Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SA139-012
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Szynobus KD jedzie w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Dawny dworzec kolejowy w Smolcu, dziś już jest po renowacji ... kiedyś może znów odwiedzę tą stację.

Widok na dworzec od strony miasta.

Takiego napisu nigdzie nie widziałem Smolec jest pierwszy PKP w starym kolejowym stylu.

Brama wjazdowa na perony (widok na wyjazd z peronów na miasto).

Szalet oraz budynki magazynowe, od dawna nieużywane.

Zamknięty szalet przy pierwszym peronie.

Peron numer 2 widok na północ.

Peron numer 2 widok na północ.

Peron drugi i system informacji pasażerskiej.

Północna część peronu numer 2.

Widok na przejście między peronami.

Peron pierwszy widok na północ.

Zadaszenie z budynku dworca przy pierwszym peronie.

Pod starym dworce znajdują się stare ławki.

Ławki i kosze na drugim peronie.

Wiata na drugim peronie dla pasażerów czekających na pociągi w kierunku Wrocławia.

Peron numer 2 tor numer 2.

Jedna z dwóch wiat przystankowych na drugim peronie (dla pociągów jadących do Wrocławia).

Duży plac na którym, można zostawić auto.

Duży plac przy drugim peronie, na tym placu można się zatrzymać i zostawić samochód.

Tablica peronowa na pierwszej platformie z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Widok w stronę Wrocławia.

Cyfrowy system wyświetlania informacji o najbliższym nadjeżdżającym pociągu na peronie pierwszym w kierunku na Jaworzynę Śląską.

Kolejny rozkład z zadaszeniem.

Elektroniczny rozkład jazdy pociągów pod daszkiem.

Oznaczenie: EP07-1013 ex EU07-409
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 038-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
W 2019 roku w lipcu spotykałem się z tą lokomotywą kilkukrotnie od tego czasu do dziś ... nie spotkałem tej lokomotywy.

Niszczejący dworzec kolejowy od strony peronu pierwszego.

Dworzec od strony pierwszego peronu.

Widok na budynek dworca od strony drogi dojazdowej.

Opuszczone budynki dworca na tej stacji.

Droga za budynkiem dworca.

Opustoszały magazynek przy dworcu, co w nim jest nie wiadomo.

Elementy małej architektury na tym szutrowym peronie.

Z drugiego peronu odjeżdżają pociągi do Wałbrzycha.

Przy drugim peronie znajduje się okazały budynek dworca ... szkoda tylko że jest porzucony przez zarządcę.

PKP PLK dba o peron ... co jakiś czas wycina chwasty.

Peron drugi poza krawędzią peronową jest ... szutrowy.

Tor drugi peron 2.

Koniec peronów 1 i 2, widok na południe.

Peron pierwszy widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Widok na blaszaną wiatę dla pasażerów.

Środkowa część pierwszego peronu przy, której znajdują się elementy małej architektury.

Peron pierwszy widok na południe.

Parking przy pierwszym peronie dla samochodów osobowych.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie , za tablicą znajduje się stary dworzec ze starą tabliczką.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Widok na Wrocław.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Przejazd drogowy przy przystanku.

Rozkład jazdy pociągów osobowych najwięcej jest w relacji Wrocław Główny - Wałbrzych Miasto.

Widok na w stronę wyjścia z peronu drugiego.

Druga wiata na drugim peronie i za nią nic już nie ma tylko około 50 metrów peronu.

Ławka na drugiej platformie oraz tablica informacyjna o tym że sieć trakcyjna jest pod napięciem.

Pierwsza wiata przystankowa na drugim peronie.

Drugi peron i widok w stronę Wrocławia.

Widok w stronę wyjścia z peronu pierwszego.

Widok na gabloty z rozkładami i małą architekturę na pierwszym peronie stacji.

Poza wiatami zarządca zamontował także ławki dla podróżnych.

Druga wiata peronowa na pierwszym peronie.

Pierwsza platforma i widok na małą architekturę.

Widok ogólny na cały peron numer 2.

Widok ogólny na peron pierwszy.

Tablica unijna mówiąca o dofinansowaniu budowy przystanku osobowego Mokronos Górny.

Peron numer 2 i stojaki na rowery, nie używane.

Wejście na drugi peron od strony wsi Mokronos Górny.

Wejście na pierwszy peron od strony Smolca.

Tablica z nazwą stacji, a za nią budowane nowe osiedla w Smolcu lub Kątach Wrocławskich.

Mała tabliczka z nazwą stacji na drugim peronie.

Tu jest tablica kierunkowa, ale nie na kierunki kolejowe a, kierunku drogowe, w lewo na Smolec w prawo na Mokronos Górny.

Widok w stronę stacji Wrocław Zachodni, w tle autostrada A8.

Peron drugi, stąd odjeżdżają pociągi do Wrocławia.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Wejście na pierwszy peron z którego, pociągi jeżdżą w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Widok od strony wsi Mokronos Górny w stronę ... nie bardzo wiem czego Smolca, Kątów Wrocławskich, no tam :).

Przejazd przy którym, zlokalizowany jest przystanek kolejowy, widok w stronę miejscowości Mokronos Górny.

Rozkład jazdy pociągów zatrzymujących się na tym przystanku.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Stonka spółki Ecco Rail obsługuje pobliski terminal kontenerowy.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ostawiona SM42.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Stonka spółki Ecco Rail obsługuje pobliski terminal kontenerowy.

Oznaczenie: 36WEa-011
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 36WEa
EVN i VKM: 94 51 2 140 508-4 PL-KD A
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Trójczłonowa jednostka 36WEa jedzie do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: 45WE-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg KD do Szklarskiej Poręby zatrzymał się w Kątach Wrocławskich.

Oznaczenie: 45WE-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg odjeżdża na południe.

Oznaczenie: ET22-871
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 325-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy wystartował w końcu z Jaworzyny Śląskiej i kieruje się na Wrocław.

Dworzec od strony małego parkingu.

Z placu dworcowego można wejść do budynku dworca i przejść na peron pierwszy.

Wnętrze dworca jest paskudne, dobrze że dworzec przeszedł rewitalizację.

Tu była kasa biletowa.

Nastawnia KW Kąty Wrocławskie przy dworcu reguluje również pobliski przejazd.

Plac ładunkowy nie jest używany, obecnie używa się terminalu kontenerowego na północ od stacji, obecnie mam drona i będę mógł wykonać zdjęcia takiego obiektu.

Dochodzi 11:40 o 15 muszę być w Łodzi, trzeba się ruszać, jeszcze tylko dwie stacje i ruszam na S8.

Pierwszy peron ma nawet zadaszenie.

Środkowa część drugiego peronu jest lepiej wydeptana niż dalsza część.

Pierwszy peron ładny zmodernizowany, a drugi trąci konopielką.

Na stacji stosuje się maszty wysokie, fajna konstrukcja dla fotografów bo nie ma słupów, ale PKP PLK nie chce stosować na szeroką skalę masztów wysokich.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej i dalej na Wałbrzych, Jelenią Górę i Zgorzelec.

Zdewastowany żuraw wodny, tym podawano wodę z wieży ciśnień do parowozów.