Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: EU47-005 ex E583-005
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation GmbH, Vado Ligure (Włochy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: EU47
EVN i VKM: 91 51 5 170 005-0 PL-KMKOL
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
Uwagi: Przydomek lokomotywy: Hetman Stanisław Koniecpolski
------------------------------------------
Traxx pracuje tu tylko jako silnik napędowy sterowanie odbywa się z kabiny wagonu sterowniczego.

Wagon sterowniczy Kolei Mazowieckich pociągów push and pull.

Widok w stronę Skarżyska-Kamiennej.

Przejście między peronami stacji.

Wiata peronowa na peronie dla pociągów jadących do Radomia.

Peron dla pociągów jadących do Skarżyska-Kamiennej.

Peron dla pociągów jadących w stronę Radomia.

Wiata peronowa na peronie dla pociągów jadących do Skarżyska-Kamiennej, wiata typowa dla linii 25 na odcinku Skarżysko-Kamienna Opoczno.

Peron dla pociągów jadących do Skarżyska-Kamiennej.

Tabliczka z nazwą stacji.

Widok w stronę Radomia.

Oznaczenie: EN57-1942
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 723-3 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Odjazd pociągu osobowego KM 803 relacji Radom - Warszawa Wschodnia.

Oznaczenie: EN57-1941
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Jednostki o numerze 1941 i 1942 to praktycznie jedne z ostatnich z serii. Na pewno są to ostatnie egzemplarze w barwach Kolei Mazowieckich.

Oznaczenie: EN57-1922
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Na torach postojowych na zatrudnienie jednostka Kolei Mazowieckich.

Oznaczenie: EN57-1917
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
O świcie na Warszawę Wschodnią jedzie tandem EN57 trzeciej generacji.

Oznaczenie: EN57-1910
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Jednostka trzeciej generacji należąca do KM opiera się o kozła oporowego przy peronie 3.

Oznaczenie: EN57-1907
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Do Skarżyska-Kamiennej szykuje się do odjazdu jednostka 1907.

Oznaczenie: EN57-1905
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 639-1 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Za chwilę pociąg KM odjedzie ze stacji początkowej.

Oznaczenie: EN57-1905
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 639-1 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
W trakcji podwójnej na Warszawę Wschodnią jedzie jednostka o numerze 1905 i 1942.

Oznaczenie: EN57-1904
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
W oddali stacji stoi jednostka o numerze 1904, która szykuje się do odjazdu na Drzewicę.

Oznaczenie: EN57-1902 po modernizacji EN57AL-1902
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 628-4 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Ze Skarżyska-Kamiennej przyjechała i zakończyła bieg jednostka 1902.

Oznaczenie: EN57-1901
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 625-0 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Przedstawicieli trzeciej generacji jednostek EN57 można spotkać sporo właśnie w Radomiu.

Oznaczenie: EN57-1799
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 588-0 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Jednostka na grupie Kolej Mazowieckich.

Oznaczenie: EN57-1799
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 586-4 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Na grupie postojowych czeka na przydział jednostka EN57.

Oznaczenie: EN57-1780
Rok produkcji: 1990
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Jednostka wyprodukowana w 1990 roku całkiem nieźle się sprawuje.

Oznaczenie: EN57-1756 po modernizacji EN57AL-1756
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 549-2 PL-KMKOL rb
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Zaśnieżona jednostka należąca do Kolei Mazowieckich szykuje się do odjazdu.

Oznaczenie: EN57-1744
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Z Dęblina do Radomia przyjechał pociąg osobowy i skończył bieg.

Oznaczenie: EN57-1742
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 526-0 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Na torach postojowych na pracę oczekuje jednostka EN57-1742.

Oznaczenie: EN57AL-1666 ex EN57-1666
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Po modernizacji EN57 prezentuje się okazale.

Oznaczenie: EN57-1665
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Wyłączona jednostka w zielonym malowaniu stoi na torach postojowych.

Oznaczenie: EN57AKM-1581 ex EN57-1581
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Zmodernizowana jednostka Kolei Mazowieckich odjeżdża ze stacji.

