Województwo: małopolskie

Niestety dworzec jest za zaroślami i nie można ukazać go w pełni, ale sam dworzec przeszedł już do historii.

Widok z pod zadaszenia dworca na peron.

Ławki pod zadaszeniem dworcowym.

Widok ze wschodu na zachód.

Poza oświetleniem peronu nie ma tu już nic więcej.

Przystanek jest położony bardzo nisko, opuszczony hotel jest położony wyżej na poziome drogi.

W dalszej wschodniej części peronu nie ma już elementów do obsługi pasażerów.

Stary typ tablic z nazwą stacji.

Widok ze wschodu na zachodnią stronę peronu.

Wiata przystankowa położona jest nieco na wschód od wejścia na peron.

W środkowej części peronu znajdują się elementy małej architektury.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy Muszyna i Nowy Sącz.

Budynek jest położony bezpośrednio na peronie przystanku.

Chyba mieszka tu kilka rodzin, świadczyć o tym może liczba anten satelitarnych.

Przy peronie znajduje się budynek mieszkalny i mieszkają tam ludzie.

Peron z zachodu na wschód.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Peron przystanku sam przystanek ma w nazwie słowo Zdrój ale czy jest to miejsce zdrojowe tego do końca nie jestem pewien.

Dobrze że jest tu choć barierka, inaczej byłoby ciężko wejść i zejść z peronu.

Najbardziej stroma część podejścia do DW971.

Stromo i niebezpiecznie, ale z oświetleniem.

Na mapach google czy geoportalu to zejście do peronu jest bardzo słabo widoczne, sam też nie bardzo wiedziałem gdzie można dojść do peronu. Obecnie jest tu już inne zejście w innym miejscu.

Droga wojewódzka 971 prowadzi z Piwnicznej-Zdrój do Krynicy-Zdrój. W głębi zdjęcia znajduje się bardzo strome i niebezpieczne zejście do peronu przystanku.

Widok w kierunku na Nowy Sącz.

Widok w kierunku Muszyny.

Tabliczka z nazwą przystanku kolejowego pod dworcową wiatą.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony drugiego peronu.

Dworzec kolejowy jest zamieszkały, widok od strony podjazdu.

Widok na obie wiaty na drugim peronie.

Widok z zachodu na wschód.

Zakończenie drugiego peronu po zachodniej stronie.

Peron drugi jest dłuższy w kierunku zachodnim niż pierwszy.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Jedna z dwóch wiat przystankowych na drugim peronie.

Drugi peron stacji, widok w kierunku Muszyny.

Gablota informacyjna oraz wejście z ulicy na drugi peron.

Drugi peron przy przejściu przez tory.

Zelektryfikowany tor biegnie w stronę Nowego Sącza.

Środkowy tor używany przez pociągi pospieszne i towarowe.

Przejście przez trzy tory widzie do drugiego peronu stacji.

Widok na całą opustoszałą rampę przy zlikwidowanej bocznicy.

Rampa po zlikwidowanej bocznicy obok ramy za płotem znajduje się skład materiałów sypkich.

W budynku dworca znajdowała się (i być może dalej tam jest), nastawnia z dyżurnym ruchu.

Ciekawie wkomponowana nazwa stacji w elewację budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie, za tą tablicą znajduje się mały parking i tam właśnie udało mi się zaparkować na chwilę samochód.

Gablota informacyjno rozkładowa na pierwszym peronie.

Gablota z informacjami dla pasażerów ta tablica jest przy budynku dworca na pierwszym peronie.

Widok w kierunku zakończenia peronu pierwszego po zachodniej stronie.

Widok z zachodniej części peronu pierwszego w stronę wschodnią.

Peron pierwszy pod budynkiem dworca, jest tu jedyne oficjalne przejście przez tory do drugiego peronu.