Autor: Przemysław Król

Ujęcie na dworzec kolejowy zza torów.

Dworzec jest częściowo zamieszkały, świadczyć o tym mogą nowe okna w górnej kondygnacji. Część kolejowa jest niestety opuszczona.

Dworzec kolejowy ujęcie zza ulicy.

Wnętrze dworca jest otwarte i stanowi małą poczekalnię. Kasa biletowa ... jest zamknięta.

Ujęcie z pod budynku dworca w stronę wschodnią (na Bydgoszcz).

Tor przy stacyjnej bocznicy nie jest zelektryfikowany.

Ławki "pod chmurką" oraz zadaszona wiata przystankowa na drugiej platformie odjazdowej.

Drugi peron ma dwie krawędzie, przy torze 2 i 4.

Oznaczenie peronu i toru oraz stojaki na rowery.

Gablota z obecnym i przyszłym rozkładem jazdy pociągów, które się tui zatrzymują. Tablica zlokalizowana jest na pierwszym peronie stacji.

Zakończenie pierwszego peronu, z tego miejsca można dostać się na drugą platformę.

Tor numer 1 i peron numer 1 (dla pociągów jadących w stronę Piły).

To prawdopodobnie był jakiś kolejowy warsztat.

Dawne mieszkanie dla pracowników kolei, dziś dalej zamieszkałe.

Olbrzymia wieża ciśnień przy pierwszym peronie.

Kard na opuszczone budynki magazynowe od strony torów.

Niszczejące magazyny dworcowe, obecnie nieużywane, ujęcie od strony drogi dojazdowej.

Tablica z nazwą stacji na dwu krawędziowym drugim peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Kard w stronę Bydgoszczy.

Ujęcie w stronę Piły Głównej.