Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EP07P-2001 ex EU07-046
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07P (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 245-9 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Polregio w swoim taborze posiada lokomotywy EP07 sprawne do ruchu sęk w tym że jest ich tylko 5 sztuk (standard EP07P) i jeżdżą praktycznie tylko po liniach Jelenia Góra - Poznań Główny.

Oznaczenie: EDK 80/1 Nr 292 XUa 596902
Nr rej.: TDT-6DC-207
Rok produkcji: 1966
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Łatwo nie było ale się udało zrobić zdjęcie tej tablicy znamionowej.

Oznaczenie: EDK 80/1 Nr 292 XUa 596902
Nr rej.: TDT-6DC-207
Rok produkcji: 1966
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na wejściu do parowozu wita nas dźwig PKP Cargo.

Oznaczenie: EDK 80/1 Nr 292 XUa 596902
Nr rej.: TDT-6DC-207
Rok produkcji: 1966
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciekawe czy ten dźwig jest obecnie wykorzystywany.

Oznaczenie: 411S-153 P/63-05
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 592 088-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny czeka na zimę.

Oznaczenie: E189-453 ES64F4-453
Rok produkcji: 2009
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E189; 189 i EU44 (Siemens EuroSprinter ES64)
Typ: E189 (ES64F4)
EVN i VKM: 91 51 5 170 027-4 PL-DISPO
Przewoźnik: MRCE Dispolok
Przewoźnik: Logistics & Transport Company Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ta lokomotywa w momencie wykonania zdjęcia pracowała dla firmy trudniącej się przewozem kruszyw.

Oznaczenie: TKt48-119
Rok produkcji: 1955
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Wałbrzyski parowóz serii TKt48 niestety niszczeje, farba z niego odłazi rdza wchodzi, szkoda że nie jest on w bardziej eksponowanym miejscu może ktoś by zadbał o tą pamiątkę techniki.

Oznaczenie: DS-Ż-02/03 Nr 275
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 046-8 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna na bocznicy.

Oznaczenie: PSE-A Nr 089
Rok produkcji: nieznany 1983 (?)
Producent: nieznany
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Rosyjska maszyna odśnieżna na polskich torach, aż tak ciężkich zim u nas w kraju puki co nie ma żeby taka maszyna musiała zostać użyta. To że jest to rosyjska maszyna świadczą o tym użycie sprzęgów centralnych między poszczególnymi sekcjami. Kto to dokładnie wyprodukował w Rosji nie wiem.

Oznaczenie: SM42-1076
Rok produkcji: 1986
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 537-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Manewry lokomotywy SM42.

Dworzec zza torów.

Dworzec od strony peronów.

Widok od podjazdu pod stację, dworzec jest oszalunkowany rusztowaniami, ale robotników nie widać.

Tymczasowy dworzec mieści się w kontenerze.

tablica Unijna mówiąca o przebudowie dworca, dziś zapewne obecna partia rządząca wstawiła już swoje badziewne tablice że to zasługa rządu ;/.

Dawne budynku w pobliżu parowozu.

Szkoda że obiekt nie jest używany, cóż takie czasy.

Niszczejąca lokomotywownia zarządzana jest przez PKP Cargo.

Z tego co pamiętam w tym budynku swoją siedzibę ma Straż Ochrony Kolei.

Dawne budynki kolejowe, dziś niszczeją.

Widok z zachodniej strony peronu drugiego na wschód.

Święta Katarzyno
Aleksandryjska
Patronko Kolejarzy
Módl Się Za Nami
Wałbrzych 18.11.2007 R.

Na drugim peronie stacji po jego zachodniej stronie znajduje się pomnik św. Katarzyny.

Widok z pierwszego peronu na zachodnią stronę.

Puste przejście pod torami łączące wszystkie perony stacji.

Ogrodzenie zejścia do podziemnego labiryntu.

Pod zadaszeniem są ławki i kosze na śmieci.

Widok ze wschodu na zadaszenie na pierwszym peronie.

Na tej stacji zastosowano tak zwane wysokie maszty, fajne konstrukcje ale PKP PLK powoli z nich rezygnuje.

Pusty pierwszy peron.

Przejście przez tory po wschodniej stronie stacji.

Rozjazdy umożliwiające wjazd na peron 3.

Za zadaszeniem peron drugi jest pusty, widok na zachodnią część. Fajne widoku :).

Szeroki drugi peron, z tej platformy odjeżdża najwięcej podróżnych.

Tablica kierunkowa, na zachód do Jeleniej Góry na wschód, do Kłodzka i Wrocławia.

Tory 2 i 4 na drugim peronie oraz zejście do podziemnego labiryntu.

Na mało używanym peronie numer 3 znajduje się mała wiata peronowa.

Zadaszenie ne drugim peronie.

Wiata przy peronie pierwszym, sam peron jest czynny ale ograniczony płotem.

Tymczasowy korytarz do peronów, w czasie zdjęć dworzec kolejowy był w remoncie.