Stacja (00016): Gwda Mała

Bardzo ładny budynek dworca od strony torów.

Ten mały budynek wygląda jak ustęp oraz magazyn, takie daw w jednym.

Stara pompa, nie działa.

Zabudowania stacyjne jak widać stan budynku nie powala ale jest on używany zgodnie z przeznaczeniem, jako budynek mieszkalny.

Nowe gabloty informacyjno rozkładowe przy dojściu do peronów.

Zegar wskazuję godzinę 12:53, spóźniłem się na planowy pociąg.

Pod dawną nastawnią tu mógł być trzeci peron.

Drugi peron choć nie używany ma nowszą nawierzchnię.

Perony i przejścia przez tory je łączące.

Po co to takie duże tego nie wiem ale główny peron to peron pierwszy.

Gigantyczne oznaczenia peronów i tablice kierunkowe.

Wskaźnik W4 na końcu pierwszego peronu w stronę Tucholi w dalszej perspektywie widać drugi wskaźnik przy peronie drugim.

Stojaki na rowery czekają na lepsze czasy.

Tablica z nazwą stacji w jej północnej części.

Widok w kierunku wyjścia do dawnej ładowni stamtąd można wyjechać do drogi dojazdowej.

Kiedyś były tu nawet i trzy perony dziś są dwa ale pociągi odjeżdżają tylko z peronu numer 1.

Nazwa stacji na budynku mieszkalnym.

Do peronów jest jeszcze około 50 metrów dojścia.

Krawędź dawnej ładowni z torem, widok w stronę dworca.

Widok na wylot w stronę Chojnic.

Sama dawna ładownia jest w niezłym stanie choć nie używana zgodnie z przeznaczeniem stanowi drogę dojazdową do zabudowań stacyjnych.

Tory bocznicy dawno zarosły trawą.

Na tej linii rządzi Arriva i tylko ona tu jeździ.

Oznaczenie: ET22-1172
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 010-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez stację przejeżdża właśnie na biegu pociąg towarowy PKP Cargo, prowadzony lokomotywą serii ET22.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 918-7 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
To zdjęcie w zasadzie na odjazd tej jednostki ze stacji początkowej. Właśnie wybiła godzina odjazdu.

Oznaczenie: EN57-2074 ex EN57-1350
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 916-1 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka czeka na godzinę odjazdu do Iławy Głównej i jakiś wariat robi jej zdjęcie.

Dworzec w Działdowie od strony peronu numer 2.

Działdowski dworzec kolejowy od strony miasta.

Wnętrze dworca w Działdowie.

Wejście do budynku dworca z peronu pierwszego.

Zdjęcie peron numer 3 od północnej strony (widok na południe).

Zakończenie peron numer 2 i wyjście do przejścia przez tory, choć jest tu zakaz przejścia przez tory. Przykładowo w Nasielsku takie przejścia były zamknięte.

Peron numer 2 i widok na północ, na zakończeniu peronów jest przejście łączące wszystkie peron z wyjściem na miasto.

Godzina 6:00 i peron numer 2 w Działdowie. Tego dnia jest to trzecia stacja na której, robiłem zdjęcia. Z noclegu w Mławie wyjechałem o godzinie 4:30.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 1.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie z widokiem na tą samą tablicę na peronie numer 3.

Widok na wiatę na peronie drugim od północy.

Tor pierwszy linii numer 9 tędy codziennie przejeżdża multum pociągów.

Wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Drugi peron i zasadnicze tory linii numer 9. Widok od wejścia na północ.