Gmina: Oleśnica

Widok na ten sam dawny budynek kolejowy tylko z wysokości kładki nad torami, obecnie jest już dron i robię zdjęcia z drona :).

Dawny budynek kolejowy, dziś jest to sklep.

Peron pierwszy i tu czoła pociągów zatrzymują się i ruszają w stronę Oleśnicy.

Koniec peron drugiego tu zatrzymują się składy jadące na Wrocław.

Druga blaszana wiata tym razem na drugim peronie.

2,8 km linii 766.

Peron 2 po estakadą, widok na północ.

Peron drugi stąd pociągi jeżdżą na Wrocław i do Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna.

Tablica kierunkowa na pierwszym peronie, z niego pociągi jadą do Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna, ale w drugą stronę tylko do Oleśnicy.

Tablice informacyjno rozkładowe na drugim peronie stacji.

Widok z peronu drugiego w stronę Dąbrowy Oleśnickiej, wiadukt to dawna trasa na Wrocław.

Blaszane zadaszenie dla pasażerów, plus taki że duże.

Widok na kładkę nad torami z perspektywy pierwszego peronu.

Widok na wschód (na miasto) z kładki nad torami.

Widok na zachód z kładki nad torami.

Po kładce jest ostro w górę.

Widok na kładkę przejścia nad torami, łączącego dwa perony stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, megafon peronowy oraz lampa oświetleniowa.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim, z tego peronu jadą pociągi na Ostrów Wielkopolski, Krotoszyn i głównie do Wrocławia Głównego.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym, za tablicą widok na miasto.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Widok w stronę Dąbrowy Oleśnickiej, co ciekawe logo "M" też widać od strony tamtej stacji.

W tym miejscu rozchodzą się dwie linie kolejowej, jedna do stacji Oleśnica druga do posterunku Łukanów i dalej na Wrocław.

Nieczynny od ... dawna przejazd do miasta.

Oznaczenie: ET22-740
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 448-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Luzak jedzie w stronę stacji Grabowno Wielkie.

Widok na budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec od strony podjazdu, dworzec jest częściowo zamieszkały.

Dawny magazyn kolejowy, obecnie własność prywatna.

Za torami znajduje się mały parking dla samochodów osobowych.

Peron drugi, widok na północ, z tego peronu odjeżdżają pociąg w stronę Krotoszyna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Tabliczka z numerem peronu, sam peron pozostawia wiele do życzenia.

Tor pierwszy biegnący w stronę Oleśnicy.

Początkowe kilometry linii numer 281, łącznica 766 tutaj się kończy.

Peron pierwszy, tu przydałaby się rewitalizacja.

Widok na południe, w tyle zdjęcia trasa S8 z Wrocławia do Białegostoku.

Pierwszy peron, widok na północ.

Tablica kierunkowa chyba nie do końca odpowiada rzeczywistości w lewo można dojechać do Ostrowa Wielkopolskiego jak i do Krotoszyna, z kolei w drugą stronę linie wiodą do Oleśnicy i do Wrocławia.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Widok na północ.

Widok w stronę stacji Oleśnica Rataje, tam linie rozchodzą się do Oleśnicy i do Wrocławia.

Z tego przystanku można dojechać do Wrocławia, Łodzi czy Krotoszyna.

Widok z przejścia nad peronami stacyjnymi.

W prawo odchodzi łącznica Łukanów - Dąbrowa Oleśnicka prowadząca z linii 143 do linii 281. W lewo linią 281 jedzie się na Oleśnicę.

Kładka przejścia nadziemnego łącząca perony stacji.

Perony przystanku na ratajach.

Wymowna tablica z nazwą stacji oraz numeracją peronów.

Peron 1.

Widok w stronę Dąbrowy Oleśnickiej.

Wiata peronowa na peronie wschodnim.