Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Dworzec zza torów.

Dworzec od strony torów.

Wejście do dworca od strony drogi.

Dworzec od południowej strony drogi dojazdowej.

Szutrowa droga podjazdowa do stacji i bardzo duży dworzec w Łupkowie, podobny budynek dworca (ale mniejszy) jest na stacji Mokre Małopolskie.

Wnętrze tego dworca udało mi się uchwycić jedynie przez szybę, widać że jest tam czysto i dworzec jest gotowy na przyjęcie pasażerów.

Pod arkadami, widok z głównego wejścia do dworca w stronę wejścia do dyżurnego ruchu.

Widok na główne wejście do dworca w Łupkowie od strony peronu.

Jeden z kilku torów bocznych na stacji, kiedyś mógł być tu spory ruch obecnie śladowy sezonowy.
Aczkolwiek gdy nieczynna w ruchu na Słowację linia 96 większość pociągów towarowych kierowana jest właśnie przez tą linię do tamtego kraju.

Wracam znów na południe i widok z przestrzeni między torami na "słowacką" stronę.

Dalej już jest koniec peronu.

Druga konstrukcja jest bliźniaczo podobna do poprzedniej tu nie ma jedynie zakazu palenia.

Druga wiata przystankowa dla pasażerów, widok od strony torów.

Do Nowego Zagórza jest stąd dokładnie 48,9km wg słupków hektametrowych.

Wyblakła żółta linia bezpieczeństwa ciągnie się na całej długości peronu.

Na stacji obowiązuje zakaz palenia papierosów i słusznie, ale mało kto tego przestrzega.

PKP PLK nie wstawił natomiast nowych wiat dla podróżnych uznając że te stare konstrukcje wystarczą, może i dobrze bo na całej długości peronu są dwie takie konstrukcje.

Zarządca się postarał i wstawił tablice z nazwą stacji.

Gablota z rozkładem jazdy, pociągi jeżdżą tu tylko w sezonie wakacyjnym i wyłącznie w weekendy.

Obok gabloty z rozkładem jazdy jest tablica kierunkowa, wskazuje ona dwa kierunku Zagórz (to kierunek w stronę początku linii) oraz Medzilaborce to już Słowacja.

Kolejowa wieża ciśnień od strony torów.

Wieża ciśnień oraz zabudowania przyległe widok od strony drogi dojazdowej.

Na stacji jest chyba tylko jeden peron, znaczniki zatrzymania czoła pociągu są tylko przy torze z betonową długą krawędzią. Znacznik W4 w stronę Medzilaborce.

Peron oraz arkady dworca, w tyle zdjęcia wieża ciśnień.

Peron pod budynkiem dworca kolejowego w Łupkowie, sam budynek jest obsadzony tylko w weekendy, wtedy kiedy jest tu prowadzony ruch pasażerski. Ruch towarowy praktycznie tu zamarł.

Inny budynek w nieco gorszym stanie ale i ten jest opuszczony, być może budynki te były wykorzystywane przez straż graniczną.

Odnowiony budynek przy stacji w Łupkowie, widać że nowe ale nic tu się nie dzieje budynek jest opuszczony.

Nieco bliższe ujęcie w kierunku Medzilaborce.

To już widok w stronę słowackiej miejscowości Medzilaborce. W Łupkowie są semafory świetlne które, zastąpiły stare semafory kształtowe.

Mgła, widok w kierunku Zagórza, do początku linii jest stąd, około 50 km.

5:35 rano i kolejowy fotograf rozpoczyna sesję zdjęciową, niestety poranne zdjęcia mają to do siebie że nie zawsze da się zrobić dobre zdjęcie. Tu zdjęcie rozkładu jazdy z poranną rosą.