Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Konstrukcja peronu jest już widoczna.

Na tym peronie brakuje jeszcze płyt.

Konstrukcja peronu jest wypełniana jeszcze ziemią.

Stare i nowe, choć jeszcze w budowie.

Widok w stronę wyjścia z peronu.

Pusta część peronu.

Duża wiata peronowa na pierwszym peronie.

Duża wiata peronowa na pierwszym peronie.

Gablota z informacjami dla podróżnych.

Na pierwszym peronie nie było nic ruszone, wszystko "po staremu".

Podstawa torów jest na nowo konstruowana.

Na tym przystanku, który pierwotnie był stacją powstaje dodatkowy peron. Nowa platforma ułatwi organizację ruchu regionalnego organizowanego przez ŁKA.

Pierwszy peron stacji jest odgrodzony płotkami.

Krawędź peronowa podczas remontu nie była ruszana.

W miejscu, w którym wykonuję zdjęcie powinny być tory.

Tablica informacyjna, na której jest informacja o rewitalizacji linii kolejowej.

Dojście do peronów jest, ale torów brak.

Wejście jest dostosowane do osób pełnosprawnych i niepełnosprawnych.

Dojście do stacji jest dość skomplikowane.

Duża tablica z nazwą stacji.

Parking przy stacji oraz toaleta dworcowa.

W tym miejscu był budynek dworca Zgierz Północny.

Rozkład jazdy niejeżdżących pociągów, które jakoś zatrzymują się na tej stacji.

Oznaczenie: SM42-379
Rok produkcji: 1971
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 292-7 PL-TRSPE
Przewoźnik: TrainSpeed Sp.z.o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa należała do PKP Cargo, ale tam nie opłacało się jej remontować.

Oznaczenie: SM42-379
Rok produkcji: 1971
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 292-7 PL-TRSPE
Przewoźnik: TrainSpeed Sp.z.o.o.
------------------------------------------
Może remont tego pojazdu był za drogi w PKP Cargo a prywatna firma zrobiła to taniej (ale czy lepiej).

Oznaczenie: 36WEd-013
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 094-4 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa na członie A pojazdu 36WEd.

Oznaczenie: 36WEd-013
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 094-4 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Dla niektórych pociągów ŁKA stacja Zgierz jest stacją początkową.

Oznaczenie: 36WEd-010
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 086-0 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg do Kutna właśnie rusza ze Zgierza.

Ośnieżony dworzec kolejowy.

Stojaki na rowery przy budynku dworca.

Ośnieżone perony stacji w Zgierzu.

To zadaszenie peronowe nie chroni przed niczym.

Oznaczenie torów przy trzecim peronie stacji.

Zadaszenie na trzecim peronie, bardzo małe.

Na początku peronu jest gablota z rozkładem jazdy pociągów.

Peron drugi jest już gotowy i w pełni oznakowany, są tu tory 3 i 5.

Wieża ciśnień w Zgierzu znajduje się w północnej części stacji.

Na stacji nie wszystko jeszcze działa prawidłowo, zdjęcia wykonywałem około 10 rano nie o 17:45.

Tylko ja byłem dziś na tym peronie, te ślady to moje :).

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.