Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Duża tablica z nazwą stacji na południowym zakończeniu peronu.

Widok w stronę Ozorkowa i dalej na Zgierz i Łódź.

Peron na całej swojej długości jest oświetlony.

Piasek do akcji zima, jak widać nieużywany.

W początkowej części peronu są dwie tablice z informacjami dla pasażerów.

Tablica z nazwą stacji przy wyjściu z peronu.

Wejście na peron od przejazdu, przy wejściu są stojaki na rowery.

Od wejścia na peron znajduje się tablica z nazwą stacji.

Wskaźnik dla pociągów zatrzymujących się na kursie do Kutna.

Widok na północ w stronę Łęczycy i dalej na Kutno.

Przejazd drogowy, przy którym ulokowany jest przystanek osobowy.

Wszystkie najważniejsze elementy dla pasażerów znajdują się przy wejściu na platformę.

Duża wiata dla pasażerów.

Główne kierunki jazdy to Łódź i Kutno.

Za wiatami nie ma już żadnych innych elementów małej architektury.

Pusty peron.

Tablica z nazwą stacji w środkowej części platformy.

Jedyne ślady na peronie to ... moje ślady.

Jedyne elementy dla pasażerów to oznaczenie wyjścia i kosz na śmieci zmieszane.

Zamknięty semafor w kierunku na Krośniewice.

Jeden z torów pokryty jest dodatkowo grubą warstwą liści.

Peron i dwa ośnieżone tory.

Wejście na zaśnieżone perony dawnego przystanku.

Widok na koniec linii.

Oznaczenie: WM-15Ak Nr 368
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 304-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Ruch niedługo zostanie wznowiony, ostatnie inspekcje przeprowadzają pracownicy zarządcy linii.

Dworzec kolejowy od strony stacji wąskotorowej.

Bus do Kutna właśnie dojechać, plac opustoszał.

Na placu dworcowym od lat jest wieża ciśnień, wygląda dość dobrze.

Tor numer 2 pokryty jest warstwą rdzy powierzchniowej.

Pusty peron, pociągów nie ma pasażerów też nie ma. Ale to przejściowe.

Zaśnieżone ławki i podparcia dla pasażerów na drugim peronie.

Dwie gabloty na drugim peronie.

Sektor "B" widok w kierunku wyjścia.

Odśnieżony jest tak jak w przypadku pierwszego peronu tylko sektor "A".

Mała wiata dla pasażerów, taki obiekt słabo chroni przez wiatrem czy zacinającym deszczem.

Z tej stacji można dojechać do Kutna i Zgierza.

Gabloty informacyjno rozkładowe, a w nich rozkład jazdy busów z pod budynku stacji.

Oznaczenia torów i sektorów drugiego peronu.

Wejście na drugą platformę.

Widok z końca pierwszego peronu w stronę wyjścia.

Widok na zakończenia peronów w południowej części stacji.

Widok w stronę końca peronu.

Widok z sektora "D" w kierunku wyjścia.

Sektor "D", nie ma tam już żadnych elementów dla pasażerów.

Sektor "C" pierwszego peronu.

Odśnieżone jest faktycznie do sektora "B" pierwszego peronu.

Pochwaliłem odśnieżanie nieco na wyrost i dalej już nie jest.

Wiata na pierwszym peronie stacji.

Choć pociągi osobowe jeszcze tu nie jeżdżą peron jest już dobrze utrzymany (odśnieżony).

Peron pierwszy w całej swojej długości.

W miejscu starego peronu zarządca postawił nową wyższą konstrukcję peronową.

Wejście na sektor A pierwszego peronu.

Stado stojaków na rowery, ciekawe czy choć w połowie będzie wypełnione po oddaniu remontowanego odcinak do ruchu kolejowego.

Środkowa część pierwszego peronu i duża tablica z nazwą stacji.

Duża tablica z nazwą stacji na wejściu do drugiego peronu od północnej strony (wejście za plecami).

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji wieńczy drugi peron po południowej stronie.

Koniec peronu po południowej stronie.

Widok z końca peronu w stronę Zgierza.

Tor zasadniczy i widok na Kutno.

Widok w stronę Kutna, z peronu.

Ciężko nazwać ten rozkład jazdy kolejowy, raczej jest to rozkład jazdy busów.

Koniec peronu widok na połidnie.

Tu kiedyś był drugi tor i Sierpów w zasadzie był mijanką między Łęczycą, a Ozorkowem.

Podkładów jest sporo jednak i tak to nie wszystko.

Widok ogólny na peron w Sierpowie.

Tablica kierunkowa na północ Kutno na południe Łódź.

Wejście na szutrowy peron stacji Sierpów.

Baza podkładów do zamontowania.

Widok w stronę Zgierza (na południe).

Widok w stronę Kutna.

Mała tablica Sierpów na jednej nóżce.

Za tablicą z nazwą stacji PKP PLK zgromadziła nowe podkłady które będą zamontowane przy naprawie linii ze Zgierza do Kutna.

Tabliczka z nazwą stacji.

Rozkład jazdy w Sierpowie z 2019 roku najdłuższa trasa Toruń Główny.

Peron stacji widok w stronę północną.

Wąskotorowa stacji w całej okazałości.

Ktoś o tą stację dba to widać po peronie, jednak jak długo jeszcze.

Pozostałość po znaku W4 zatrzymanie czoła pociągu.

Rozjazd w stronę północną.

Wyjazd z Ozorkowa w stronę Krośniewic, widok na charakterystyczny semafor.

Wąskie tory w Ozorkowie.

Linia wąskotorowa od strony kozła oporowego do stacji wąskotorowej w Ozorkowie.

Zakończenie linii kozłem oporowym.

Oznaczenie: L-4268-015 po modernizacji LM-4268-005
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 372-5 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Flirt ŁKA zatrzymał się na chwilę na przystanku w planowym kursie do Łodzi.

Peron przystanku wraz z wejściem, na szczęście ta duża konstrukcja jest tylko dla osób z niepełnosprawnościami, można też zejść na peron po schodach.

Peron przystanku w Ozorkowie w pobliżu blokowisk.

Peron widok w kierunku stacji Ozorków.

Urocze dojście dla niepełnosprawnych, w czasach gdy budowano ten peron (około 2013 roku) budowa wind nie była tak popularna jak obecnie.

Wejście na peron od ulicy od lewej dojście dla osób niepełnosprawnych (dłuższe) obok schody dla osób bez niepełnosprawności.

Widok w stronę Zgierza.

Widok w stronę Zgierza na długiej ogniskowej.

Tory w stronę Zgierza, widok z ulicy.

Widok w stronę Kutna, następna stacja Ozorków.

Tablica normalnych wymiarów z nazwą stacji.

Mała tablica z długą nazwą, można, można :D

Oznaczenie: L-4268-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 362-6 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Flirt odjeżdża z Ozorkowa na Kutno.

Dworzec od strony peronów, obraz straszny.

Ozorków dworzec od strony peronu numer 2.