Autor: Przemysław Król

Bardzo ładny budynek dworca od strony torów.

Ten mały budynek wygląda jak ustęp oraz magazyn, takie daw w jednym.

Stara pompa, nie działa.

Zabudowania stacyjne jak widać stan budynku nie powala ale jest on używany zgodnie z przeznaczeniem, jako budynek mieszkalny.

Nowe gabloty informacyjno rozkładowe przy dojściu do peronów.

Zegar wskazuję godzinę 12:53, spóźniłem się na planowy pociąg.

Pod dawną nastawnią tu mógł być trzeci peron.

Drugi peron choć nie używany ma nowszą nawierzchnię.

Perony i przejścia przez tory je łączące.

Po co to takie duże tego nie wiem ale główny peron to peron pierwszy.

Gigantyczne oznaczenia peronów i tablice kierunkowe.

Wskaźnik W4 na końcu pierwszego peronu w stronę Tucholi w dalszej perspektywie widać drugi wskaźnik przy peronie drugim.

Stojaki na rowery czekają na lepsze czasy.

Tablica z nazwą stacji w jej północnej części.

Widok w kierunku wyjścia do dawnej ładowni stamtąd można wyjechać do drogi dojazdowej.

Kiedyś były tu nawet i trzy perony dziś są dwa ale pociągi odjeżdżają tylko z peronu numer 1.

Nazwa stacji na budynku mieszkalnym.

Do peronów jest jeszcze około 50 metrów dojścia.

Krawędź dawnej ładowni z torem, widok w stronę dworca.

Widok na wylot w stronę Chojnic.

Sama dawna ładownia jest w niezłym stanie choć nie używana zgodnie z przeznaczeniem stanowi drogę dojazdową do zabudowań stacyjnych.

Tory bocznicy dawno zarosły trawą.

Na tej linii rządzi Arriva i tylko ona tu jeździ.

Tablica z nazwą stacji.

Budynek dworca stacji od strony drogi dojazdowej.

Widok na stację w Silnie.

Pompa wodna w Silnie.

Droga dojazdowa do stacji.

Tablice z oznaczeniem peronów.

Widok w stronę Chojnic.

Być może właśnie tu był kiedyś dodatkowy tor. Ślady po tłuczniu są widoczne.

Widok w stronę Tucholi.

Widok w stronę Chojnic.

Główny budynek stacji widok ogólny.

Informacja dla podróżnych na budynku dworca.

Mało czytelny rozkład jazdy pociągów na przystanku.

Wiata peronowa na przystanku kolejowym.

Widok w stronę Szczecinka.

Widok w stronę Człuchowa.

Rozkład jazdy pociągów.

38,5 km od Chojnic.

Peron pierwszy.

Peron 2, widok w stronę Człuchowa.

Tablica z nazwą stacji w Domisławiu.

Widok w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy na przystanku kolejowym.

Plac przed stacją.

Magazyn kolejowy.

Główny budynek dawnej stacji.

Widok w stronę Łeby.

Widok w stronę Lęborka.

Tablica z nazwą stacji.

Rozkład jazdy w sezonie 2011.

Oznaczenie: Pw53-1980
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz Pw53 z ciekawie ułożonymi reflektorami przednimi pokazuje swe wdzięki na terenie muzeum.

Oznaczenie: Txb5-1431 ex Twb3-1431
Rok produkcji: 1942
Producent: Krauss-Maffei AG, München-Allach (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa powstała w Niemczech w czasie II Wojny Światowej.

Oznaczenie: WLs75-71
Rok produkcji: 1972
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
WLs75 na pomniku w Sochaczewie.

Oznaczenie: 2WLs40-1630 ex WLs50-1630 ex 2WLs50-1630
Rok produkcji: 1964
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Z krótkim składem ta WLs-ka nie pojedzie już.

Oznaczenie: CK 1 (Cukrownia Kruszwica 1 (Kp4-3761)) (Nr fabryczny: 3761)
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Odmalowana lokomotywa parowa.

Oznaczenie: CZ 3 (Cukrownia Zbiersk 3)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz jako eksponat muzealny.

