Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Konstrukcyjnie ten dworzec i dworzec w Starych Jabłonkach to ten sam projekt, jednak tam jest dworzec odnowiony a, tu widok jest przykry.

Zamknięty na głucho, niszczejący dworzec kolejowy.

Konstrukcyjnie dworzec jest bardzo ładny, jednak nikt o niego nie dba i efekt jest widoczny.

Opustoszały dworzec w Unieszewie widok od strony drogi dojazdowej.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Dwie ławki do zwężenia peronu.

Widok w kierunku wyjścia z peronu drugiego.

Wiata i tablice informacyjne na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji, za nią dawna rampa rozładunkowa świadcząca że była tu kiedyś stacja.

Widok w kierunku zachodnim.

Na zwężonej części peronu pierwszego można zaobserwować małą tabliczkę z nazwą stacji.

Dwie ostatnie ławki i dalej już tylko kawałek betonu na równi z drzwiami pociągu.

Za wiatą jest jeszcze kilka zwykłych ławek po czym peron zostaje zwężony.

Ta platforma została wyposażona w małą wiatę dla podróżnych.

Tablica informacyjno rozkładowa na pierwszym peronie stacji.

Wejście na pierwszy peron.

Budynek mieszkalny przy dworcu, zamieszkały i używany zgodnie z przeznaczeniem.

Te małe magazynki są raczej prywatne i są to konstrukcje nieco młodsze niż dworzec i budynku wokoło dworca.

Stary o dziwo polski napis z nazwą stacji.

Widok z peronu na dawny magazyn, dziwnie się to kontrastuje, nowy peron i stary magazyn.

Droga dojazdowa oraz budynki mieszkalne przy dawnej stacji, te miały szczęście i są zamieszkałe.

Widok w kierunku na Olsztyn (na wschód).

Widok na zachód w stronę Ostródy.

Dojście do przejścia przez tory (za torami znajduje się peron numer 2).

Zaczynam przyzwyczajać się do tych wiat dla rowerów, fajny pomysł ale w tym województwie chyba nie do końca wypalił.

Po przejściu wąskiego chodniczka oczom ukazała się tablica wskazująca gdzie znajduje się konkretny peron.

Kiedyś do peronu można było dojść tędy, obecnie już nie.

Ten przystanek był kiedyś stacją, tu są pozostałości po rampie załadunkowej.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się tutaj w okresie od 12.06.2022 do 03.09.2022.

Dworzec w Starych Jabłonkach, odnowiony i prezentuje się bardzo ładnie.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Bardzo ładny zegar na budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji "STARE JABŁONKI" oraz logotyp PKP.

"STARE JABŁONKI" napis na budynku dworca.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Środkowa część drugiego peronu.

Peron drugi i główna część tego peronu, w której znajdują się elementy małej architektury.

Zwężona część pierwszego peronu, w tej części mogą wsiadać i wysiadać podróżni w przypadku dłuższych składów.

Widok na zwężoną część peronu, w tej części znajduje się też mała tablica z nazwą stacji.

Widok w stronę wyjścia z pierwszego peronu stacji.

Duża tablica z nazwą stacji za torami na wysokości peronu pierwszego, ale żadnych jabłonek nawet i starych tu nie znalazłem.

Wiata przystankowa dla podróżnych czekających na odjazd do Olsztyna.

Pierwszy peron widok w stronę Ostródy.

Mała infrastruktura na pierwszym peronie stacji.

Miejsce na drugim peronie, z którego przybliżyłem widok w stronę Olsztyna.

Widok na wschód w stronę Olsztyna, tory są w łuku stąd niewiele widać.

Peron pierwszy, miejsce z którego zrobiono zoom do widoku w stronę Ostródy.

Widok w stronę Ostródy (na zachód).

Wyjście na ulicę.

Wyjście/Wejście z drugiego peronu jest dłuższe niż w przypadku pierwszego.

Ciekawa wiata dla podróżnych w połowie wejścia na peron.

Wejście na peron drugi.

Dawny budynek magazynowy z perspektywy pierwszego peronu.

Wejście na pierwszy peron.

Wiata dla rowerów stoi pusta, parking pod stacją cały zawalony. Wniosek rowerami nikt tu nie jeździ.

Stary wagon w poprzek torów.

Przejazd drogowy przy którym znajduje się stacja, po lewo peron numer 1 po prawo peron numer 2.

Podobno ta miejscowość jest to atrakcja turystyczna, ale żaden pociąg pospieszny się tu nie zatrzymuje.

Opuszczony dworzec od strony torów (widok od wschodu).

Opuszczony dworzec od strony torów (widok od zachodu).

Dworzec, opuszczony, widok od strony drogi dojazdowej do stacji. Uwagę zwraca stary niemiecki napis na budynku.

Ławki na peronie.

Elementów małej architektury na tym peronie jest sporo zaraz za wiatą jest jeszcze kilka ławek dla podróżnych.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Wiaty przystankowe na peronie.

Peron wyspowy stacji.

Duża tablica z nazwą stacji przy wejściu na peron wyspowy.

Oznaczenie wagonu: Eaos
EVN i VKM: 82 51 5 369 920-2 PL-PKPC
Właściciel: PKP Cargo
Kraj: Polska
------------------------------------------
Na linii 353 na bocznych torach mniejszych stacji można zobaczyć pełno wagonów największego przewoźnika z przeznaczeniem do kasacji.

Widok na wylot w stronę Olsztyna.

Zachodnia głowica stacji.

Widok w stronę wylotu na Iławę.

Tablica kierunkowa na peronie wskazuje że można stąd dojechać do Iławy i Olsztyna.

Wejście od zachodniej strony na wyspowy peron tej stacji.

Tablica rozkładowa przy dojściu do peronu stacji.

Tu mogłem zaparkować, ale zaparkowałem gdzie indziej i tego żałuję.

Droga dojazdowa do stacji.

Rozkład jazdy pociągów przyjeżdżających i odjeżdżających w okresie od 12.06 do 3.09.2022 roku.

Widok na dworzec od strony peronów.

Budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej, prawdopodobnie jest on częściowo zamieszkały.

Stare logo PKP i nazwa stacji na budynku dworca kolejowego.

Widok w stronę wyjścia z tej platformy.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Za wiatą jest jeszcze kilka ławek i koniec małej architektury na tym peronie.

Wiata przystankowa w pełnej okazałości (zdjęcie z peronu 1).

Peron drugi jest wąski ale udało się tu postawić nawet wiatę dla pasażerów.

Peron drugi i tablice informacyjne usytuowane w pobliży zejścia z tej platformy.

Mała tablica z nazwą stacji.

Elementy małej architektury na pierwszym peronie i zwężenie peronu.

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.

Elementy małej architektury na pierwszym peronie z którego jeździ się na zachód (Iława, Toruń).

Wejście od budynku dworca na peron pierwszy.

Od Poznania jest tu dokładnie 238 kilometrów w odległościach kolejowych.

Tor numer 4 (o ile się nie mylę) jest oddzielony od drugiego peronu siatką zabezpieczającą i nie ma przy nim krawędzi peronowej.

Tor dodatkowy dla pociągów towarowych i technicznych.

Magazyn kolejowy, widok z przejścia między torami.

Nieużywany budynek magazynowy, obok niego była też rampa kolejowa.

Peron drugi stacji, miejsce z którego zrobiono zoom na wylot na Olsztyn.

Widok na wylot w stronę Olsztyna.