Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: E483 252
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 013-4 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Przez stację przejeżdżają beczki orlenowskie, skład kierowany jest na okęcie w Warszawie.

Oznaczenie: 193 566
Rok produkcji: 2021
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: 193
EVN i VKM: 91 51 5 370 036-3 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Bahnoperator Polska
------------------------------------------
"Rafał" stoi zamknięty na boczku stacji w Łowiczu Głównym.

Od strony torów ta część dworca jest osłonięta siatką nałożoną na rusztowanie.

Choć perony i tory są już odnowione, dworzec cały czas jest w fazie rewitalizacji.

Na tym w miarę dużym placu przy dworcu udało mi się znaleźć miejsce parkingowe.

Tymczasowa część drugiego peronu stacji.

Peron drugi tor numer 6.

Widok na semafory z peronu drugiego.

Początek/koniec wiaty przystankowej przy pierwszym peronie.

Peron pierwszy jest znacznie dłuższy niż peron drugi, wynika to z tego że przy tym peronie zatrzymują się pociągi dalekobieżne, które są dłuższe niż lokalne składy osobowe.

Dawny magazyn przy stacji popada w ruinę.

Nastawnia ŁG czyli Łowicz Główny, chyba jest tu obecnie LCS (Lokalne Centrum Sterowania) ŁG ale pewności nie mam.

Tor numer 1.

Tor numer 2, widok na Kutno.

Stacja w Łowiczu Głównym na pewno nie jest łatwym obiektem do robienia tu zdjęć, gdyż las słupów trakcyjnych powoduje to że zrobienie "czystego" zdjęcia jest utrudniony (łatwiej byłoby gdyby były tu bramki sieci trakcyjnej).

Semafory wyjazdowe w kierunku Kutna.

Na stacji jest już prawie wszystko gotowe, nie licząc budynku dworca.

Peron pierwszy i zasadnicze tory 1 i 2, widok od wejścia na peron.

Na końcach peronów są pełno wymiarowe tablice z nazwą stacji.

Przez większą część peronów 1 i 2 ciągnie się wiata, stąd tablice z nazwą stacji są średniego formatu, zawieszona pod wiatą.

Widok na zachód (w stronę Kutna) od wejścia na pierwszy peron stacji.

Układ torowy jest już zamknięty, w momencie wykonania zdjęć nie była gotowa jezdnia nad torami.

Widok na wylot w stronę Kutna, w tu na stacji spotykają się przewoźnicy z Mazowsza i Łódzkiego.

Widok z końca pierwszego peronu na wschodnią część stacji.

Widok w kierunku wylotu na Skierniewice, Sochaczew i Zgierz.

Tymczasowe zejście z drugiego peronu.

Tymczasowe dojście do drugiego peronu od zachodniej części miasta.

Nie wszystko jest już gotowe, ale prace mają się ku końcowi.

Nowoczesne przejście pod torami poza samymi platformami łączy dwie części miasta.

Przejście pod torami, w Łowiczu to nowość, kiedyś była kładka nad torami.

Odnowiony pomnik. Szczegółową tablicę można znaleźć w wcześniejszych zdjęciach ze stacji Łowicz Główny.

To co za główną częścią pomnika, szyny kolejowe i kozioł oporowy.

Przed stacją jest kilka stojaków na rowery, jednak nie są one w pełni użyte.

Oznaczenie: ET22-1007 (Nr fabryczny: 201E ET22-1007)
Rok produkcji: 1986
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 195-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET22-1007 na stacji w Łowiczu Głównym.

Widok na peron numer 2 z kładki przejścia nadziemnego.

Stacja Łowicz Główny widok na główny budynek stacji z kładki.

Kładka przejścia nadziemnego.

Tablica z nazwą stacji na peronie 2.

Tablica pamiątkowa na pomniku kolejarzy łowickich.

Pomnik na placu przed dworcem upamiętniający kolejarzy z ziemi łowickiej.

Wiata chroniąca przed deszczem na peronie 1.

Kładka przejścia nadziemnego z peronu 2.

Widok w stronę Kutna.

Budynek dworca w Łowiczu.

wnętrze budynku dworcowego.