Oznaczenie: CT 2 (Cukrownia Tuczno 2) ex Cukrownia Wierzchosławice: 8 ex Cukrownia Tuczno: 8, 2
Rok produkcji: 1920
Producent: Smoschewer & Co., Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mały wąskotorowiec w Sochaczewie, już niedługo będzie mieć ponad 100 lat.

Oznaczenie: CBK 8 (Cukrownia Brześć Kujawski 8)
Rok produkcji: 1926
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa pod blokiem. ... też bym chciał :)

Oznaczenie: CBK 3 WLs75 (Cukrownia Brześć Kujawski 3)
Rok produkcji: 1970
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat ze składem.

Oznaczenie: CK 16 Ryś (Cukrownia Kruszwica 16) (Nr fabryczny: 1538)
Rok produkcji: 1946
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp.Akc. Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mały ryś stoi na terenie muzeum.

Oznaczenie: CK 3 (Cukrownia Kruszwica 3)
Rok produkcji: 1924
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz cukrowniczy do ciągnięcia buraków.

Oznaczenie: Tw53-2565
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ten parowóz to już współczesność (o ile można tak to nazwać). Wyprodukowany w 1955 roku już zakończył swoją służbę na polskich torach.

Oznaczenie: Tyb-3417 ex Zuckerfabrik Pelplin: 1 ex Cukrownia Pelplin: 3417
Rok produkcji: 1896
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa parowa ma ponad 100 lat i prezentuje się całkiem nieźle.

Oznaczenie: Tyb-6452
Rok produkcji: 1911
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Przy peronie czeka parowóz Tyb ... na zwiedzających.

Oznaczenie: Tyb6-3406 ex Warszawskie Koleje Dojazdowe (linia grójecka): 70 ex PKP-B: Ty3-3249, Txb2-3382 (po przebudowie na C1' n2t), Tyb6-3406 (od 1961 r.)
Rok produkcji: 1920
Producent: J.A. Maffei, München (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Bogata historia tego parowozu nie kończy się jeszcze.

Oznaczenie: Tya6-3326 ex Lycker Kleinbahn: 5 ex PKP-B: Txa2-3343, Tya6-3326 (od 1961 r.)
Rok produkcji: 1920
Producent: Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wyprodukowany w 1920 roku parowóz wąskotorowy jeszcze długi czas będzie cieszyć oczy zwiedzających.

Oznaczenie: Ty6-3286 ex PKP-B: Ty5-3303, Ty6-3286 (od 1961 r.)
Rok produkcji: 1925
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Bloki z wielkiej płyty i ... lokomotywy tak wygląda stacja Sochaczew Muzeum.

Oznaczenie: CZ 4 (Cukrownia Zbiersk 4)
Rok produkcji: 1924
Producent: Orenstein & Koppel AG Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Oznaczony jako CZ4 ta lokomotywa woziła cukier i buraki do cukrowni w Zbiersku na linii z Opatówku do Turka.

Oznaczenie: Ty1-15 506 ex Cukrownia Nowy Staw Ty1 15506
Rok produkcji: 1934
Producent: Krauss-Maffei AG, München-Allach (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mały parowóz na stacji Muzeum.

Oznaczenie: Txb5-1431 ex Twb3-1431
Rok produkcji: 1942
Producent: Krauss-Maffei AG, München-Allach (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa powstała w Niemczech w czasie II Wojny Światowej.

Oznaczenie: Tx28-1274 (Wisła) ex D7-852 ex 99 2555 ex Tx3-1274, od 1961 r.: Tx28-1274
Rok produkcji: 1928
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wisła to pierwszy od wejścia parowóz w Muzeum.

Oznaczenie: T 7841 ex Zuckerfabrik Marienburg: "MARTHA" ex Cukrownia Malbork: 7841 ex Cukrownia Pelplin: 1
Rok produkcji: 1911
Producent: Borsig Lokomotiv-Werke GmbH Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Odnowiony Borsig prezentuje się świetnie.

Oznaczenie: Px49-1797 (Sawa) (Nr fabryczny: 3073)
Rok produkcji: 1955
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Przed renowacją lokomotywa Px49-1797 prezentuje się nieciekawie.

Oznaczenie: Px49-1796 Tender Pty49-1796
Rok produkcji: 1950
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Nieco zakurzona lokomotywa wąskotorowa doczekała się dobrej przyszłości, nie została pocięta na żyletki ... jak inne.

