Stacja (00016): Gwda Mała

Oznaczenie: EU07-446
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Od strony Suchej Beskidzkiej wjeżdża pociąg pospieszny PKP IC do Zakopanego.

Oznaczenie: WM-15A Nr 441 3307
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 121-1 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Tablica znamionowa drezyny 441

Oznaczenie: WM-15A Nr 441 3307
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 121-1 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna w Chabówce.

Oznaczenie: OMW-3A 37
Rok produkcji: nieznany 1970-1980
Producent: Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe "Skalmierzyce" Przedsiębiorstwo Państwowe w Skalmierzycach (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 96 93 034-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Nieużywana maszyna PKP PLK.

Oznaczenie: OMW-3A 37
Rok produkcji: nieznany 1970-1980
Producent: Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe "Skalmierzyce" Przedsiębiorstwo Państwowe w Skalmierzycach (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 96 93 034-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Maszyna wyprodukowana przez SKAMO w wielkopolskich Nowych Skalmierzycach.

Oznaczenie: XUa 593938 411S-154
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny czeka na okres zimowy aby rozpocząć pracę.

Dworzec od strony peronu drugiego, widok z południa na północ.

Dworzec od strony peronu drugiego, widok z północy na południe.

Zamknięty dworzec kolejowy w Chabówce świeci pustką.

Plac dworcowy oraz przejście do drogi dojazdowej do stacji.

Przejście od drogi do Rabki Zdroju.

Nastawnia dysponująca CH.

Dawna toaleta kolejowa dziś już nikt z niej nie korzysta.

Dawne pudła wagonów obecnie służą jako magazyny.

Bocznica w Chabówce służy jako magazyn materiałów.

Żuraw wodny w południowej części peronu 2 raczej już nie wykonuje swej pierwotnej funkcji jednak parowozy w Chabówce nadal istnieją.

Tablica z nazwą stacji na peronie 2, po jej północnej części.

Widok z końca peronu 2 na całą stację w Chabówce.

Wiata na północnym końcu peronu 2 również jak pozostałe ma zerwany dach.

Białe ławki oraz kosze pod wiatą peronową.

Wiata na peronie drugim straszy swym wyglądem, w tym stanie niczemu nie służy.

Długi drugi peron, widok na północ.

Przejście przez tory łączące perony 1 i 2 od południowej strony (jedyne przejście).

Tablica z nazwą stacji w północnej części peronu 1.

Dalsza część peronu pierwszego widok na północ.

Dalsza część peronu pierwszego widok na północ.

Peron pierwszy widok od południa.

Widok na głowicę południową.

Widok na wyjazd w stronę Zakopanego oraz Suchej Beskidzkiej, pociąg jedzie od strony Suchej Beskidzkiej.

Widok w stronę Rabki-Zdrój.