Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EU07-013
Rok produkcji: 1967
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z tą lokomotywą spotkałem się tylko raz obecnie chyba nie jeździ i czeka ją palnik.

Dworzec od strony peron numer 2.

Zawalony reklamami budynek dworca kolejowego w Herbach (dworzec Herby Stare).

Zniszczony kozioł oporowy obok przejścia na peron wyspowy (peron 2).

Widok na stację w stronę Częstochowy.

Oznaczenie: WM-15K Nr 006 ex WM-15A Nr 153
Rok produkcji: 1985
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15K
EVN i VKM: 99 51 9 483 085-8 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Dobrze że wykonawca modernizacji zamieścił swoją tablicę znamionową. Stąd można się dowiedzieć kto był dawcą części pod nowy pojazd.

Oznaczenie: WM-15K Nr 006 ex WM-15A Nr 153
Rok produkcji: 1985
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15K
EVN i VKM: 99 51 9 483 085-8 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Zmodernizowana drezyna wygląda bardzo dobrze.

Oznaczenie: WM-15K Nr 006 ex WM-15A Nr 153
Rok produkcji: 1985
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15K
EVN i VKM: 99 51 9 483 085-8 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Przyznam się że czegoś takiego się nie spodziewałem, ale to jest nowe wcielenie drezyny WM-15A, prezentuje się nieźle.

Oznaczenie: 182 094-3 (Nr fabryczny: 5082)
Rok produkcji: 1964
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 744-3 PL-CTLL
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Wygaszona lokomotywa CTL-u.

Oznaczenie: ET22-1106
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 100-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na wolną drogę czeka skład z kontenerami.

Dworzec w Herbach od strony nowego peronu.

Wysłużony dworzec kolejowy, dobrze że ktoś w nim jeszcze dalej mieszka.

Nowy budynek dla PKP PLK podobny budynek powstał w Zduńskiej Woli Karsznicach.

Teren zaplecza spółki PKP PLK.

Wieża ciśnień w Herbach stoi tak długo aż jej nie rozbiorą.

Ta tablica została zdemontowana i zostanie zapewne zniszczona, swoje wysłużyła.

Roboty trwają w najlepsze, czy odnowione zostanie również miejsce z tablicami pamiątkowymi i semaforem?

Tymczasowe dojście do peronu przez tor numer 3. Pewnie będzie zlikwidowane.

Tor 1 i Tor 2 i będzie coś jeszcze !!??

Widok na szyb widny na peronie drugim.

Do peronów najprawdopodobniej będzie można dostać się jedynie za pomocą kładki przejścia nad torami. W miejscu peronu pierwszego będzie jedynie dojście do kładki.

Nieczynny jeszcze szyb widny.

Tor oznaczony jako 1 widok na północ. Zgodnie z logiką następny (w lewo licząc) były tor numer 2 więc peron miałby przypisane perony 4 i 6. Jak będzie, kiedyś podjadę tam i zobaczę jaka jest numeracja.

Tor oznaczony jako 3, widok na południe.

Tabliczka ze wskazaniem gdzie jest wyjście, praktyczne, na peronie nie można się zgubić.

Niewykończona jeszcze wiata dla podróżnych przy oddanym peronie.

Nowe przejście nad torami jest jeszcze nieczynne podobnie jak i nowy peron. Robimy 2 perony dla dwóch pociągów jadących w przeciwnych kierunkach. Fajnie to to.

Peron na którym, wykonuję zdjęcia nie ma jeszcze oznaczenia ale może będzie to peron numer 1 (tu kiedyś był peron 2).

Tablice informacyjne i rozkładowe na nowym peronie stacji.

Nowa tabliczka Herby Nowe na nowym peronie.

To co pozostało po wyrugowanym peronie pierwszym stacji.

Widok na południe wyjazdy na linii 131 (w stronę Tarnowskich Gór) i 704 (do Herbów Starych).

Zmodernizowana część stacji, widok na północ w stronę wyjazdów linii 131 i 181.

W roku 2021 nic się nie zmienia (chyba że na gorsze), najdłuższa trasa 63 km do Wielunia Dąbrowa w przeciwną stronę pociąg jedzie 36km do Tarnowskich Gór.

Tej kładki już nie ma, widok z peronu numer 3.

Dworzec kolejowy od strony podjazdu.

Plac dworcowy w Herbach przy stacji Herby Nowe.

Tor numer 2 peron numer 3 widok na południe.

Peron numer 2 tory 1 i 3, widok na północ.

Wąska kładka z drewnianych desek, ruszała się pod każdym moim krokiem. Dziś już jest nowa kładka.