Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EP07-1054 ex EU07-419 (Nr fabryczny: 319)
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 045-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tablica znamionowa założona przez wykonawcę naprawy okresowej.

Oznaczenie: EP07-1054 ex EU07-419 (Nr fabryczny: 319)
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 045-2 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Przy peronie drugim na torze trzecim stoi pociąg PKP IC w oczekiwaniu na godzinę odjazdu.

Oznaczenie: EP07-347 ex EU07-347
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 062-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa założona jeszcze przez producenta tego pojazdu.

Oznaczenie: EP07-347 ex EU07-347
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 062-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z tą lokomotywą spotykam się często w województwie łódzkim, a dziś jest tu pod moim obiektywem w Olsztynie.

Widok na budynek dworca od strony peronów, ale obecnie tego dworca już nie ma.

Widok na stary budynek dworca, obecnie wyburzony i powstaje coś nowego.

Wnętrze dworca i ... przeniosłem się do PRL-u. Te głośniki tablice z rozkładem, zejście na perony 1 2 3 4. Cały obraz psują jedynie kamery (te wyglądają jak z lat 90 XX Wieku).

Parę minut po godzinie 5 rano dworzec jest pusty garstka podróżnych, ja i kilku bezdomnych.

Siedem stanowisk z kasami biletowymi, ciekawe czy w nowym obiekcie też będzie tyle stanowisk.

Wyjście na miasto.

Budowany tymczasowy modułowy dworzec kolejowy w Olsztynie, pewnie rok lub dłużej będzie funkcjonować.

Widok na budynek dyżurnego peronowego, czy w nowym układzie też będzie miejsce na taką konstrukcję? Tego nie wiem czas pokarze.

Wiata w tym stanie przed deszczem raczej nie ochroni.

Oznaczenie peronu numer 3.

Oznaczenia peronów 1 i 2.

Peron numer 2 tor 5 (widok na południe).

Peron numer 2 tor 5 (widok na północ).

Tablica informacyjna.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Peron drugi jest cały czas czynny i musi być czynny, ale na remont tej platformy przyjdzie czas. Najpierw musi powstać nowy peron numer 4.

Wejście od strony peronu pierwszego do budynku dworca.

Tu peron jest jeszcze niski i nie zmodernizowany, po remoncie będzie wysoki żeby można było łatwiej wsiadać i wysiadać z pociągu.

Pusty pierwszy peron dworca w Olsztynie.

Budynek dworca za wiatą na pierwszym peronie.

Jeszcze w pełnej krasie wiata peronowa na pierwszym peronie w całej okazałości.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Olsztyn Główny ... robisz to źle.

IC 56104 Jeziorak
Olsztyn Główny - Wrocław Główny.

IC 58102 Żuławy
Olsztyn Główny - Szczecin Główny.

Olszyn Główny to plac budowy, na ten moment nie wiem jeszcze kiedy odwiedzę to miasto ponowie, ale raczej remont będzie się wtedy mieć już ku końcowi.

Widok na konstrukcję nowego przejścia podziemnego, być może (nie znam projektu) połączy ono nie tylko perony ale i umożliwi dostanie się na drugą stronę miasta.

Podziemne przejście łączyło przez lata wszystkie perony stacji w Olszynie Głównym. Po remoncie po tym przejściu nie zostanie już ślad.

Przejście podziemne na stacji będzie jednak znajdować się będzie ono w zupełnie innym miejscu.

Peron numer 3 i demontowana wiata peronowa.

Peron drugi w momencie wykonywania zdjęć nie miał już zadaszenia i był przygotowywany do rozbiórki, stąd prowizoryczne zabezpieczenia zejścia do labiryntu.

Budynek będący przedłużeniem peronu numer 3.

Nastawnia OLA :* ;).

Przejście przez tory między peronami 1 a, 2 w południowej części stacji.

Peron 2 widok z południa na północ.

Przejście przez tory między peronami 2 a, 3 po południowej stronie stacji.