociągi jadące w stronę stacji Włoszczowa.

Peron pierwszy i mała tablica z nazwą przystanku.

Peron drugi i widok na wiatę peronową oraz tablicę z rozkładem.

Peron numer 1, widok na zachód.

Peron pierwszy od wejścia.

Widok ogólny na krótkie perony przystanku.

Przejście przez tory umożliwia dostanie się do obydwu peronów dalej można dojść do ładnego jeziorka.

4:0 jeżeli chodzi o stojaki na rowery.

Duża tablica z nazwą stacji.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Nowe perony przystanku osobowego.

Widok w stronę Częstochowy.

Najdłuższa relacja to połączenie do Kielc 104km. Nie uwzględniam połączenia ze Skarżyska-Kamiennej.

W tymi miejscu był dworzec, teraz jest parking.

W tym miejscu znajdował się budynek dworcowy który, został wyburzony przez PKP PLK.

Budynek dawnego dworca w Kulejach, obecnie własność prywatna. To jest dawny dworzec kolejowy podobne budynki można spotkać na tej linii w Pieczyskach, Białej czy Jaworznie koło Wielunia.

Jednoosobowy bunkier przy stacji.

Wiata została ustawiona przez zarządcę linii czyli spółkę PKP PLK.

Mała wiata w centralnej części peronu.

Ławka na peronie stacji.

Płytowy peron stacji widok w stronę Krzepic.

Peron w stronę początku linii 181.

Peron w stronę początku linii.

Tablica kierunkowa oraz tablica z rozkładem jazdy. Co ciekawe tablica kierunkowa wskazuje na Tarnowskie Góry które, nie leżą na linii 181.

Kolejna mała tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Małe Kuleje na peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji, widok w stronę stacji Herby Nowe.

Widok w stronę Krzepic.

Krzepicki dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec jak dwór, bardzo okazały budynek popada w lekką ruinę.

Kolejowa wieża ciśnień, nieużywana powoli pochłania ją las.

Dawna dworcowa toaleta, zarośnięta i od lat nieczynna.

Betonowe ławki, szkoda że są drewniane deski.

Małe Krzepice na peronie pierwszym.

Peron drugi jest szeroki i dość długi jednak pociągów tu jak na lekarstwo.

Peron drugi widok na północ w stronę Kępna.

Peron pierwszy, widok na południe.

Peron pierwszy i mały semafor świetlny.

Zamknięte kasy towarowe i pasażerskie.

Poczekalnia dworcowa.

Peron pierwszy i wejście do poczekalni dworcowej, tablica informacyjna oraz na uwagę zasługuje tablica kierunkowa która, zawiera po dwie stacje.

Tablica informacyjna na peronie wyspowym stacji.

Widok w stronę stacji Herby Nowe.

Widok w stronę Wielunia.

Druga droga dojazdowa od (wschodniej strony).

Droga dojazdowa do stacji (od południowej strony).

Koszęciński dworzec od strony torów.

Dworzec kolejowy w Koszęcinie od strony miasta.

Za torami stoi sobie koszęcińska wieża ciśnień, wygląd zewnętrzny jeszcze całkiem dobry.

Peron pierwszy i ławki, jest też stojak na rowery w ilości 1:0.

Peron drugi, stąd odjeżdżają pociągi jadące w kierunku na Tarnowskie Góry.

Stacja transformatorowa sieci elektrycznej jest usytuowana w pobliżu peronu pierwszego.

Standardowa wiata peronowa na pierwszym peronie.

Peron drugi jest dość wąski jednak udało się tu zmieścić wiatę peronową.

Peron pierwszy stacji Koszęcin.

Tablica kierunkowa w lewo Lubliniec w prawo Kalety.

Kolejne dwie tablice z nazwą stacji na peronach tym razem po północno zachodniej części stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Kwiatki w Koszęcinie.

Kwietnik w Koszęcinie studenty rosną. Dla mnie to kwiatki stacyjne.

Tan mały budynek swoimi kształtami przypomina dworzec kolejowy.

Budynek z nazwą przystanku, pewnie pełnił jakieś funkcje kolejowe.

239,2 km linii numer 1 przystanek Korwinów.

Tu ustawione są nowe słupy, będzie tu bramka sieci trakcyjnej.

Widok z południa na północ, na planie zdjęcia nowy nieczynny peron oraz tor przed podbiciem.

Stary peron, w czasie naprawy ruch odbywa się tu w obydwu kierunkach.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Stara wiata peronowa na starym peronie, wiata przeszła już do historii.

Pusty nieczynny peron.

Nawierzchnia na nowym peronie jest równa i gładka. Nie ma jeszcze żadnych elementów małej architektury.

Tu powstaje nowy peron, nowy tor już jest ułożony jednak jeszcze jest nieczynny.

Przystanek Korwinów podczas remontu, widok w stronę Częstochowy.

Ławka na drugim peronie przystanku.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Pusta część peronu numer 2 na przystanku.

Kolejne ujęcie na wiatę na drugim peronie.

Wiata peronowa na drugim peronie przystanku kolejowego.

Zejście z peronu numer 2, po prawej stronie widoczne jest pięć pojemników na odpady powoli robi się to standard w całym kraju i dobrze.

Cały peron drugi.

Widok z peronu pierwszego na drugi peron, podczas mojej ostatniej wizyty peronu drugiego w takiej formie jeszcze tu nie było.

Widok na cały peron pierwszy przystanku.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.