Gmina: Gdynia

Oznaczenie: EN57AKM-1692
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Dwie jednostki EN57 zmodernizowane do standardu AKM jadą w stronę Gdańska.

Oznaczenie: EN57AKM-769 ex EN71-050 ex EN57-769
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednostka powoli rusza udając się w dalszą drogę do Gdańska.

Peron po odjeździe pociągu pustoszeje bardzo szybko.

Widoka na zadaszenie peronu od południowej strony przystanku.

Tor 502 w kierunku południowym, na Gdańsk.

Tor 501 widok w kierunku na Gdańsk.

Stosowane ławki są ustawiane na środku peronu.

Zadaszenie peronu jest niemal przez całą długość platformy. pod zadaszeniem są elementy dla podróżnych (ławki, zegary, gabloty informacyjne).

Kolejna gablota z informacjami dla podróżnych i rozkładem jazdy pociągów SKM.

Gablota informacyjno-rozkładowa na peronie.

Estetyczny peron przystanku SKM-ki szpecą nieco stare skrzynki elektryczne.

Krawędź peronowa przy torze 501, widok w kierunku południowym.

Tor 502 widok w kierunku Gdyni Głównej (na północ), obok niezelektryfikowana linia 201 i zelektryfikowana linia 202.

Podwieszana tablica z nazwą przystanku. Cała nazwa jest bardzo długa dlatego gdzie można zastosowano skrót w nazwie "Św.".

Pod wspornikami wiaty zamontowany jest elektroniczny system informacji dla pasażerów informuje on o której godzinie będzie odjeżdżać najbliższy pociąg.

Winda umożliwia osobą z niepełnosprawnościami, wejście i zejście z peronu SKM-ki.

Widok na zadaszenie peronu od strony północnej.

Pociąg SKM Trójmiasto ma zielone światło na wjazd do stacji Gdynia Główna Dworzec Podmiejski SKM.

Widok na południe z końca peronu.

Widok na północ w stronę Gdyni Głównej, biegną tu linie 250, 202 i 201.

Widok z torów na skrzyżowanie ulic Kieleckiej, Droga Gdyńska i Śląskiej.

Zejście z peronu po schodach do podziemnego labiryntu.

Wejście na peron przystanku z poziomu przejścia pod torami.

Przejście podziemne, wejście od zachodniej (względem torów) strony miasta.

W tym przejściu pod torami jest wejście na peron przystanku.

Kasa biletowa i mała poczekalnia.

Wejście na peron przystanku wiedzie pod torami, tu wejście od wschodniej (względem torów) strony miasta.

Oznaczenie: EN57-1828 ex EN57-2003
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Od strony przystanku Gdynia Grabówek nadciągają dwa klasyczne kible, skończą bieg na przystanku Gdańsk Śródmieście.

Oznaczenie: EN57-1826 ex EN57-2001
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Klasyczny kibel zmierza w stronę Gdyni Głównej.

Oznaczenie: EN57AKM-1719 ex EN57-1719
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Jednym z moich pierwszych zdjęć jakie wykonałem będąc w Trójmieście ostatnim razem była jednostka EN57-1719. Teraz tamte zdjęcia są już po nie kont historyczne gdyż jednostka jak widać przeszła modernizację do standardu AKM.

Oznaczenie: EN57AKM-1135 ex EN57-1135
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKM
Przewoźnik: SKM Trójmiasto
------------------------------------------
Dwie jednostki EN57AKM jadą do Lęborka.

Oznaczenie: SU4210-010 ex SU42-1010 ex SM42-530
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU4210
EVN i VKM: 98 51 3 630 094-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowana lokomotywa spalinowa z SM42 ciągnie krótkie składy PKP IC albo na Hel albo w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.

Północna wiata przystankowa na peronie.

Północna część torów SKM-ki. W tym miejscu linia 250 przebiega nad linią 202 i od tej stacji w stronę Rumi linia będzie ciągnąć się po zachodniej stronie od linii 202.

Można powiedzieć że peron został podzielony na dwie identyczne części, które są symetrycznie odbite względem siebie, punkt podziału to kładka nad torami. No może nie aż tak idealnie ale najważniejsze elementy są po obu stronach od zejścia.

Na każdym przystanku SKM-ki można gdzieś znaleźć biletomat nie inaczej jest i tutaj.

Tor 501 w kierunku na Rumię.

Wysłużone ławki na peronie.

Północna część peronu i tablica z nazwą stacji utrzymana w stylizacji zarządcy obiektu.

Na peronie jest czysto, są kosze, ławki i oznakowania, ale sama platforma wymaga renowacji, choć lepiej zrobić gruntowny remont tego przystanku.

Elementy małej architektury pod wiatą.

Stare zadaszenie na wysłużonym peronie SKM Trójmiasto.

Widok w kierunku stacji Gdynia Główna czyli na południe od tego przystanku.

Stojaki na rowery tu znalazły w końcu swoje zastosowanie.

Koniec kładki po wschodniej stronie widoczna ulica to Janka Wiśniewskiego.

Na słupie od północnej strony jest numeracja torów 501 i 502.

Tor 501 dla pociągów, które jadą w kierunku północnym. Wejście na kładkę nad torami z poziomu peronu.

Tor numer 502, tym torem pociągi jeżdżą w kierunku na Gdańsk.