Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Przejazd do portu morskiego we Władysławowie.

Widok w stronę Władysławowo.

Nowe podkłady i szyny prędkość szlakowa całej trasy to 70-80 km/h.

Odnowione torowisko w stronę Chałup / Helu.

Władysławowo Port w stronę stacji Władysławowo.

Widok w stronę Helu.

Peron na przystanku.

Tabliczka z nazwą przystanku kolejowego na trasie Reda - Hel.

Oznaczenie: RLA 09-32 CSM
Rok produkcji: nieznany
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: Salcef Italia
------------------------------------------
Plaser służący do poprawy jakości torów.

Oznaczenie: PNP-AHM-01
Rok produkcji: nieznany
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: Salcef Italia (?)
------------------------------------------
PNP-AHM-01 Jedyna maszyna tego typu w Polsce przeznaczona do naprawy podtorza.

Oznaczenie: SM42-2582
Rok produkcji: 1981
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Co tam ... nie działa ... trzeba zajrzeć :).

Oznaczenie: SM42-2307 (Nr fabryczny: 9171)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Orion kolej i SM42-2307 we Władysławowie mają swoją bazę techniczną.

Oznaczenie: DD FMT RM 2075 D
Rok produkcji: 1972
Producent: Vossloh (MaK) (Niemcy)
Spalinowozy Typu: MaK G 1100 BB (MaK)
Typ: MaK G 1100 BB
Przewoźnik: Salcef Italia
------------------------------------------
Niemiecka maszyna DD FMT RM 2075 na polskich torach.

Wnętrze dworca kasa i mała poczekalnia w sezonie letnim pęka w szwach.

Semafory świetlne w stronę Helu.

Wieża ciśnień we Władysławowie obecnie służy jako maszt antenowy.

W tej żółtej beczce przewożona jest dziwna ciecz H20 :).

Widok w stronę Helu.

MFS - 100 Plaser Polska czyli skład do oczyszczania tłucznia.

Widok w stronę Redy.

Tablica z nazwą stacji kolejowej.

Przejście na peron 2 oraz widok na sprzęt remontowy.

Dworzec od strony miasta.

Peron numer 1 jest bardzo szeroki.

Dworzec zza peronów stacyjnych.

Zwrotnica 6 i widok na kozioł oporowy.

Kozioł oporowy przy bocznicy stacyjnej.