Oznaczenie: Px48-1771
Rok produkcji: 1953
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Odnowiona lokomotywa Px48.

Oznaczenie: Px48-1755 (Nr fabryczny: 2250)
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Kiedyś ta lokomotywa miała wdzianko ... w łódzkiej Manufakturze.

Oznaczenie: Px48-1748
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Lokomotywa o numerze 1748 serii Px48 czeka jeszcze na odnowienie.

Oznaczenie: Px48-1253 (Nr fabryczny: 4516)
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Odnowiony parowóz Px48 prezentuje się świetnie.

Oznaczenie: Px29-1708 ex Wp29-905 ex DRB: 99 2578
Rok produkcji: 1929
Producent: Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów, Warszawa (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Zabita dechami lokomotywa Px29.

Oznaczenie: Px6-1645
Rok produkcji: 1937
Producent: Podolska Wytwórnia Parowozów im. Ordżonikidze (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz Px6 stoi przy peronie i czeka na zwiedzających.

Oznaczenie: T(b) 4688 (Gazownia Wrocław 4)
Rok produkcji: 1927
Producent: Sächsischen Maschinenfabrik AG (wcześniej Richard Hartmann), Chemnitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Niebieska lokomotywa pracowała kiedyś we Wrocławiu.

Oznaczenie: WDK 66 ex Ty3-1162 ex Ty2-2850 ex Ty2-1146 ex Ty3-2845
Rok produkcji: 1916
Producent: Orenstein & Koppel AG Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
WDK 66 z pociągiem towarowym.

Oznaczenie: CK 22 (Cukrownia Kruszwica 22) ex Cukrownia Mątwy: 1
Rok produkcji: 1893
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wraz z kilkoma wagonami ten eksponat prezentuje się bardzo ładnie.

Oznaczenie: CK 16 Ryś (Cukrownia Kruszwica 16) (Nr fabryczny: 1538)
Rok produkcji: 1946
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce Sp.Akc. Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mały ryś stoi na terenie muzeum.

Oznaczenie: CZ 5 (Cukrownia Zbiersk 5)
Rok produkcji: 1947
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Zbiersk jest dalej czynnym ośrodkiem jeżeli chodzi o kolej wąskotorową .

Oznaczenie: CD 5 (Cukrownia Dobre 5)
Rok produkcji: 1935
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat muzealny.

Oznaczenie: CD 3 (Cukrownia Dobre 3) ex Cukrownia Brześć Kujawski: ?
Rok produkcji: 1944
Producent: Oberschlesische Lokomotivwerke AG Kattowitz, Werk Krenau (dawniej Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce), Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa ciągła cukier i buraki.

Oznaczenie: CG 2 (Cukrownia Gosławice 2) (Nr fabryczny: 3332)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Z gosławickiej cukrowni ta lokomotywa trafiła do sochaczewskiego muzeum.

Oznaczenie: CK Nr 1 (Cukrownia Klemensów 1)
Rok produkcji: 1911
Producent: Hanomag - Hannoversche Maschinenbau AG (wcześniej Georg Egestorff), Hannover-Linden (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pomnik przed muzeum.

Oznaczenie: CT 8 (Cukrownia Tuczno 8) ex Cukrownia Wierzchosławice: 1 ex Cukrownia Tuczno: 1, 8
Rok produkcji: 1882
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa to jeden z najstarszych lokomotyw jaką udało mi się sfotografować.

Oznaczenie: CT 7 (Cukrownia Tuczno 7) ex Cukrownia Wierzchosławice: 2
Rok produkcji: 1883
Producent: Krauss & Co. Linz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ta lokomotywa to jeden ze starszych eksponatów muzeum.

Oznaczenie: CT 1 (Cukrownia Tuczno 1)
Rok produkcji: 1913
Producent: Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern, Düsseldorf (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pierwsza z kilku lokomotyw wykorzystywanych w cukrowni w Tucznie.

Oznaczenie: EL05-02
Rok produkcji: 1955
Producent: Zakład VEB w Henningsdorfie (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Elektryczny wąskotorowy pojazd jako eksponat muzealny.

