Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Widok na ten sam dawny budynek kolejowy tylko z wysokości kładki nad torami, obecnie jest już dron i robię zdjęcia z drona :).

Dawny budynek kolejowy, dziś jest to sklep.

Peron pierwszy i tu czoła pociągów zatrzymują się i ruszają w stronę Oleśnicy.

Koniec peron drugiego tu zatrzymują się składy jadące na Wrocław.

Druga blaszana wiata tym razem na drugim peronie.

2,8 km linii 766.

Peron 2 po estakadą, widok na północ.

Peron drugi stąd pociągi jeżdżą na Wrocław i do Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna.

Tablica kierunkowa na pierwszym peronie, z niego pociągi jadą do Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna, ale w drugą stronę tylko do Oleśnicy.

Tablice informacyjno rozkładowe na drugim peronie stacji.

Widok z peronu drugiego w stronę Dąbrowy Oleśnickiej, wiadukt to dawna trasa na Wrocław.

Blaszane zadaszenie dla pasażerów, plus taki że duże.

Widok na kładkę nad torami z perspektywy pierwszego peronu.

Widok na wschód (na miasto) z kładki nad torami.

Widok na zachód z kładki nad torami.

Po kładce jest ostro w górę.

Widok na kładkę przejścia nad torami, łączącego dwa perony stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, megafon peronowy oraz lampa oświetleniowa.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, z tego peronu jadą pociągi na Ostrów Wielkopolski, Krotoszyn i głównie do Wrocławia Głównego.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym, za tablicą widok na miasto.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Widok w stronę Dąbrowy Oleśnickiej, co ciekawe logo "M" też widać od strony tamtej stacji.

W tym miejscu rozchodzą się dwie linie kolejowej, jedna do stacji Oleśnica druga do posterunku Łukanów i dalej na Wrocław.

Nieczynny od ... dawna przejazd do miasta.

Oznaczenie: ET22-740
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 448-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Luzak jedzie w stronę stacji Grabowno Wielkie.

Widok na budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec od strony podjazdu, dworzec jest częściowo zamieszkały.

Dawny magazyn kolejowy, obecnie własność prywatna.

Za torami znajduje się mały parking dla samochodów osobowych.

Peron drugi, widok na północ, z tego peronu odjeżdżają pociąg w stronę Krotoszyna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Tabliczka z numerem peronu, sam peron pozostawia wiele do życzenia.

Tor pierwszy biegnący w stronę Oleśnicy.

Początkowe kilometry linii numer 281, łącznica 766 tutaj się kończy.

Peron pierwszy, tu przydałaby się rewitalizacja.

Widok na południe, w tyle zdjęcia trasa S8 z Wrocławia do Białegostoku.

Pierwszy peron, widok na północ.

Tablica kierunkowa chyba nie do końca odpowiada rzeczywistości w lewo można dojechać do Ostrowa Wielkopolskiego jak i do Krotoszyna, z kolei w drugą stronę linie wiodą do Oleśnicy i do Wrocławia.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Widok na północ.

Widok w stronę stacji Oleśnica Rataje, tam linie rozchodzą się do Oleśnicy i do Wrocławia.

Z tego przystanku można dojechać do Wrocławia, Łodzi czy Krotoszyna.

Widok z przejścia nad peronami stacyjnymi.

W prawo odchodzi łącznica Łukanów - Dąbrowa Oleśnicka prowadząca z linii 143 do linii 281. W lewo linią 281 jedzie się na Oleśnicę.

Kładka przejścia nadziemnego łącząca perony stacji.

Perony przystanku na ratajach.

Wymowna tablica z nazwą stacji oraz numeracją peronów.

Peron 1.

Widok w stronę Dąbrowy Oleśnickiej.

Wiata peronowa na peronie wschodnim.

Perony przystanku w dzielnicy Oleśnicy Rataje.

Wiata peronowa na peronie zachodnim.

Oznaczenie: ET22-2025 ex ET22-368
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 5 150 025-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa PKP Cargo jedzie ze składem w stronę Kluczborka.

Oznaczenie: EU07-166
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Szare EU07 jeździ już we flocie prywatnego przewoźnika Ecco Rail.

Oznaczenie: SM48-264
Rok produkcji: 1986
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: SM48
Przewoźnik: Lotos Kolej
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Do jakiego przewoźnika należała poprzednio ta lokomotywa. Domyśleć się chyba nie jest trudno. Dziś już jest własnością spółki Ecco Rail.

Oznaczenie: EN57-921
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
W barwach dolnośląskiego oddziału przewozów regionalnych jest jednostka oznaczona numerem 921.

Oleśnica na peronie numer 4 wraz z ławkami.

Budynek PLK.

Wiata na peronie numer 4.

Na peronie numer 4 również znajduje się żuraw jednak jest on mniejszy niż pozostałe.

Oleśnica od strony zachodniej.

Stacja w Oleśnicy dworzec z peronu numer 2.

Dawne kioski peronowe dziś już nikt nie chce prowadzić biznesu na peronie.

Przejście podziemne łączące perony stacji wygląda obskurnie.

Wiata peronowa przy pierwszym peronie stacji.

Wejście na perony od strony ulicy Przemysłowej.

Oleśnicki wyspowy dworzec od strony parkingu samochodów osobowych.

Wejście na peron numer 2 od strony przejścia przez tory.

Widok w stronę Oleśnicy Rataje i Długołęki.

Część towarowa stacji za budynkiem dworcowym.

Oleśnica po wschodniej części stacji.

Żuraw wodny przy peronach stacji w Oleśnicy.

Żuraw wodny w towarowej części stacji kolejowej.

Wieża ciśnień z niej wszystkie żurawie były zaopatrywane w wodę.

Widok na wyjazd w stronę Kępna i Kluczborka.

Kasa biletowa na dworcu w Oleśnicy. Czynna ale ludzi jak na lekarstwo.

Flaga PLK na tym pomniku kolejowym powiewa w wietrzne dni.

Dworzec zza torów stacyjnych.

Dworzec zza torów stacyjnych.

Dworzec od strony wioski.

Peron przy którym zatrzymują się pociągi jadące do Wrocławia.

Budynek gospodarczy przy stacji.

Tablica z nazwą stacji.

Widok na dawną ławkę oraz w oddali na wjazd/wyjazd z trasy S8 Wrocław - Białystok.

Koniec peronu dla pociągów jadących z Oleśnicy.

Przejście między stacyjnymi peronami.

Dawny budynek magazynowy przy stacji.

Tablica z wymowną nazwą miejscowości.

Widok w stronę Grabowna Wielkiego.

Widok w stronę Oleśnicy Rataje.