Autor: Przemysław Król

Budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec od strony drogi.

Rampa rozładunkowo/załadunkowa jedyne co pozostało po bocznicy w Białym Borze i tak więcej niż w Drzonowie.

Widok na zakończenie dawnej bocznicy, nic już nie ma.

Tu kiedyś była bocznica, wagony przyjeżdżały do magazynu żeby składować towary, teraz nie ma już nic.

Ostatnimi czasy podstawowa tablica kierunkowa montowana na stacjach, tylko po co?

Peron pierwszy przy którym nie zatrzymują się żadne pociągi, a mogłyby.

Tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie.

Stary napis z nazwą stacji na elewacji budynku dworca.

Odnowiony fragment peronu numer 2. Tu jeszcze jest zachodniopomorskie dalej w pomorskim linia 405 przeszła całkowitą odmianę. Perony są nowe wysokie. Co z tego skoro pociągów brak.

Tablica rozkładowa na peronie pierwszym stacji w Białym Borze.

Peron numer 2 widok w stronę Szczecinka.

Peron 2 widok w stronę Miastka.

Przejście przez tory do peronu drugiego.

Dawny szalet (?). Ehh ... dziadek już nie żyje, a tata raczej nie pamięta co to było.

Peron numer 2, czyli to właśnie przy tym peronie odjeżdżają wszystkie pociągi. Jest to pierwsza mijanka od około czterdziestu kilometrów od Szczecinka, w drugą stronę jest nieco lepiej.

Wyjście na plac dworcowy z peronów stacji.

Stado stojaków na rowery, nikt z tego nie korzysta.

Wieża ciśnień w Białym Borze mała i już nie funkcjonalna.

Od Piły stacja Biały Bór jest oddalona o 98,3 km.

Widok na wyjazd w stronę Szczecinka.

Najdalej można dojechać do Chojnic, choć Słupsk też leży dość daleko.

Oznaczenie: EN63A-039
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Wyłączony Impuls oczekuje podjęcia pracy przewozowej.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Tablica znamionowa na członie doczepnym podjazdu sieciowego.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Pojazd sieciowców czeka na wolną drogę w stronę Szczecinka.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Energetyka szykuje się do odjazdu na Szczecinek.

Widok na białogardzki dworzec od strony miasta.

Budynek administracyjny przy dworcu.

Nastawnia Bi2 przy peronie numer 3.

Widok na wiatę peronowa na peronie numer 2.

Bramka sieci trakcyjnej łącząca w sumie około ośmiu torów.

Widok ogólny z peronu numer 3 na wiaty peronowe oraz budynek dworca.

Tory postojowe dla pociągów towarowych, linie 202 i 404 są jednotorowe i towarowe pociągi muszą czekać na wolny szlak.

Puste tory dla pociągów towarowych.

Peron numer 3 widok z końca wiaty w stronę Koszalina i Kołobrzegu.

Peron numer 3 i tory 3 i 5.

Widok z kładki przejścia nadziemnego na perony stacji w Białogardzie.

Perony stacji Białogard.

Przejście nad torami w Białogardzie, po stronie wyjazdu na Kołobrzeg i Koszalin.