Te opolskie stacje … wielkie i małe część 3/4

Oznaczenie: Px48-1770
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz jest dostępny jedynie zza płotu i wejście do niego jest reglamentowane, niestety mi nie udało się dostać do środka.

Oznaczenie: Px48-1770
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
W centrum miejscowości Praszka ustawiony jest parowóz jako symbol kolejowej historii miasta.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony peronów.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej, budynek jest zamieszkały.

Ujęcie na magazyn oraz budynek dworca kolejowego.

Perony są tu niskie i raczej nie zanosi się tu na remont.

Na tej platformie nie ma elementów typu ławka czy wiata.

Z tego peronu odjeżdżają pociągi jadące w kierunku Wrocławia.

Przy stacji są budynki mieszkalne, a w obrębie samej stacji jest system informacji pasażerskiej w postaci nagłośnienia.

Peony są dość długie jednak nie ma tutaj tłumów pasażerów.

Pierwszy peron stacji jest szerszy w związku z tym można było tam zamontować wiatę peronową.

Przy pierwszej platformie znajduje się gablota z rozkładem jazdy, ławka oraz duża tablica z nazwą stacji.

Oznaczenia peronów 1 i 2.

Przejście przez tory do drugiego peronu.

Przy tym peronie zatrzymują się pociągi jadące w stronę Opola.

Budynek dawnego szaletu na stacji.

Wejście od ulicy na perony stacji.

Zachodnie zakończenie drugiego peronu.

Ujęcie w kierunku wschodnim.

Wskaźnik W4 na pierwszym peronie w kierunku wschodnim.

Ujęcie w kierunku Opola, w tej części stacji jest grupa torów dodatkowych dla pociągów towarowych.

Rozkład jazdy pociągów na stacji Popielów.

Ujęcie na dworzec z drona.

Zdjęcie na dworzec od strony magazynu.

Zdjęcie na budynek dworca, na pierwszym planie nastawnia.

Ujęcie na dworzec od strony drogi dojazdowej, jest tu dość ciasno żeby wykonać lepsze ujęcie.

Współcześnie nieużywany magazyn kolejowy.

Zdjęcie na tory stacyjne od przejazdu.

Ujęcie z wysoka na perony stacyjne.

Budynek jednostanowiskowej lokomotywowni.

Widok na nasycalnie podkładów kolejowych w Pludrach. Podkłady nasyca się specjalnym impregnatem żeby dłużej wytrzymywały niekorzystne warunki atmosferyczne.

Ujęcie z góry na perony stacyjne.

Widok na budynki mieszkalne w obrębie stacji.

Na tym peronie jest sporo elementów małe architektury ale nie ma wiaty przystankowej.

Drugi peron nie jest oddzielony od dodatkowego toru do nasycalni podkładów.

Zejście z drugiego peronu.

Widok na przejście przez tory łączące dwa perony.

Wiata przystankowa przy pierwszym peronie stacji.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Tablica kierunkowa wskazuje kierunek jazdy na zachód jako stacja węzłowa wskazana jest stacja Fosowskie.

Ujęcie ze środkowej części pierwszej platformy w kierunku zachodnim.

Środkowa część pierwszego peronu, przy tej platformie zatrzymuje się większość pociągów osobowych.

Zdjęcie lotnicze w zachodnią stronę.

Zdjęcie w kierunku stacji Fosowskie.

Zdjęcie z drona w kierunku początku linii 61.

Ujęcie w kierunku Lublińca z poziomu przejścia przez tory łączącego perony stacji.

Ujęcie w kierunku Lublińca.

Droga dojazdowa za stacją.

Taki sobie rozkład jazdy pociągów.

Niepełniący już funkcji dworca budynek, ujęcie z powietrza.