Stacja (00989): Spała

Dworzec wąskotorowy w Piotrkowie jest zamieszkały, to ochroniło go przed popadnięciem w ruinę.

Dawna lokomotywownia wąskotorowa jest w opłakanym stanie.

Zamknięty semafor w kierunku na Krośniewice.

Jeden z torów pokryty jest dodatkowo grubą warstwą liści.

Peron i dwa ośnieżone tory.

Wejście na zaśnieżone perony dawnego przystanku.

Widok na koniec linii.

Oznaczenie: M62-1875 ex DM62-1875
Rok produkcji: 1993
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 520-6 PL-ORION
Przewoźnik: Orion Kolej
Przewoźnik: ZIK Sandomierz
------------------------------------------
Lokomotywa należała do Orionu i pracowała dla ZIK Sandomierz ciągając ich składy po linii 25. Obecnie zmienił się właściciel tej lokomotywy i kto wie gdzie się obecnie będzie pojawiać.

Dawny dworzec kolejowy jeszcze stoi ale wygląda coraz gorzej.

Choć mały dodatek w postaci wiaty przystankowej się tu też znajdzie.

Pusta stacja Jeleń bardzo rzadko można spotkać takie stacje bez żadnych "dodatków".

Choć śnieg jest dookoła peron jest od niego uwolniony.

Obok stacji jest duża baza materiałowa chyba służb drogowych ale nie wiem tego na pewno.

Odnowiona nawierzchnia na peronie stacji.

Ekranoza zasłoniła budynek dworca, bez komentarza Zduńska Wola Południowa pozdrawia.

Jeleń to jedna z dwóch stacji w łódzkim z czynnymi semaforami kształtowymi, druga stacja to Bratków ale tam powoli stare semafory są wymieniane na świetlne.

Moim skromnym zdaniem łódzka kolej powinna jeździć góra do Opoczna z kilkoma kursami do Końskich, bo to łódzka kolej. Tym bardziej jest to nie fer w stosunku do zachodniej strony województwa gdzie miasta w województwie łódzkim nie są obsługiwane, Poddębice choćby Działoszyn na LK131. Chyba że do kursów dokłada się województwo świętokrzyskie, a to już inna rozmowa.

Oznaczenie: SM42-2120 (Nr fabryczny: 8372)
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Grudzeń Las Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa powoli ściągała skład próżnych wagonów na teren zakładu, korzystając z wolnego przejazdu udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową znajdującą się na ramie lokomotywy.

Oznaczenie: SM42-2120 (Nr fabryczny: 8372)
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Grudzeń Las Sp. z o.o.
------------------------------------------
Poza odstawioną lokomotywą dodatkową atrakcją była lokomotywa spalinowa SM42, która pracuje dla lokalnej kopalni piasku. Fajnie że udało mi się upolować tą lokomotywę podczas manewrów ... na teren zakładu wejścia nie ma.

Oznaczenie: BR232-448
Rok produkcji: 1976
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 448-1 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Niemiec płakał jak sprzedawał i jeszcze odmłodziła ją w dowodzie. Teraz przyjeżdża do Polski posłuchać jak silnik równo pracuje.

Oznaczenie: BR232-448
Rok produkcji: 1976
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 448-1 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Nie lada atrakcja dla miłośników kolejnictwa (choć ja się zaliczam do grona pasjonatów) czyli lokomotywa serii BR232. Popularne Ludmiły z Niemiec są powoli wycofywane i przez to trafia ich coraz większa ilość do nas.

Wschodnia część peronu.

W tej małej skrzynce był piach do "Akcji Zima" ale czy na całą zimę wystarczyło tego piachu to nie mam pewności. Może dowozili piach z pobliskiej kopalni.

Elementy małej architektury na stacji czyli ławki gabloty z rozkładem i wiata.

Tor zasadniczy, widok w kierunku Opoczna.

Peron stacji widok na zachodnią stronę.

W Bratkowie był zawsze jeden peron, jednak z uwagi na pobliską kopalnię piasku jest tu dużo torów bocznych.

Przy peronach stacji powstał maszt nowego systemu komunikacji, może kiedyś ruszy na ten moment komunikacja odbywa się za pomocą standardowego radia.

Zarządca pomyślał o wszystkim nawet o stojakach na rowery.

Widok na wylot w stronę Tomaszowa Mazowieckiego.

Rozkład jazdy w pewnym stopniu imponujący ciekawe w jakim stopniu do kursów ŁKA dokłada się województwo świętokrzyskie.

Przez Bełchatów przejeżdżam kilka razy w miesiącu kilka razy widziałem przejeżdżający pociąg jednak nigdy nie udało mi się tu uchwycić jakikolwiek skład, ale może za parę lat będzie inaczej.

Choć peron jest nieczynny jest tu doprowadzone oświetlenie i nawet chyba działa w nocy (raz czy dwa przejeżdżając widziałem że było tu oświetlone).

Peron popada w coraz większą agonię. Jednak są plany rewitalizacji i elektryfikacji tej linii.

Tory i peron są w stanie ... umożliwiającym przejazd. Jeżdżą tędy pociągi towarowe do i z Rogowca.

Nieużywany peron przystanku kolejowego.

Te schody są już niebezpieczne lepiej po nich nie wchodzić.

Prowizoryczne zamknięcie zejścia z nasypu do poziomu drogi.

Widok w kierunku wschodnim w stronę Piotrkowa Trybunalskiego. Ruch nie jest tu zbyt duży stąd ludzie chodzący po torach.