Autor: Przemysław Król

Duża tablica z nazwą stacji zdążyła już zarosnąć trawą.

Widok w stronę Miastka.

Nie wiem czy to dobrze że już jest postawiona mała tablica, a nie jest zrobiony finalny płot, ale ja się z tym "nie będę bujać".

Duża tablica za płotem.

Rozkład jazdy pociągów.

Wskaźnik W4 z północnego końca peronu.

Widok z północnej części peronu na południe w stronę wyjścia.

Szerokiej części peronu jest tak naprawdę bardzo mało.

Dwie ławki na peronie.

Wiata na peronie.

Południowy kraniec stacji nie jest jeszcze gotowy, sam przystanek choć czynny wymaga jeszcze dokończenia prac wykończeniowych.

Słupek hektometrowy wskazujący na odległość od stacji, początku linii w tym wypadku jest to 108,7 km.

Wyjście z peronu do ulicy, jeszcze ogrodzone siatką techniczną.

Stojaki na rowery są ale parkingu dla samochodów już nie ma :|, ale na szczęście dało się zaparkować.

Od nowego wejścia główne elementy czy dwie gabloty informacyjne kosz i tablice kierunkowe.

Wejście na peron, przystanek jest ulokowany w nowym miejscu.

Widok na południe (czynna jest linia 405 na Szczecinek, do Człuchowa od tej strony się już nie dojedzie), tam dalej był kiedyś przystanek dawnej stacji Słosinko. niestety z braku czasu już tam nie podjechałem.

Wiata na peronie ujęcie drugie.

Peron za ławkami zostanie zwężony, nie ma jeszcze ogrodzenie finalnego jest siatka techniczna.

Na tej linii jeżdżą gównie małe jednostki SA103/SA109. Choć tak jak mi rodzina mówi jeżdżą też dłuższe składy EN63H czyli zachodniopomorskie składy hybrydowe w relacji Miastko - Runowo Pomorskie jako R 88262 / R 88263. Ciekawe czy mieszczą się na takim peronie.

Zwężona północna część peronu.

Ławka, ... , ławka czego jeszcze brakuje ... odpowiedź kosz.

Od strony torów nie widać zbyt dobrze budynku dworca.

Dworzec w Miastku od strony małego placu dworcowego.

Widok na tory w kierunku Słupska.

Widok na krótkie zadaszenia peronów 1 i 2.

Peron jest tak samo długi jak pierwsza platforma, kiedyś były dwie krawędzie obecnie jest tylko jedna.

Peron drugi pod dachem i podwójne oznaczenie tej platformy.

Odkryta część pierwszego peronu.

Widok na zejście z pierwszego peronu, po lewo schody na wprost dojście do windy.

Gablota informacyjno rozkładowa na pierwszym peronie.

Pod wiatą na peronie pierwszym kiedyś też i przy pierwszym torze.

Całe zadaszenie na peronie drugim.

Małe zadaszenie na pierwszym peronie stacji.

Wylot ze stacji w stronę południową.

Wyjście z peronów na zachodnią część miasta.

Na potrzeby osób niewidomych schemat stacji jest zamieszczony w języku braille.

Zejście z drugiego peronu do przejścia pod torami.

Odnowione przejście pod torami, zamontowano nawet windy dla osób niepełnosprawnych.

Odnowione przejście z budynku dworca do przejścia pod torami.