Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EU160-070
Rok produkcji: 2025
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E4MSU; E4DCUd (Grupa Newag)
Typ: EU160
EVN i VKM: 91 51 5 170 271-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Przystanek na biegu mija lokomotywa PKP IC ze składem pasażerskim, skład zatrzyma się dopiero w Białymstoku.

Opuszczony dawny budynek dworca kolejowego, widać jeszcze że mogła tam wisieć tabliczka z nazwą przystanku kolejowego.

Na obydwu peronach stacji są zamontowane zegary.

Perony są duże ale wydają się puste, jadąc tego dnia od Szymborów zauważyłem tylko kilku pasażerów oczekujących na pociąg.

Środkowa część drugiego peronu stacji, widok w kierunku wyjścia.

Na całym peronie jest zamontowany system nagłaśniający, powinien informować o tym że po torze 1 przy peronie 1 przejedzie pociąg bez zatrzymania (tak jak jest to na linii kolejowej numer 9). Niestety takie informacje nie są jeszcze wygłaszane.

Obydwa perony są dostosowane do pociągów jadących z prędkością do 200 km/h.

Pusta część drugiego peronu, co trochę są jedynie zamontowane małe ławki dla pasażerów oczekujących na pociąg.

Duża wiata przystankowa dla pasażerów chroniąca ich przed deszczem.

Peron drugi od strony wejścia (od ulicy Kolejowej).

Miejscowość nazywa się Niewodnica Kościelna przystanek natomiast otrzymał nazwę Niewodnica tytułowy kościół widać w kadrze na drugi peron przystanku.

Zdjęcie lotnicze ukazujące koniec drugiego peronu przystanku w kierunku wyjścia.

Duża tablica z nazwą stacji na końcu pierwszego peronu.

Widok na ostatnią bramkę sieci trakcyjnej, dalej są już tylko słupy podtrzymującą sieć elektryczną na odpowiednim poziomie.

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Mała tabliczka z nazwą stacji oraz tabliczka kierunkowa wskazująca kierunek wyjścia z peronu.

Duża tablica z nazwą stacji za torami przy pierwszym peronie.

Bramka sieci trakcyjnej.

Poza dużą wiatą na wejściu na całym peronie nie ma żadnego innego miejsca, które byłoby zadaszone.

Środek pierwszego peronu, kadr w kierunku wyjścia.

Ujęcie na jedyną dużą wiatę przystankową na tym peronie.

Z pierwszego peronu odjeżdżają pociągi w stronę Białegostoku.

Na wyjściu z pierwszego peronu są najważniejsze gabloty z rozkładem jazdy.

Peron pierwszy od wejścia w stronę końca platformy.

Widok na peron pierwszy od końca w stronę wyjścia.

Zdjęcie z powietrza na dojście do pierwszej platformy.

Koniec drugiego peronu przystanku, przy tym torze zatrzymują się pociągi osobowe jadące w stronę Łap, Czyżewa i Ostrołęki.

Kadr z drugiego peronu w stronę Białegostoku.

Zdjęcie lotnicze w stronę Białegostoku.

Ujęcie z końca pierwszego peronu w stronę Łap i Czyżewa.

Kadr z drona w stronę Łap.

Wejście na drugi peron z pod ulicy Kolejowej.

Schody umożliwiające wyjście na poziomie peronu drugiego.

Wejście dla osób z niepełnosprawnością ruchową czyli wejście z pochylnią, ale może być klaustrofobiczne.

Do góry z chodnika pod torami można dojść do pierwszego peronu.

Chodnik i ulica pod torami.

Parking przy pierwszym peronie stacji.

Perony tego przystanku są bardzo długie i położone nie symetrycznie względem siebie, na tym przystanku spędziłem ponad półgodziny żeby wszystko sfotografować. Była to pierwsza stacja tego dnia zdjęciowego, na której udało mi się odpalić drona.

Rozkład jazdy na przystanku osobowym Niewodnica.