Autor: Przemysław Król

Ujęcie na dworzec systemowy w Raciborach od strony pól.

Wiata czyli dworzec jest duży i posiada stojaki na rowery, wraz z narzędziami.

W Raciborach jest dworzec systemowy czyli pół otwarta wiata dla pasażerów z czynną toaletą i elektronicznym rozkładem jazdy.

Dalsza część peronu nie ma już nigdzie wiat chroniących przed deszczem są ławki dla pasażerów oznaczenia peronów i czynny zegar.

Perony są symetrycznie położone względem siebie, nie dziwi też równomierne rozłożenie elementów typu wiaty peronowe czy oświetlenie.

Tablica kierunkowa oraz wiata na drugim peronie.

Perony są bardzo dobrze oznakowane, informacje dla pasażerów są co kilka metrów. Są też czynne zegary w momencie wykonywania zdjęć była godzina 5:56.

Na peronach jest kila tablic z informacjami dla pasażerów.

"Małe" Racibory przy krawędzi obok drugiego toru.

Wąska pochylnia dla pasażerów umożliwiając delikatne opuszczenie i dostanie się na do i z peronu.

Krawędź przy czwartym torze gablota informacyjno-rozkładowa oraz pochylnia umożliwiająca zejście z peronu.

Peron drugi i jego oznaczenia oraz numeracja torów.

Drugi peron i zejście do podziemnego labiryntu pod torami.

Mała tabliczka z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Tablica kierunkowa i wiata przystankowa na pierwszej platformie odjazdowej.

Gablota rozkładowa oraz tablica informacyjna z oznaczeniem torów i peronu.

Krawędź peronowa przy torze numer 1. Jest tu szersza krawędź bezpieczeństwa dla pasażerów gdyż pociągi mogą jeździć tutaj z prędkością do 200 km/h.

Krawędź peronowa przy trzecim torze przy pierwszym peronie, ujęcie w kierunku Czyżewa.

Ujęcie na drugim peronie na całe zadaszenie pochylni na pierwszym peronie.

Środek drugiego peronu i zejście dla osób niepełnosprawnych ruchowo czyli pochylnia.

Pierwszy peron i zejście z peronu do podziemnego labiryntu.

Ujęcie na znaczniki W4 dla pociągów jadących w kierunku północno wschodnim.

Kadr w kierunku Łap i Białegostoku.

Miejsce, z którego wykonałem ujęcie w kierunku południowo zachodnim.

Kadr w kierunku Czyżewa i Małkini, dalej nie doszedłem bo padało.

Tablica z nazwą stacji między torami przy północnym zejściu do podziemnego labiryntu.

Zadaszenie podziemnego przejścia od strony północnej.

Wyjście dla osób osób z niepełnosprawnościami po północnej stronie stacji.

Przejście pod torami łączy dwie strony torów południową z północną.

Przestronne przejście pod torami, nie ma tu wind są pochylnie dla osób z niepełnosprawnościami.

Wejście od południowej strony stacji do peronów i na drugą stronę torów.

Parking od strony wsi Racibory, choć dysponują najnowszą wersją licencjonowanego programu nawigacyjnego niestety program nie umiał znaleźć dogodnego podjazdu od tej strony.

Parking przy stacji od strony podjazdu od strony wsi Poraśl-Wojsławy.

Rozkład jazdy pociągów na stacji Racibory, niby dużo, a jednak mało coś jest tu nie tak.