Autor: Przemysław Król

Bardzo ładny budynek dworca od strony torów.

Ten mały budynek wygląda jak ustęp oraz magazyn, takie daw w jednym.

Stara pompa, nie działa.

Zabudowania stacyjne jak widać stan budynku nie powala ale jest on używany zgodnie z przeznaczeniem, jako budynek mieszkalny.

Nowe gabloty informacyjno rozkładowe przy dojściu do peronów.

Zegar wskazuję godzinę 12:53, spóźniłem się na planowy pociąg.

Pod dawną nastawnią tu mógł być trzeci peron.

Drugi peron choć nie używany ma nowszą nawierzchnię.

Perony i przejścia przez tory je łączące.

Po co to takie duże tego nie wiem ale główny peron to peron pierwszy.

Gigantyczne oznaczenia peronów i tablice kierunkowe.

Wskaźnik W4 na końcu pierwszego peronu w stronę Tucholi w dalszej perspektywie widać drugi wskaźnik przy peronie drugim.

Stojaki na rowery czekają na lepsze czasy.

Tablica z nazwą stacji w jej północnej części.

Widok w kierunku wyjścia do dawnej ładowni stamtąd można wyjechać do drogi dojazdowej.

Kiedyś były tu nawet i trzy perony dziś są dwa ale pociągi odjeżdżają tylko z peronu numer 1.

Nazwa stacji na budynku mieszkalnym.

Do peronów jest jeszcze około 50 metrów dojścia.

Krawędź dawnej ładowni z torem, widok w stronę dworca.

Widok na wylot w stronę Chojnic.

Sama dawna ładownia jest w niezłym stanie choć nie używana zgodnie z przeznaczeniem stanowi drogę dojazdową do zabudowań stacyjnych.

Tory bocznicy dawno zarosły trawą.

Na tej linii rządzi Arriva i tylko ona tu jeździ.

Tablica z nazwą stacji.

Budynek dworca stacji od strony drogi dojazdowej.

Widok na stację w Silnie.

Pompa wodna w Silnie.

Droga dojazdowa do stacji.

Tablice z oznaczeniem peronów.

Widok w stronę Chojnic.