Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SA135-009
Rok produkcji: 2011
Producent: ZNTK Mińsk Mazowiecki (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA135
EVN i VKM: 95 51 2 810 054-7 PL-KD
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg do Kudowy-Zdroju odjeżdża właśnie ze stacji.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Widać że dworzec jest zamieszkały.

Widok na budynek dworca kolejowego w Strzegomiu od strony podjazdu.

Obecnie wieże ciśnień nie są używane i niszczeją.

Dwie wieże ciśnień i dawna lokomotywownia.

Jedne z torów bocznych na stacji, widać że są sporadycznie używane.

Część ładowna stacji.

Widok ogólny na wiatę peronową na drugim peronie z oddali.

Pod wiatą na peronie drugim.

Rozjazdy po zachodniej stronie stacji.

Nowy tor, widok na Legnicę.

Peron drugi, widok od wschodu na zachód.

Stary nieodnowiony tor na stacji.

Koniec peronu drugiego po wschodniej stronie i mały budynek ... być może był to budynek dyżurnego peronowego.

Tory na tej stacji zostały wyremontowany.

Tablica informacyjna na pierwszym peronie.

Pod wiatą na peronie pierwszym.

Peron pierwszy w kierunku Jaworzyny Śląskiej, w kadrze znalazła się również nastawnia.

Małe kwiatki w oponach od traktora ... na peronie.

Te stojaki znajdują się przy wejściu na peron przy budynku dworca.

Stojaki na rowery liczba sztuk 2.

Budynek przy dworcu, nieużywany.

Koniec peronu i tablica z nazwą stacji w kierunku na Legnicę.

Tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Droga dojazdowa do stacji.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej i kiedyś w stronę Marciszowa.

Widok w stronę Legnicy.

Pociągów jeżdżących przez tą stację jest tu sporo.

Oznaczenie: M62M-003 ex EM62-003 ex M62-1204
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 254-2 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Pociąg towarowy jedzie po kamienie do Rogoźnicy.

Dworzec wraz z magazynem widok zza torów.

Widok na dworzec od strony Jaworzyny Śląskiej.

Dalej ludzie już nie chodzą, zaczyna się zieleń na peronie.

Peron jest używany widać to po wydeptaniu.

Peron w całej okazałości.

Szutrowy peron i słupki hektametrowe bardzo starego typu. Obecnie stosuje się już tabliczki z odległościami.

242,1 km od początku LK137.

Stare podkłady z demontażu czekają na wywóz.

Krawędź peronowa przy nieczynnym torze.

Zarośnięty tor przy drugim peronie.

Kiedyś były tu dwa perony, tu pozostałość po drugim peronie.

Koniec peronu widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Stary napis na elewacji dworca.

Szutrowy peron przy przejeździe i widok w stronę Legnicy.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Budynek dworca kolejowego zza torów.

Dworzec kolejowy strony zza torów w nieco bliższym ujęciu.

Niestety na placu przed dworcem w Rogoźnicy jest mało miejsca żeby ująć cały dworzec .. zwykłym obiektywem. Tokina 10-20 dałaby radę ... czyli muszę tam znów podjechać :) ... kiedyś.

Budynek dworca kolejowego od strony placu dworcowego.

niestety stacja ta wpisała się negatywnie w historii, jak głosi napis na tablicy była to stacja końcowa dla więźniów III Rzeszy dowożonych do obozu koncentracyjnego Gross-Rosen.

Peron drugi i widok na wschodnią stronę stacji.

Widok na zachodnią stronę peronu drugiego, jest też tu wejście na ten peron (z peronu pierwszego).

Nieużywana obecnie bocznica wraz z rampą ładunkową.

Widok w stronę Jawora, obok pierwszego peronu stado naprężnic służących do obsługi semaforów kształtowych.

Peron pierwszy jest zbudowany z wylanego cementu, przydałby się remont, ale nie modernizacja.

Wschodnia część peronu pierwszego.

Tablica z rozkładem jazdy, a za nią tablica z nazwą stacji (jedyna jaką znalazłem).

Ładownia kolejowa wydaje się być nieużywana.

Za torami jest ładownia, na ładowni było pełno drzewa przygotowywanego do transportu.

Widok w stronę Strzegomia, Jaworzyny Śląskiej.

Semafory kształtowe, fajny widok coraz rzadziej spotykany.

Widok na wylot w stronę Jawora i Legnicy.

Widok na bok budynku dworcowego oraz na mały plac dworcowy.

Droga dojazdowa do stacji pozostawia wiele do życzenia, czyli były dziury.

Rozkład jazdy jest dość obszerny jak na linię jednotorową, choć są też przerwy dość długie po głębszym wczytaniu się w niego.

Duża tablica z nazwą stacji.

Tej tablicy nikt nie przegląda, ale musi ona stać żeby pasażer wiedział jak ma korzystać z tego przystanku.

Tablica z rozkładem jazdy na peronie.

Droga za peronem stacji, peron jest tu tylko jeden.

Ławka na peronie przy wschodnim znaczniku W4.

Peron jest szutrowy z wąskim chodnikiem przy krawędzi.

Widok w stronę Legnicy.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Między Legnicą, a Jaworzyną Śląską kursuje duża liczba pociągów.