Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Niestety dworzec jest za zaroślami i nie można ukazać go w pełni, ale sam dworzec przeszedł już do historii.

Widok z pod zadaszenia dworca na peron.

Ławki pod zadaszeniem dworcowym.

Widok ze wschodu na zachód.

Poza oświetleniem peronu nie ma tu już nic więcej.

Przystanek jest położony bardzo nisko, opuszczony hotel jest położony wyżej na poziome drogi.

W dalszej wschodniej części peronu nie ma już elementów do obsługi pasażerów.

Stary typ tablic z nazwą stacji.

Widok ze wschodu na zachodnią stronę peronu.

Wiata przystankowa położona jest nieco na wschód od wejścia na peron.

W środkowej części peronu znajdują się elementy małej architektury.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy Muszyna i Nowy Sącz.

Budynek jest położony bezpośrednio na peronie przystanku.

Chyba mieszka tu kilka rodzin, świadczyć o tym może liczba anten satelitarnych.

Przy peronie znajduje się budynek mieszkalny i mieszkają tam ludzie.

Peron z zachodu na wschód.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Peron przystanku sam przystanek ma w nazwie słowo Zdrój ale czy jest to miejsce zdrojowe tego do końca nie jestem pewien.

Dobrze że jest tu choć barierka, inaczej byłoby ciężko wejść i zejść z peronu.

Najbardziej stroma część podejścia do DW971.

Stromo i niebezpiecznie, ale z oświetleniem.

Na mapach google czy geoportalu to zejście do peronu jest bardzo słabo widoczne, sam też nie bardzo wiedziałem gdzie można dojść do peronu. Obecnie jest tu już inne zejście w innym miejscu.

Droga wojewódzka 971 prowadzi z Piwnicznej-Zdrój do Krynicy-Zdrój. W głębi zdjęcia znajduje się bardzo strome i niebezpieczne zejście do peronu przystanku.

Widok w kierunku na Nowy Sącz.

Widok w kierunku Muszyny.

Tabliczka z nazwą przystanku kolejowego pod dworcową wiatą.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony drugiego peronu.

Dworzec kolejowy jest zamieszkały, widok od strony podjazdu.

Widok na obie wiaty na drugim peronie.

Widok z zachodu na wschód.

Zakończenie drugiego peronu po zachodniej stronie.

Peron drugi jest dłuższy w kierunku zachodnim niż pierwszy.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Jedna z dwóch wiat przystankowych na drugim peronie.

Drugi peron stacji, widok w kierunku Muszyny.

Gablota informacyjna oraz wejście z ulicy na drugi peron.

Drugi peron przy przejściu przez tory.

Zelektryfikowany tor biegnie w stronę Nowego Sącza.

Środkowy tor używany przez pociągi pospieszne i towarowe.

Przejście przez trzy tory widzie do drugiego peronu stacji.

Widok na całą opustoszałą rampę przy zlikwidowanej bocznicy.

Rampa po zlikwidowanej bocznicy obok ramy za płotem znajduje się skład materiałów sypkich.

W budynku dworca znajdowała się (i być może dalej tam jest), nastawnia z dyżurnym ruchu.

Ciekawie wkomponowana nazwa stacji w elewację budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie, za tą tablicą znajduje się mały parking i tam właśnie udało mi się zaparkować na chwilę samochód.

Gablota informacyjno rozkładowa na pierwszym peronie.

Gablota z informacjami dla pasażerów ta tablica jest przy budynku dworca na pierwszym peronie.

Widok w kierunku zakończenia peronu pierwszego po zachodniej stronie.

Widok z zachodniej części peronu pierwszego w stronę wschodnią.

Peron pierwszy pod budynkiem dworca, jest tu jedyne oficjalne przejście przez tory do drugiego peronu.

Peron pierwszy i tory w kierunku Muszyny.

Dawna gablotka informacyjna, ciekawe że PKP PLK nie usunęło tego elementu z peronu.

Druga wiata na pierwszym peronie.

Choć same perony nie są nowe zarządca postawił tu współczesne wiaty przystankowe.

Rozkład jazdy na stacji, która pełni rolę większej mijanki na jednotorowej linii z Tarnowa na Słowację.

Oznaczenie: 45WE-017 EN79-004
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Jednostka Kolei Małopolskich jedzie do Krakowa Głównego.

Nagłośnienie i oświetlenie ledowe ma peronie są i działają bardzo dobrze.

Bardzo długi pusty peron stacji.

Godzina 5:10 i wykonywanie zdjęć jest dość trudne z uwagi na wczesne bardzo mocne poranne słońce. Cóż chcę mieć zdjęcia muszę rano wstawać.

Widok na wiaty na peronie, wiaty zostały wymienione na nowe konstrukcje.

Druga tablica z nazwą stacji, tym razem tablica ta jest po wschodniej stronie peronu.

Wejście na peron stacji po wschodniej stronie od DW971.

Główny tor linii 105.

Widok od wschodu na zachód.

Tablica z nazwą stacji.

Gabloty z rozkładami i informacjami dla podróżnych, poranna rosa na gablotach zasłoniła czytelne zdjęcie rozkładu jazdy pociągów.