Oznaczenie: EN57AKM-1571 ex EN57-1571
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
EVN i VKM: 94 51 2 120 274-7 PL-KMKOL ra
Przewoźnik: Koleje Mazowieckie
------------------------------------------
Na tory postojowe zjeżdża zmodernizowana jednostka Kolei Mazowieckich.

Oznaczenie: EP07-1044 ex EU07-507
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny jedzie w stronę Skarżyska-Kamiennej. Prowadzi go lokomotywa należąca do PKP IC.

Oznaczenie: EP07-1003 ex EU07-486
Rok produkcji: 1988
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
"Budyń" tak w żargonie kolejowym nazywa się to malowanie lokomotyw.

Oznaczenie: P-302-VC
Rok produkcji: nieznany
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 71 3 052 302-7
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Unimat to prawdziwy kombajn na torach.

Oznaczenie: WM-15A Nr 102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PLK w gotowości czeka na zatrudnienie. Prowadziłem kiedyś taką drezynę ... ale to było ... bardzo dawno temu.

Oznaczenie: WM-15 Nr 92
Rok produkcji: 1983
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 191-4 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa.

Oznaczenie: WM-15 Nr 92
Rok produkcji: 1983
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 191-4 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Teren PLK stoi tam drezyna typu WM-15A.

Oznaczenie: WZB-10 Nr Fab. 015
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Mocno "zapadana" śniegiem jednostka PLK na miejscu gotowa do nowego przydziału.

Ksero Klucze już zamknięte peron numer 2 zostanie odnowiony.

Przejście podziemne w Radomiu jeszcze przed rewitalizacją.

Odnowione tory (nowy układ torowy) widok w stronę Skarżyska-Kamiennej i Tomaszowa Mazowieckiego.

Stara wiata zostanie wkrótce rozebrana.

Nowe bramki trakcyjne.

Nowa wiata na nieczynnym jeszcze peronie numer 3.

Ławki na peronie 2.

Krawędź peronowa peronu pierwszego.

Dworzec w Radomiu od strony miasta.

Kasy biletowe.

Tablica pamiątkowa:
Dworzec Zmodernizowano
W Latach 1989-1992
Projektant
Jerzy Bortkiewicz

Wnętrze odnowionego dworca w Radomiu.

Wejście do przejścia podziemnego z peronu 3, zdjęcie już historyczne.

Radom peron 3.

Dworzec ze strony peronów.

Widok na zadaszenie przejścia podziemnego na peronie 1.

Budynek administracyjno-gospodarczy Kolei Mazowieckich.

Radom jednostkami EN57 stoi.

Początek zadaszenia peronu 2 od strony Warszawy i Dębicy. Obecnie już po modernizacji wygląda inaczej.

Radom peron 2.

Widok z Warszawy i Dębicy.

Radom widok w stronę Tomaszowa Mazowieckiego oraz Skarżyska-Kamiennej.

Radom peron 3.

Peron 2 7:38 rano.

Radom z peronu 3, który przeszedł już modernizację.

Wyświetlacz elektroniczny działa prawidłowo.

Zakończenie wiaty peronowej na peronie 3 nie jest zbyt przyjemnie dla pasażerów.

Tablica upamiętniająca wydarzenie jakie miało miejsce 3 listopada 1918 roku.

Tablica na budynku dworcowym upamiętniająca poległych w czasie działań II Wojny Światowej.

Przejście podziemne między peronami stacyjnymi.

Zejście do przejścia podziemnego z peronu 2.

Ksero, dorabianie kluczy. Działalność gospodarcza na peronie to w dzisiejszych czasach naprawdę rzadkość.

Tablica na peronie 3 od północnej części dworca.

Dworzec w Radomiu z perspektywy peronu 3.

Dyżurny ruchu peronowy siedzi sobie w tej budce.

Wyjazd południowy w stronę Skarżyska-Kamiennej i Tomaszowa Mazowieckiego.

Czynny megafon po południowej części peronu 1.

Tory w zimie 2013.

W czasie wykonywania zdjęć radomski dworzec przechodził renowację. Widok od strony miasta.

Budynek należący do Kolei Mazowieckich na stacji w Radomiu.

Dworzec tymczasowy udostępniony na czas remontu głównego dworca kolejowego.

Tablica z nazwą stacji na peronie 1.