Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: EN57-1919
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg R66226 do Wrocławia Głównego zatrzymał się na przystanku Księginice.

Oznaczenie: EN57-1919
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg osobowy Polregio wtoczył się na stację od strony Brzegu.

Budynek dworca kolejowego zza torów.

Szalet kolejowy przy drugim peronie.

Widok ogólny na pierwszą platformę z drugiego peronu.

Widok w stronę Wrocławia.

Trochę biedny peron, szutrowy, a ludzie odjeżdżają stąd głównie do Wrocławia.

Druga tablica z rozkładem na pierwszym, szutrowym peronie pod budynkiem dworca.

Tablica informacyjna i rozkładowa na pierwszym peronie.

Widok na budynek z peronu drugiego.

Prawdopodobnie mógł to być budynek dawnej wagi kolejowej.

Odnowiony budynek przy drugim peronie.

Odnowiony budynek przy drugim peronie.

Wiata peronowa na drugiej platformie tego przystanku.

Peron drugi, widok w stronę Wrocławia.

Peron drugi, widok w stronę Brzegu.

Od początku tej linii jest 26,2 km.

Zarośnięta brukowana część to być może był kiedyś plac ładunkowy.

Wyjazd z parkingu.

Przy przystanku kolejowym jest też duży parking, notabene prawdopodobnie po dawnym placu ładunkowym.

Stojaki rowerowe w liczbie trzech sztuk, i od dziwo mają tu zastosowanie.

Widok w stronę Brzegu, tu komunikacja jest tylko po jednym torze, trwa to od lat.

Peron drugi i tablica z nazwą stacji na trójnogu.

Tablica kierunkowa na drugim peronie stacji.

Tablica kierunkowa na pierwszym peronie.

Przejazd drogowy w miejscowości przy którym, zlokalizowany jest przystanek.

Pociągów jest tu sporo, szczególnie do Wołowa i Wrocławia Głównego, ale można też dojechać i do Międzylesia.

Peron drugi czeka na modernizację, może się doczeka.

Peron drugi jest szutrowy, dziwnie bo chyba większość pasażerów dojeżdżających z tego miejsca jedzie do Wrocławia.

Wiata przystankowa na niezmodernizowanym peronie drugim.

Tablica informacyjna na drugiej platformie.

Widok na wiatę na odnowionym pierwszym peronie.

Widok z pod tabliczki kierunkowej w stronę wyjścia z tego peronu.

Wiaty przystankowe są ustawione naprzeciw siebie, jednak są one różne.

Peron pierwszy z którego, odjeżdżają pociągi do Głogowa jest zmodernizowany.

Wskaźnik odcinka ograniczonej prędkości W9.

Wejście na pierwszy peron stacji.

Widok w kierunku zejścia z drugiego peronu tego przystanku.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Mała tabliczka kierunkowa w skazuje kierunki dojazdu do większych miast.

Przejazd drogowy przy przystanku, perony po prawo.

Im bliżej Wrocławia Głównego tym rozkład jazdy pociągów jest obszerniejszy.

Oznaczenie: EN57-2040 ex EN57-1244
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg osobowy do Wrocławia Głównego wjechał właśnie na stację Brzezinka Średzka.

Oznaczenie: ET22-1131
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 076-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa czeka sobie na mechanika.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Widok na dworzec kolejowy od strony torów.

Widok na dworzec od ulicy dojazdowej.

Droga dojazdowa super, dworzec koszmar.

Droga dojazdowa i parking naprzeciwko budynku dworca.

Sześć stojaków i dwa rowery, wynik powiedzmy przyzwoity.

Peron pierwszy jest częściowo kostkowany.

Widok na wiatę peronową na pierwszym peronie.

Widok na wiatę peronową na pierwszym peronie.

Szutrowy peron 2 z którego, odjeżdżają pociągi w stronę Głogowa.

Peron drugi jest szutrowy z betonową krawędzią peronową.

Widok na wchód z peronu numer 1.

Na stacji są trzy czynne tory, dwa główne i jeden obecnie zajęty przez czekający na obsługę pociąg towarowy.

Niszczejące nieużywane tory.

Dawna rampa załadunkowa, dziś nieużywana.

Widok w stronę Wrocławia.

Widok w stronę Głogowa.

Napis z nazwą stacji na głównej części budynku dworca.

Duża tablica z nazwą stacji przy pierwszym peronie.

Obszerny rozkład jazdy na pierwszej za Wrocławiem stacji kolejowej.