Widok na peron od zachodu.

Wejście na peron od strony drogi wojewódzkiej nr 971 (wejście od zachodniej strony).

Wyjście z peronu po zachodniej stronie.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki, Muszyna na zachód i Krynica na wschód, choć tory za tą stacją wchodzą w łuk i biegną dalej na północ.

Poranne słońce nieco zakłóciło mi sesję zdjęciową, Stacja w Powroźniku ma kilka torów bocznych sama stacja była i jest stacją techniczną dla pociągów dalekobieżnych gdyż na stacji Krynica-Zdrój nie było miejsca dla dużej ilości składów.

Widok w kierunku na Krynicę-Zdrój.

Oznaczenie: 31WE-032 EN78-004
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 719-7 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Podwójny skład jednostek 31WE jedzie z Krynicy do Krakowa.

Oznaczenie: 31WE-030 EN78-002
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Po wymianie pasażerów pociąg Kolei Małopolskich ruszy w drogę do Muszyny, następnie druga jednostka (ta widoczna na zdjęciu) będzie jednostką prowadzącą skład w kierunku Tarnowa.

Oznaczenie: 31WE-030 EN78-002
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Pociąg osobowy właśnie odjeżdża do Krynicy.

Oznaczenie: 45WE-016 EN79-003
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 753-6 PL-KMAL E
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Nowoczesna jednostka wyprodukowana w Nowym Sączu jeździ w malowaniu województwa małopolskiego gdyż to województwo jest jej właścicielem. Pojazdów tych może użyczać swoim Koleją Małopolskim lub spółce Polregio. Jednak ja klasyfikuje składy tak malowane do Kolei Małopolskich.

Oznaczenie: EN57-2061 ex EN57-1294
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Zmodernizowany EN57 leci z Krakowa do Krynicy.

Oznaczenie: EN57-1949
Rok produkcji: 1993
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Małopolski oddział Polregio dysponuje bardzo liczną flotą jednostek typu EN57. Tu jedna z ostatnich seryjnie produkowanych jednostek.

Oznaczenie: EN57-1273
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Po linii 105 jeżdżą tylko pociągi wożące pasażerów, pociąg towarowy tutaj to byłby nie lada ewenement.

Oznaczenie: EN57-1229
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Skład Polregio zbliża się do przystanku osobowego.

Oznaczenie: EN57-1170
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ta jednostka jedzie w relacji Krynica-Zdrój - Kraków Główny, długa trasa jeszcze przed tym składem.

Oznaczenie: EN57-781
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 161-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Skład Polregio jedzie do Krynicy i tam skończy bieg.

Oznaczenie: EN71-016
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN71 na łuku linii 105 powoli zbliża się do przystanku Muszyna Zdrój.

Oznaczenie: EN71-016
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
To tygrysie malowanie przeszło do historii, teraz jest już tylko Polregio czyli farbowane Przewozy Regionalne.

Oznaczenie: EU07-369
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 128-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Cieszą mnie sympatyczne gesty ze strony mechaników. Na oryginalnych zdjęciach są oczywiście ich twarze, tu jednak są przepisy nieszczęsnego RODO i publikować wizerunku nie bardzo mogę, choćby i pozytywnych gestów.

Oznaczenie: EU07-324
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 113-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ten pociąg pospieszny nie zdążył się porządnie rozpędzić a, już musi zwalniać na kolejny postój handlowy.

Oznaczenie: EU07-092
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 199-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Skład do Krynicy ciągnie wiekowa lokomotywa serii EU07.

Oznaczenie: EU07-052
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 185-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Naklejona tabliczka znamionowa na pudło lokomotywy.

Oznaczenie: EU07-052
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 185-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zrobiłem kilka zdjęć i ruszyłem do Muszyny i o dziwo dogoniłem ten skład na stacji, co prawda skład był już po manewrach i gotował się do ruszenia ale udało mi się go dogonić.

Oznaczenie: EP07-384 ex EU07-384
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 080-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Korzystając z krótkiego postoju udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową producenta tej lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-384 ex EU07-384
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 080-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg powoli rusza z przystanku i kieruje się do celu swojej podróży.

Oznaczenie: EP07-355 ex EU07-355
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 064-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Do Krynicy-Zdrój PKP IC ciąga tylko dwa wagony, choć może się tam zmieścić ich nieco więcej.

Oznaczenie: EP07-344 ex EU07-344
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 060-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tą lokomotywę często widywałem w Łodzi z obsługą składów do Warszawy, obecnie przeszła do małopolskiego zakładu PKP IC i ciąga składy w tej części polski.

Oznaczenie: EP07-335 ex EU07-335
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 056-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg z Krynicy-Zdrój zwalnia przed przystankiem Muszyna Zdrój.

Tymczasowy wskaźnik obowiązywania ograniczenia, w kierunku na Krynicę-Zdrój.

Dalej za tą gablotę nikt już nie chodzi.

Gablota z rozkładami jazdy.

Dwie gabloty zawierają rozkład jazdy oraz regulamin przystanku kolejowego.

Krawędź bezpieczeństwa jest wyszczególniona jednak sam peron jest szutrowy.

Elementy małej architektury zza rzeczki.