Oznaczenie: 3 (MUZ II 261)
Rok produkcji: 1898
Producent: Siemens (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Oznaczona jako 3 lokomotywa elektryczna wąskotorowa to rzadkość w Polsce.

Oznaczenie: Lyd1-222
Rok produkcji: 1967
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów)
Typ: Lyd1
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywy z 1967 roku jeszcze można spotkać w służbie czynnej na naszych torach. Ta lokomotywa manewrowa ma jednak za małą moc ciągłą aby dalej mogła znaleźć zastosowanie.

Oznaczenie: WLs75-78
Rok produkcji: 1973
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Praca tej WLs-ki skończyła się dość dawno teraz wystawiona jest jako eksponat muzealny.

OTL Hajnówka.

Specyficzna drezyna Warszawa.

Drezyna typu Doc 301.

Oznaczenie: DKc101
Rok produkcji: 1972
Producent: Warsztaty Kolejowe w Przeworsku (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Lokomotywy: Maszyny torowe
------------------------------------------
Starszy typ drezyn wąskotorowych Dkc 101.

Widok zza torów na budynek dworca w Bińczach.

Widok na budynek dworca kolejowego od stron placu dworcowego.

Dojście do peronu z placu dworcowego.

Plac dworcowy, widok w stronę wyjazdu.

Kundelek w kagańcu, ale szczeka głośno, taki mały problem z fotografowaniem.

Magazyn za torami.

Tablica z numeracją torów, ze Szczecinka do Chojnic biegnie tor numer 2 z Chojnic na Szczecinek biegnie tor numer 1, choć linia 210 na wspominanym odcinku nie jest w pełni dwutorowa.

Stara ławka na peronie zamontowana jest bezpośrednio do gruntu.

Ławka zamontowana na betonowych wzmocnieniach.

Gablota z informacjami dla podróżnych na szutrowym peronie.

Bocznica na stacji Bińcze z informacji jakie mam podobno czasem jest używana ale bardzo sporadycznie.

Szutrowy peron przystanku osobowego.

Tarcza manewrowa 11 na przy bocznicy.

Od początku linii jest do tej stacji 34,1 km pod drodze mijamy między innymi Człuchów.

Duża tablica z nazwą stacji na szutrowym peronie.

Szyld z nazwą stacji na budynku dworca.

Widok na Czarne i dalej na Szczecinek.

Widok w kierunku na Człuchów i dalej na Chojnice.

Ten rozkład to przykład żenady, cóż połączenie Chojnice - Szczecinek jest międzywojewódzkie i to może być efekt.

Szutrowy peron.

Dworzec w Bińczach zza torów.

Dawny dworzec od strony placu przed stacją.

Budynek dworcowy wraz z toaletą.

Nieczynny magazyn.

Peron na stacji Bińcze.

Plac wyładunkowy sporadycznie jest wykorzystywany.

Widok w stronę Czarnego oraz Szczecinka.

Widok w stronę Człuchowa i Chojnic.

Semafory świetlne na stacji.

Panorama budynku stacyjnego i placu dworcowego.

Widok w stronę Szczecinka.

Widok w stronę Szczecinka.

Widok w stronę Człuchowa.

Budynek stacyjny od strony peronu.

Rozkład jazdy na stacji Bińcze.

Centralna część dworca kolejowego w Złocieńcu od strony torów.

kolejowy dworzec w Złocieńcu od strony peronu numer 1.

Dworzec w Złocieńcu jest bardzo imponujący mogę zaryzykować że jeden z najładniejszych jakie widziałem, jednak w 2018 roku jest zaniedbany.

Wnętrze dworca, mała poczekalnia z nieczynną kasą biletową.

Kolejowe wieże ciśnień, po lewo budynek dawnej lokomotywowni. Współcześnie zastosowania brak.

Większy magazyn od strony torów, współcześnie zastosowania brak.

Nieużywany magazyn od strony torów.

Mały magazyn przy stacji, nieużywany niszczeje.

Plac przed dworcem w Złocieńcu.

Dawna bocznica stacji Złocieniec od lat nieużywana, ale w 2018 roku szykowana jest renowacja szlaku od Szczecinka do Runowa Pomorskiego. W 2022 roku już naprawa jest zakończona.

Przejście przez tory, tradycyjne. Strzeż się pociągu.

