Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ED160-009
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: ED160
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z Olsztyna Głównego gdzieś w Polskę leci flirt PKP IC.

Mały budynek dworca jest już własnością prywatną, na uwagę zasługują tutaj zadaszane wiaty na rowery to coś z czym dotychczas w Polsce się jeszcze nie spotkałem.

Mała tabliczka z nazwą stacji Pikus ... brakuje lokomotywy 181 020-9 która, jest oznaczona dodatkową nazwą Pikuś. Pikuś w Pikus to byłoby coś :) .

Peron drugi.

Mała wiata dla pasażerów znajduje się również na peronie drugim.

Tablice rozkładowe i informacyjne na drugim peronie przystanku.

Peron drugi i elementy małej architektury.

Duża tablica z nazwą stacji.

Niedawno robiłem zdjęcia na przystanku Łódź Olechów Zachód i dało się podobną tabliczkę zrobić używając jednego słupka. Tu żeby zapisać pięć liter trzeba użyć dwóch, taki Pikuś.

Mała wiata przystankowa z miejscami siedzącymi.

Pierwszy peron z którego, jadą pociągi w kierunku na Iławę.

Zejście na ulicę z peronu drugiego.

Tu dało się zrobić wskazówkę do wejścia na drugi peron na jednym słupku (może brakło materiału :D ).

Wejście na drugi peron jest łamana, po prawo znajduje się używana zgodnie z przeznaczeniem zadaszona wiata dla rowerów.

Wejście na peron pierwszy przystanku osobowego Pikus.

Serio żeby podtrzymać taką strzałkę należało użyć aż dwóch słupków.

243,8 kilometr linii kolejowej numer 353.

Widok na wschodnią stronę (na Olsztyn).

Widok na zachód z peronu drugiego przystanku.

Widok na zachód w kierunku początku linii 353.

Bardzo dziurawa droga prowadzi do przystanku Pikuś znaczy Pikus.

Rozkład jazdy pociągów zatrzymujących się na tej stacji w okresie od 12.VI do 3.IX 2023 roku.

Oznaczenie: EN57-1356
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 096-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ciekawa jednostka EN57 ma inne oznaczenia EVN na frontach członów ra i rb niż na ich bokach, ja używam informacji z boków składu.

Oznaczenie: EN57-1332
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 060-8 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Klasyczna jednostka EN57 pryśnięta farbą jeździ w relacji Jabłonowo Pomorskie - Olsztyn Główny.

Zrewitalizowany dworzec w Ostródzie prezentuje się okazale.

Widok na wejście na perony od strony placu dworcowego.

Widok na dworzec z peronu drugiego od wschodniej strony.

Widok na budynek dworca z peronu trzeciego.

Wiata przystankowa na trzecim peronie stacji, są tu miejsca siedzące oraz miejsca do podparcia.

Peron trzeci tory 1 i 3.

Na peronie drugim jest jeszcze czytelna tabliczka z nazwą stacji.

Peron trzeci widok na Iławę od wschodniej strony.

Poza przejściem pod torami z peronu 2 na peron 3 można dostać się przechodząc przez tory.

Peron 2 tory 2 i 4, widok na Olsztyn.

Wyblakła tablica z numeracją peronów. Perony czynne są dwa 2 i 3. Peron numer 1 został przerobiony na restaurację.

Nastawnia w obrębie peronów Ostróda Or.

Semafor jeszcze działa ale tarcza już nie chce się podnosić.

Stacja Ostróda jest przed kapitalnym remontem, na moment wykonania fotografii są tu jeszcze czynne semafory kształtowe, współcześnie naprawdę fajnie jeszcze zobaczyć pracę tych urządzeń.

Na rewitalizację budynku dworca w Ostródzie kasę dała nam "wyimaginowana wspólnota". Dygresja nie lubię PiS-u.

Trzy okna kasowe czynne tylko jedno, ale czynne.

Bardzo ładna poczekalnia na dworcu w Ostródzie.

Szerokie przejście podziemne łączy perony 2 i 3 i umożliwia dostanie się do dworcowej poczekalni.

Zejście z peronu do podziemnego przejścia.

Zejście do podziemi z peronu trzeciego zajmuje prawie całą szerokość peronu.

Zadaszenie przejścia podziemnego w Ostródzie na peronie drugim.

Wieża ciśnień w Ostródzie.

W kierunku Olsztyna ucieka właśnie jednostka EN57.

Widok w stronę Iławy, znajduje się firma GATX Ostróda, która wynajmuje wagony kolejowe głównie cysterny.

Wejście na stację od strony ulicy 11 Listopada, pierwotnie tam właśnie planowałem się zatrzymać. Niestety brak miejsca parkingowego spowodował konieczność podjechania bliżej dworca.

