Stacja (01317): Stefanowo

Oznaczenie: TKt48-147
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Oznaczenie parowozu stojącego na bocznym torze stacji Stefanowo.

Oznaczenie: TKt48-147
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Ujęcie na parowóz od drugiej strony.

Oznaczenie: TKt48-147
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Parowóz jest dobrze zachowanym eksponatem kolejowym brawa dla osób które, się nim opiekują.

Widok z drugiego peronu na mały dworzec.

Widok na dworzec, izbę pamięci kolejowej od strony podjazdu.

Zakończenie krawędzi peronowej przy drugiej platformie.

W tym miejscu pociągi się nie zatrzymują, znacznik W4 mam za sobą. Peron jest długi, a współczesne jednostki są dość krótkie i nie wykorzystują całej długości peronu do obsługi pasażerów.

Drugi peron od strony Zbąszynia.

W tym miejscu jest przejście wykonane z podkładów kolejowych pod przejściem schodzą druty do sterowania semaforami, tarczami.

Przy tym peronie zatrzymują się wszystkie pociągi, a sam peron jest peronem typu ziemnego z betonową krawędzią.

Widok od strony Wolsztyna na peron drugi.

Jest ławka pod chmurką oraz ławka pod zadaszoną wiatą.

Zamontowane są tu elementy małej architektury dla pasażerów.

Peron pierwszy od wejścia

Współczesna wiata przystankowa zamontowana na pierwszym peronie.

Mały budynek poza szaletem chyba jeszcze jest używany zgodnie ze swoim pierwotnym przeznaczeniem.

Magazyn połączony z szaletem.

Zegar, coś niespotykanego na małych stacyjkach i o dziwo podawał prawidłową godzinę.

Zestaw narzędzi gaśniczych zamontowany jako ekspozycja na budynku dworca.

W małym dworcu znajduje się izba pamięci ale podczas mojej wizyty była zamknięta na głucho.

Na tej stacji są tylko tablice z wersja "dużymi" tablic.

Współczesna tablica założona przez zarządce na pierwszym peronie stacji.

Ta wersja mogła być podświetlana, choć nie dane było mi zobaczyć jak wygląda po zmroku.

Inna wersja napisu z nazwą stacji (pisana wielkimi literami) również wisi na budynku dworca kolejowego.

Nazwa stacji na budynku dworca.

Widok po wejściu z pod budynku dworca na perony.

Stojaki na rowery.

Choć są dwa perony używany jest głównie peron numer 2 przy zasadniczym torze.

Znacznik w kierunku północnym (na Zbąszyń).

Widok na wylot w stronę Zbąszynia.

Peron prowadzi prawie do pobliskiego przejazdu drogowego (kierunek Wolsztyn).

Widok w kierunku Wolsztyna.

Współcześnie rampa służy jako dojście do stojącego tu parowozu, zabytku techniki.

Rampa po obu stronach ma barierki wykonane z szyn.

Wejście na zachowaną rampę kolejową.

Bocznica na stacji, raczej nie używana.

Mały parking przy budynku dworca.

Droga dojazdowa do stacji (widok w kierunku miejscowości).

Rozkład jazdy pociągów osobowych.