Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Przedzieranie się przez dżunglę do tablicy dworcowej, chwasty na 1,5 metra. Szanowny Pan z nastawni zamiast straszyć mnie SOK mógłby wezwać ekipę do wycięcia tych chwastów.

Zamiast się dziwić że ktoś robi zdjęcia weź kosę i zrób tu porządek!

Dawny dworzec i nastawnia Warszowice Wa.

Zamknięty i zdewastowany budynek przy dworu kolejowym.

Semafory wyjazdowe w stronę Żor.

Las na peronie, dalej nie da się dość dwu metrowe drzewa są nie do pokonania. Jak można doprowadzić stację do takiego stanu? Tym bardziej że jest to czynna linia towarowa.

Tablica z nazwą stacji na peronie, urokliwa.

Pozostałość po ławce peronowej.

Zarośnięty zielskiem peron.

Kawałek peronu, który można zobaczyć na stacji.

Widok w stronę Chybia / Pawłowic.

Widok w stronę stacji Żory.

Niszczejący budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej, co ciekawe dach wygląda na w miarę nowy.

Złudzenie nowego dachu mija gdy patrzy się na dworzec od strony torów. Tu dworzec o dawnej nazwie "Baranowice Śląskie" (przed włączeniem tej miejscowości do miasta Żory) prezentuje się strasznie.

Wiata peronowa wraz z zanikającą nazwą stacji oraz nieczytelnym już rozkładem jazdy.

Zanim dojdziemy do wiaty, mijam ławkę peronową ... a w zasadzie to co z niej zostało.

Śród traw można dostrzec ślady peronu stacyjnego.

Zarośnięty peron, widok w stronę stacji Żory.

Widok w stronę stacji Żory.

Widok w stronę stacji Warszowice.

Wodzisławski dworzec kolejowy od remontowanego układu torowego.

Wodzisławski dworzec kolejowy od strony wjazdu.

Mały okrąglak w "parku" przy stacji.

Wodzisławska wieża ciśnień popada w coraz większą ruinę.

Usuwany schron, na polskich dworcach są tego typu konstrukcje ale sukcesywnie są eliminowane.

Widok na magazyn dworcowy obecnie przeznaczenie nie jest mi znane.

Rampa wyładunkowa oraz tory, a w zasadzie wymieniane części torów.

Peron pierwszy część dalsza i widok na megafon peronowy.

Oznaczenie remontowanego peronu pierwszego.

Tablica z nazwą stacji w nowej wersji już jest na peronie pierwszym.

Układanie krawędzi peronowej dla drugiego peronu.

Widok na budowę peronu drugiego.

Remont torów do Chałupek widok właśnie w stronę Chałupek.

Święta Katarzyna na budynku dworca kolejowego w Wodzisławie Śląskim.

Oznaczenie: 182 001-8 (Nr fabryczny: 4757)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 644-5 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Czeska lokomotywa w barwach Kolei Czeskich w służbie Lotos Kolej jedzie z ropą w stronę granicy polsko-czeskiej.

Oznaczenie: 6Dg-140 ex SU42-515 (Nr fabryczny: 9637)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
Przewoźnik: Grupa Newag
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
W malowaniu Newag-u wypożyczona do Lotosu lokomotywa SM42 po modernizacji do 6Dg wozi paliwo na śląsku.

W Lewo Pszczyna, a na wprost można dojechać do Pawłowic Śląskich po węgiel lub do Chybia.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Dworzec od strony torów, chyba jeden z najbardziej zaniedbanych na których byłem.

Dworzec od strony torów, chyba jeden z najbardziej zaniedbanych na których byłem.

Dworzec od strony placu dworcowego.

Zapomniany przez Boga i ludzi wagon.

Bujna roślinność na stacji.

Peron 3 tory 5 i 9 widok w stronę Rybnika, w stronę Orzesza się już nie pojedzie.

Tablice z numeracją peronu oraz informacją o torach.

Peron trzeci w całej swej okazałości.

Przejście przez tory między peronami 1, a 2.

Widok na perony 1 i 2.

Tu kiedyś była prawdopodobnie figura św. Katarzyny co się stał nie wiem, ale widok taki jest przykry.

Bocznica przy stacji, po stanie toru można wywnioskować że nie jest często używana.

Widok w stronę Rybnika i kiedyś w stronę Orzesza.

Zachowany w chwili wykonywania zdjęcia budynek zrujnowanej nastawni kolejowej kilka po wykonaniu zdjęcia został zrównany z ziemią.

Śmieci z rozbiórki stacji i nie tylko.

Podkłady jeszcze są w ziemi, lampa oświetleniowa również ... ale zostaną one wyburzone.

Pozostałość po dawnej bocznicy czyli dawna rampa załadunkowa.

Droga dojazdowa do dawnej stacji kolejowej.

Podkładki, śruby oraz inne elementy metalowe odzyskane z dawnego szlaku.

Odzyskane szyny z rozbiórki torów.

Dawna równina stacyjna.

Patrząc ze stacji w tą stronę można było dojechać do Jastrzębia Zdrój ... kiedyś.