Widok na budynek dyżurnego peronowego (dziś już nie używany) i wiatę przejścia podziemnego z peronu numer 1.

Zejście do labiryntu z peronu numer 2.

Przejście podziemne łączące wyjście ze stacji z peronami.

Wyjście na peron numer 2.

Wychodząc z budynku dworca widać jedynie przejście do podziemnego przejścia łączącego dwa perony stacji.

Aby dostać się na perony stacji należy przejść przez budynek dworca.

Podwieszana tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Peron numer 2 i tory 2 i 4.

Widok pierwszy tory 1 i 3 pod wiatą peronową.

Zadaszenia peronów 1 i 2 na stacji.

Widok ogólny na perony stacji (widok od strony wschodniej peronu numer 1).

koniec peronu pierwszego po wschodniej stronie stacji.

Nastawnia po wschodniej stronie stacji.

Widok na wyjazd w stronę Szczecinka i stado semaforów wyjazdowych.

Stacja Złocieniec i widok na semafory wyjazdowe w stronę Drawska Pomorskiego.

Dworzec kolejowy Suliszewo Drawskie widok zza torów kolejowych.

Widok na dwa perony przystanku, widać dużą różnicę w konstrukcjach.

Stare podkłady czekają na zabranie i utylizację.

Nowa nawierzchnia peronowa.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego i stary i nowy tor.

Widok w stronę Szczecinka.

Przejazd drogowy w pobliżu przystanku.

Dworzec w Drawsku Pomorskim zza peronów stacji, trzeba przyznać że prezentuje się bardzo dobrze.

Część magazynowa dworca również została odnowiona.

Widok na dworzec w Drawsku Pomorskim od strony miasta.

Wnętrze dworca kolejowego, pomalowane w charakterystyczne dla miejscowości motywy.

Wnętrze dworca kolejowego, pomalowane w charakterystyczne dla miejscowości motywy.

Czołg to element charakterystyczny dla tej miejscowości.

Wnętrze dworca kolejowego, pomalowane w charakterystyczne dla miejscowości motywy.

Kolejowe wieże ciśnień widok od strony drogi.

Kolejowe wieże ciśnień widok od strony torów.

Prawdopodobnie jest to budynek dawnego magazynu lub szaletu.

Bocznica z Drawsku Pomorskim użyta zgodnie z przeznaczeniem po przywiezieniu tu widocznego tłucznia.

Bocznica z Drawsku Pomorskim użyta zgodnie z przeznaczeniem po przywiezieniu tu widocznego tłucznia.

Na peronie lepiej być po zatrzymaniu pociągu, przy zatrzymaniu może tu być bardzo niebezpiecznie.

Peron numer 2 jest dość wąski, to na czas remontu.

Przejście przez tor do peronu numer 2, z którego odjeżdżają pociąg w obydwu kierunkach.

Część nowej nawierzchni kolejowej jest już ułożona.

Na moment wykonania zdjęć powstał już zarys nowego peronu, teraz czas na kładzenie płyt peronowych.

Tu powstaje nowy pierwszy peron.

Peron pierwszy tymczasowo nieużywany w ruchu pasażerskim.

Nowe tory w kierunku Szczecinka czekają na podsypkę i podbicie przez plasser.

Skład materiałów wykorzystywanych przy remoncie linii 210.

Tymczasowe dojście do peronu przez nowe tory.

Tablica informacyjna na peronie oraz w dalszej części zdjęcia stojaki postawione przez zarządcę czyli PKP PLK.

Stojaki na rowery miejskie nie kolejowe.

Miejskie tablice informacyjne od strony podjazdu.

Tablica unijna mówiąca o współfinansowaniu odnowienia dworca ze środków wspólnotowych.

W pewnej formie jest to tablica pamiątkowa, choć wygląda bardziej na współczesną tablicę unijną.

Budynek dworca jest własnością miasta stąd te tablice informacyjne.

Zdemontowana tablica z nazwą stacji czeka na wywiezienie i zastąpienie nowym standardem tablic.

Tablica z nazwą stacji.

Widok na Szczecinek, na ten moment czynny jest tylko jeden tor.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Rozkład jazdy całkiem okazały, po remoncie może będzie jeszcze lepszy.