Gmina: Lubin

Widok na budynek dworca od strony podjazdu.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów.

Widok na budynek dworca od strony drogi.

Wejście do poczekalni, ale jest ona na głucho zamknięta.

Zamknięty dworzec, zdjęcie zrobione zza szyby.

Zakończenie peronu na stacji Raszówka, widok w stronę Legnicy.

Widok ogólny na nowy peron.

Widok na dawną rampę załadunkową.

Stary blaszany budynek, z takimi budynkiem spotkałem się kiedyś dawno, była w nim waga kolejowa, czy było tutaj to samo zastosowanie, może.

Kontenery w obszarze stacji, może mieszkalne.

Stojaki na rowery przy dojściu do peronu.

Droga dojścia do wyjścia z peronu, wąska i długa.

Tory są oddzielone od chodnika siatką zabezpieczającą.

Dwie tablice informacyjne i zejście z peronu.

Widok na wiatę od strony północnej (widok na południe).

Wiata przystankowa na peronie.

Tablica z oznaczeniem torów.

Peron na tej stacji jest długi, widok od południa na północną stronę.

Na tej stacji jest jeden peron, do obsługi pasażerów są dwa tory 1 i 2.

Grupa semaforów wyjazdowych przy północnej głowicy wyjazdowej.

Mała tablica na peronie ukazana z dojścia do peronu.

Mała tablica z nazwą stacji.

Zejście z peronu jest po północnej stronie.

Zakończenie peronu po południowej stronie.

Widok z końca peronu w stronę Lubina i dalej na Rudną.

Całkiem niezły rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się tutaj.

Oznaczenie: 31WE-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociągów do Legnicy i Wrocławia jest sporo, ciekawe co byłoby gdyby dolnośląskie dalej obsługiwały składy EN57 znanego przewoźnika.

W miejscu gdzie kiedyś był dworzec obecnie znajduje się szalet.

Wejście z placu dworcowego na peron pierwszy, przy którym stoi już pociąg. Kiedyś w miejscu placu dworcowego był budynek dworca. Widziałem na żywo bo przejeżdżałem przez Lubin ale to zamierzchłe czasy z których, zdjęć nie mam.

Kozioł oporowy zabezpieczony dużą warstwą piachu.

Rozkład jazdy na wznowionej dla ruchu osobowego linii 289. Trzeba przyznać że jest to bardzo dobry rozkład. Po ukończeniu remontu linii od Lubina do Rudnej ruszą pociągi do Głogowa i pojawi się tu też PKP IC.

Widok na wylot w stronę Rudnej oraz na linię przemysłową należącą do Pol-Miedź Transu.

Tablice informacyjne i rozkładowe na pierwszym peronie stacji.

Oznaczenie: M62-1199 ex M62-1106 EVR
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 102-3 PL-PMTLU
Przewoźnik: Pol-Miedź Trans
------------------------------------------
Na wolną drogę do bazy Pol-Miedź Transu czeka skład towarowy złożony z ciężkiej lokomotywy i wagonu sztuk 1.

Widok ogólny na cały plac dworcowy w Lubinie.

Tablica z nazwą stacji w pobliżu peronu pierwszego od strony Rudnej.

Oznaczenie: 31WE-021
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg KD szykuje się do odjazdu w stronę Wrocławia Głównego.

Choć wieży ciśnień już tu nie ma żuraw wodny został ładnie odnowiony.

Widok na zadaszenie na peronie pierwszym przy torach 3 i 7a.

Podpórka na pierwszym peronie.

Peron pierwszy w 2019 roku był już czynny na drugim peronie trwały jeszcze roboty wykończeniowe.

Prace jeszcze trwają, przy nowym torze zachował się stary magazyn.

Peron pierwszy, koniec tego peronu w kierunku na Legnicę.

Widok na peron pierwszy od strony południowej.

Podwieszona tablica z nazwą stacji na zadaszeniu peronu.

Zakończenie toru 7a przy peronie pierwszym.

Wyjście jest po północnej stronie, ja idę jeszcze na południe w stronę końca tego peronu.

Peron drugi i żuraw wodny, takie do niczego współcześnie nie służy ale jest.

Widok w stronę Legnicy.

Całe zadaszenie peronu drugiego od strony południowej.