Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Nowoczesna Ławka na płytach.

Widok na cały przystanek, jadąc pociągiem pasażerskim można nawet się nie zorientować że mija się jakiś przystanek.

Stojaki na rowery, czasem szkoda słów.

Tablica z nazwą przystanku.

Widok z peronu w stronę Parczewa.

Płytowy przystanek, widok w stronę Lubartowa.

To zdjęcie zawiera cały przystanek kolejowy.

Widok w stronę Parczewa.

Widok w stronę Lubartowa.

Przejazd kolejowy przy przystanku kolejowym.

Z Zabiela jedziemy albo do Lublina, albo do Parczewa.

Wejście na peron dostosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych.

Tablica z nazwą stacji, widok w stronę Lublina.

Widok na cały przystanek z drogi dojazdowej.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Wiata peronowa od strony Lubartowa. Co ciekawe przystanek na wsi, dużo ludzi tu nie wsiada a i tak są dwa kosze na śmieci.

Wiata peronowa od strony Lublina.

Nowoczesny peron umożliwia bezpieczne wejście do pociągu, dla mnie jest tu nieco gorzej.

88,5 km Linii numer 30 i przystanek Wandzin.

Początek nowego peronu, wejście jest dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Pod górę jedziemy w stronę Lublina.

Widok z przystanku w stronę Lubartowa.

Przejazd na szutrowej drodze przy przystanku.

W roku 2017 z tego przystanku można było dojechać do Warszawy bez przesiadek. Dziś jest już to niemożliwe a, pociągi osobowe zatrzymują się tu w relacji Lublin Główny - Parczew Kolejowa.

Po lewej stronie widać cel istnienia PKP PLK czyli stojaki na rowery.

Szeroki peron jednak bez zaznaczonej linii bezpieczeństwa.

Tu już 100 metrów dalej od poprzedniego zdjęcia.

72,3km kolejowy od stacji początkowej tej linii czyli Łukowa.

Tablica z nazwą przystanku osobowego.

Z uwagi na objazdu pociągów z Warszawy zamontowano tu ławkę :).

"Środkowa" część peronu.

Peron przystanku od strony wejścia.

Szeroki peron na przystanku jest obecnie wykorzystywany w skróconej wersji.

Widok w stronę Parczewa.

Widok w stronę Lublina.

I mi zwiało gdzieś na Tarło.

Do Lublina 39km do Parczewa 19km. Szkoda że rozkład jazdy taki skromny ale biorąc pod uwagę inne linie to wręcz luksus.

Oznaczenie: EU07-349
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 009-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Siódemka prowadzi mieszany skład platform w stronę granicy polsko-białoruskiej

Oznaczenie: EN57-1317
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pierwsze zdjęcie jednostki EN57 o numerze 1317.

Wejście od ulicy na peron drugi peronu w Szaniawach.

Budynek dworca kolejowego do strony peronu pierwszego.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony zachodniej. Na uwagę zwraca ilość stojaków na rowery.

Widok ogólny na perony przystanku Szaniawy.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie stacji.

Wiata peronowa przy pierwszym peronie tego przystanku kolejowego.

Tablica z nazwą stacji oraz numeracją peronu i toru.

Tablica z nazwą stacji oraz tablica pamiątkowa na budynku dworca kolejowego.

W Dniu 3 X 1946 R. Na Stacji Szaniawy
ODDZ. A.K. WIN. Obwodu Łuków
i Radzyń Podl. pod Dow. "Kurzawy"
Opanowały i rozbiły sowiecki
pociąg wojskowy "Mitropa"
Cześć Pamięci
Kolegom Bojownikom
Niepodległości

Z Terespola do Łukowa jedzie pociąg osobowy Przewozów Regionalnych.

Od strony Łukowa do Małaszewic jedzie pociąg towarowy PKP Cargo.

Przejazd drogowy przy przystanku.

Rozkład jazdy z roku 2017 zakładał najdłuższą relację do Dęblina 73km. Do Terespola w zasadzie jest też również około 73km.

Oznaczenie: ET22-1143 (Nr fabryczny: 201Eh-1143)
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 064-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na zimno w stronę Łukowa prowadzona jest lokomotywa ET22 o numerze 1143. Za kilka miesięcy lokomotywa ta będzie czekać na naprawę w zduńskowolskich Karsznicach.

Oznaczenie: ET22-1061
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 143-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W stronę Łukowa pociąg złożony z lokomotywy elektrycznej prowadzi ET22-1061.

Oznaczenie: EN57-1317
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Rano spotkałem tą jednostkę jadącą do Dęblina po paru godzinach jedzie już do Łukowa gdzie skończy bieg i zjedzie do szopy.

Dworzec od strony ulicy.

Peron drugi w dalszej perspektywie.

Dworzec Stawy od strony torów.

Dworzec od zachodniej strony.

Mały magazyn dworcowy przy stacji, w stanie śrdnim.

Konstrukcja z podkładów ... czyżby peron trzeci.

Peron drugi, widok w stronę Łukowa.

Przejście między peronami lub między peronem a, dojściem.

Chyba peron lub dojście do peronu.

Sam nie wiem czy jest to dojście do peronu czy już peron pierwszy. Wszystkie pociągi pasażerskie odjeżdżają z peronu drugiego.

Kostkowane dojście do peronu stacji.

Tablica z nazwą stacji w zaroślach.

Semafory wyjazdowe ze stacji w stronę Dęblina.

Widok w stronę Łukowa.

Widok w stronę Dęblina.

Jeden z ostatnich rozkładów jazdy z tej stacji. Obecnie stacja jest jedynie stacją techniczną.

Peron drugi, widok w stronę zachodnią.

Peron pierwszy widok w stronę Lublina.

Widok ogólny na perony stacji.

Tu mógł być budynek dworca, zrujnowane fundamenty przy peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Peron drugi i widok na małą wiatę peronową.

Tablice z nazwą stacji na peronach 1 i 2.

Widok ogólny na perony przystanku kolejowego, dziś już nieaktualne.

Widok w stronę Puław.

Widok w stronę Lublina obecnie w stronę stacji Lublin Zachodni.

Wejście na pierwszy peron stacji.

Najdalej do Terespola, a najbliżej do Lublina.

Wejście na peron pierwszy jest wyasfaltowane są też stojaki na rowery. Pełen luksus.

Szutrowe wyjście z peronu na przejazd kolejowy.

Perony przystanku, widok w stronę Dęblina.

Prawdopodobnie jest to dawny budynek dworca, ale pewności nie mam.

Ławka oraz wiata, takie "luksusy" tylko na pierwszym peronie.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

"Nowoczesność" na przystanku czyli w miarę nowa wiata peronowa.

Peron drugi, widok w stronę Łukowa oraz na wyjście na przejazd drogowy.

Widok ogólny na perony przystanku kolejowego Sarnów.

Peron pierwszy, tor 1.

Widok w stronę Łukowa.

Widok w stronę Dęblina.

Rozkład jazdy ze stacji Sarnów, najdalej dojedziemy do Terespola.

Oznaczenie: EU07-303
Rok produkcji: 1983
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg PKP IC szybko przejeżdża przez stację.

Nieczynna kasa biletowa, standard w małych stacjach.

Kozioł oporowy przy rozebranym torze.

Tablica z nazwą stacji na środkowej części peronu 2.