Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez wykonawcę modernizacji firmę Newag.

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona manewrówka na bocznym torze w Trzebini.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka modernizacyjna zamontowana przez bydgoski zakład Pesa. W 2023 ta tablica jeszcze na maszynie jest zawieszona.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------

Widok na główną część pierwszego peronu stacji z oddali.

Peron pierwszy jeszcze przed modernizacją, obecnie to miejsce wygląda inaczej. Może w 2024 roku się tam wybiorę :).

Peron pierwszy jest dość długi jednak pociągi zatrzymują się bliżej budynku dworca.

Widok z oddali na główną drogę w Trzebini, pod nią PKP PLK modernizuje peron numer 3.

Odstawiony wagon mieszkalny - bramkard na stacji.

Dworzec w Trzebini z oddali, niestety zdjęcia z 2019 roku nie są pełną sesją zdjęciową z tej stacji z uwagi na burzę która, przeszła nad stacją, z widocznej na zdjęciu chmury.

Oznaczenie: 22WEd-008
Rok produkcji: 2019
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: 22WEd
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
(S)Twór Pesy z Bydgoszczy jeździ po śląskich torach.

Dworzec od strony północnej.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Straszny dwór czyli dworzec kolejowy w Dąbrowie Górniczej Ząbkowicach.

Kostka brukowa jest cały czas układana przed budynkiem dworca. Sam dworzec straszy.

Plac dworcowy w remoncie.

Tan budynek kiedyś był przy peronie pierwszym, dziś peronu pierwszego tak długiego nie ma, W budynku jest kasa PKP Cargo dla przewozów towarowych.

Widok na północ, z perspektywy peronu numer 3.

Duża tablica z nazwą stacji. Nazwa jest bardzo długa ale jest jedynie na "dwóch nogach".

Peron numer 3 i widok na południe.

Peron numer 3 chyba jeszcze nie jest do końca oddany do użytku. Nie działa tu jeszcze choćby zegar peronowy.

Pod wiatą na peronie trzecim można znaleźć tablicę z rozkładem jazdy. Wskaźnik 0 0 wskazuje na początek linii tu obstawiam linię numer 133 ale może to też być początek linii 183.

Peron numer 3 i widok południe.

Na wprost wyjście z peronu drugiego, na zdjęciu wiata peronowa na drugim peronie oraz fragment budynku dworca, w tym miejscu mniej więcej była kładka przejścia nadziemnego.

Pod wiatą peronową na drugim peronie stacji Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Trochę się tu zmieniło w stosunku do mojej ostatniej wizyty.

Na peronie numer 2 można za pomocą biletomatu kupić bilety na pociągi Kolei Śląskich.

Drugi peron i główne tory 1 i 2 oraz widok na windę umożliwiającą osobą niepełnosprawnym dojście do miasta.

Zejście z perony drugiego do podziemnego labiryntu.

Przejście podziemne łączące dwie strony miasta i umożliwiające wyjście na perony stacji.

Widok na północ w stronę stacji Łazy.

Widok na południe, w stronę Dąbrowy Górniczej i Będzina.

Widok na południe w stronę Sosnowca.

Oznaczenie: ET41-165
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Niestety niezbyt udane zdjęcie tego jamnika. ET41-165 oczekuje na możliwość odjazdu ze stacji w stronę Krakowa.

Widok na okazały dworzec kolejowy zza peronu stacyjnego.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej do stacji.

Tablica z nazwą stacji w środkowej części peronu stacyjnego.

Widok ze wschodu na zachód.

Wschodnia część peronu.

Widok na wiaty peronowe.

Widok na wschód tor na pierwszym planie mało używany z tor drugi jest to tor szlakowy więc wykorzystanie go jest spore.