Oznaczenie: EP07-379 ex EU07-379 (Nr fabryczny: 279)
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 076-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Krótki postój pociągu pospiesznego na stacji w Olsztynku.

Budynek dworca kolejowego od strony torów.

Widok na zadaszane ławki.

Remontowany budynek obok dworca kolejowego.

Dworzec kolejowy od strony północnej z peronu drugiego.

Widok na konstrukcję wiaty przystankowej.

Widok na remontowany dworce od ulicy.

Mały dodatkowy budynek obok głównej bryły dworca.

Podczas wykonywana zdjęć dworzec był niedostępny. Prawdopodobnie wewnątrz budynku trwają prace remontowe.

Tor trzeci, czasem mijają się tu pociągi.

Po odjeździe pociągu pospiesznego poza mną nie został tu nikt.

Sektory są tu numerowane od A do D. Zdjęcie jest wykonane na wysokości sektora B.

Peron drugi jest na na tyle długi iż jest podzielony na sektory.

Mała tabliczka z nazwą stacji na drugim peronie.

Elementy małej architektury na drugim peronie stacji, tu jest znacznie więcej ławek niż na pierwszym peronie czy jest to spowodowane tylko tym że są tu dwie krawędzie, czy tym że zatrzymuje się tu więcej pociągów.

Wiata peronowa na drugim peronie obsłuży dwie krawędzie peronowe, na tym peronie jest już nieco więcej podróżnych czekających na pociągi.

Szeroko i pusto, tak prezentuje się pierwszy peron stacji w Olsztynku.

Szeroki i długi peron przystosowane jest do obsługi dużej liczby pasażerów, dziwi więc że na tym peronie jest tylko jedna mała wiata przystankowa.

Industrialny widok z peronu numer 1, według moich informacji jest to młyn.

Pierwszy peron stacji jest mało używany, pociągi osobowe są kierowane głównie na tory przy drugim peronie.

Na pierwszym peronie przy wejściu znajduje się tablica informacyjno rozkładowa.

Widok w stronę Olsztyna.

Widok w stronę początku linii 216 czyli na Działdowo.

Z Olsztynka można dojechać albo do Olsztyna albo do Działdowa. Oczywiście można jechać dale ale to są dwa główne kierunki.

Jestem na drugiej platformie i na wprost znajduje się przejście między torami umożliwiające wyjście na miasto oraz dojście do pierwszego peronu. W momencie gdy zbliża się pociąg przejście jest blokowane za pomocą rogatek.

Wejście na szeroki peron numer 1.

Przy pierwszym peronie zamontowano pięć stojaków na rowery i nawet ktoś skorzystał.

Dojście do peronów jest odgrodzone, ale po mimo tego labiryntu da się dojść do obydwu peronów stacji.

Podczas wykonywania zdjęć trwał remont budynku stąd siatka i tymczasowe tablice z dojściem do peronów.

Pozostałości po dawnej lokomotywowni w Olsztynku, dziś budynek wykorzystuje prywatna firma.

Ta tablica pamiątkowa odnosi się do Jana Pawła II i nie jest związana w żaden sposób z koleją. Zamieszczam ją tutaj tylko i wyłącznie w celach informacyjnych.

Nieco jajowate rondo przed dworcem w Olsztynku.

Jak na dworzec systemowy obiekt ten prezentuje się ładnie.

Widok na dworzec od strony peronów.

Południowy front dworca posiada bardzo duży zegar analogowy.

Od strony miasta ten dworzec prezentuje się nie najgorzej.

Budynek dworca kolejowego od trony ulicy Marii Konopnickiej.

Spora wiata przystankowa na trzecim peronie.

Widok z pierwszego peronu stacji na elementy małej architektury na peronie drugim.

Widok na tory 2 i 4 w stronę Olsztyna Głównego.

Tablice informacyjne na trzecim peronie stacji.

Tablica kierunkowa na drugim peronie wskazuje że pojedziemy stąd w stronę stacji Olsztyn Główny oraz do Iławy.

Widok na północ z peronu drugiego.

Kosze na drugim peronie stacji.

Sektor A pierwszego peronu.

Stacja Olszyn Zachodni ma cztery zelektryfikowane tory i trzy perony.

Peron pierwszy sektor B, widok w stronę centrum Olsztyna.

Pierwszy peron stacji i widok na zejścia/wejścia na perony stacji.

Estetyczna wiata przystankowa na pierwszym peronie stacji.

Mała tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie stacji.

Na peronie trzecim pociągi odjeżdżają w stronę Olsztyna Głównego oraz do Elbląga i Braniewa.