Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EN57-1485
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 286-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Stara jednostka kursuje jako wahadło pomiędzy Kluczborkiem, a Wrocławiem Głównym.

Imponujący budynek dworca kolejowego od strony torów.

Budynek dworca kolejowego od strony miasta.

Linia 143 jest okrzyknięta jedną z najgorszych w Polsce, tak przynajmniej została okrzyknięta ... przed jej remontem.

Drugi peron jest dość wąski, należy uważać na siebie kiedy wjeżdża pociąg.

Drugi peron, zakończenie w kierunku wschodnim.

Szersza część pierwszego peronu pod budynkiem dworca.

Wiata przystankowa oraz stojaki na rowery.

Od stacji na śląsku Kalety do Wołczyna jest prawie dokładnie 82 kilometry linii 143.

Peron pierwszy, z tej platformy odjeżdżają pociągi w kierunku Namysłowa i Wrocławia.

Dużą tablica z nazwą stacji.

Budynek mieszkalny położony naprzeciw peronów.

Wejście od miasta na perony.

Koniec drugiego peronu w kierunku zachodnim, z tego peronu odjeżdżają pociągi jadące na wschód w stronę Kluczborka.

ujęcie w kierunku zachodnim na Namysłów, Oleśnicę i finalnie Wrocław.

Kadr w kierunku początku linii 143, najbliższa stacja węzłowa to Kluczbork.

Rozkład jazdy pociągów, jeździ tu jedynie spółka Polregio.

Dworzec zza torów.

Dworzec od strony miasteczka.

Tablica z nazwą stacji

Poczekalnia i kasa biletowa stacji Wołczyn.

Budynek naprzeciw głównego budynku stacji.

Plac dworcowy przed budynkiem.

Peron numer 1 na stacji.

Przejście przez tory w Wołczynie.

Wółczyn z peronu 2.

Magazyn dworcowy adoptowany do celów innych.

Dawny magazyn (?).

Widok w stronę Kluczborka.

Widok w stronę Oleśnicy.