Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Dworzec w Starych Jabłonkach, odnowiony i prezentuje się bardzo ładnie.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Bardzo ładny zegar na budynku dworca.

Tablica z nazwą stacji "STARE JABŁONKI" oraz logotyp PKP.

"STARE JABŁONKI" napis na budynku dworca.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Środkowa część drugiego peronu.

Peron drugi i główna część tego peronu, w której znajdują się elementy małej architektury.

Zwężona część pierwszego peronu, w tej części mogą wsiadać i wysiadać podróżni w przypadku dłuższych składów.

Widok na zwężoną część peronu, w tej części znajduje się też mała tablica z nazwą stacji.

Widok w stronę wyjścia z pierwszego peronu stacji.

Duża tablica z nazwą stacji za torami na wysokości peronu pierwszego, ale żadnych jabłonek nawet i starych tu nie znalazłem.

Wiata przystankowa dla podróżnych czekających na odjazd do Olsztyna.

Pierwszy peron widok w stronę Ostródy.

Mała infrastruktura na pierwszym peronie stacji.

Miejsce na drugim peronie, z którego przybliżyłem widok w stronę Olsztyna.

Widok na wschód w stronę Olsztyna, tory są w łuku stąd niewiele widać.

Peron pierwszy, miejsce z którego zrobiono zoom do widoku w stronę Ostródy.

Widok w stronę Ostródy (na zachód).

Wyjście na ulicę.

Wyjście/Wejście z drugiego peronu jest dłuższe niż w przypadku pierwszego.

Ciekawa wiata dla podróżnych w połowie wejścia na peron.

Wejście na peron drugi.

Dawny budynek magazynowy z perspektywy pierwszego peronu.

Wejście na pierwszy peron.

Wiata dla rowerów stoi pusta, parking pod stacją cały zawalony. Wniosek rowerami nikt tu nie jeździ.

Stary wagon w poprzek torów.

Przejazd drogowy przy którym znajduje się stacja, po lewo peron numer 1 po prawo peron numer 2.

Podobno ta miejscowość jest to atrakcja turystyczna, ale żaden pociąg pospieszny się tu nie zatrzymuje.

Opuszczony dworzec od strony torów (widok od wschodu).

Opuszczony dworzec od strony torów (widok od zachodu).

Dworzec, opuszczony, widok od strony drogi dojazdowej do stacji. Uwagę zwraca stary niemiecki napis na budynku.

Ławki na peronie.

Elementów małej architektury na tym peronie jest sporo zaraz za wiatą jest jeszcze kilka ławek dla podróżnych.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji.

Wiaty przystankowe na peronie.

Peron wyspowy stacji.

Duża tablica z nazwą stacji przy wejściu na peron wyspowy.

Oznaczenie wagonu: Eaos
EVN i VKM: 82 51 5 369 920-2 PL-PKPC
Właściciel: PKP Cargo
Kraj: Polska
------------------------------------------
Na linii 353 na bocznych torach mniejszych stacji można zobaczyć pełno wagonów największego przewoźnika z przeznaczeniem do kasacji.

Widok na wylot w stronę Olsztyna.

Zachodnia głowica stacji.

Widok w stronę wylotu na Iławę.

Tablica kierunkowa na peronie wskazuje że można stąd dojechać do Iławy i Olsztyna.

Wejście od zachodniej strony na wyspowy peron tej stacji.

Tablica rozkładowa przy dojściu do peronu stacji.

Tu mogłem zaparkować, ale zaparkowałem gdzie indziej i tego żałuję.

Droga dojazdowa do stacji.

Rozkład jazdy pociągów przyjeżdżających i odjeżdżających w okresie od 12.06 do 3.09.2022 roku.

Oznaczenie: EN57-1356
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 096-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ciekawa jednostka EN57 ma inne oznaczenia EVN na frontach członów ra i rb niż na ich bokach, ja używam informacji z boków składu.

Oznaczenie: EN57-1332
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 060-8 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Klasyczna jednostka EN57 pryśnięta farbą jeździ w relacji Jabłonowo Pomorskie - Olsztyn Główny.

Zrewitalizowany dworzec w Ostródzie prezentuje się okazale.

Widok na wejście na perony od strony placu dworcowego.

Widok na dworzec z peronu drugiego od wschodniej strony.

Widok na budynek dworca z peronu trzeciego.

Wiata przystankowa na trzecim peronie stacji, są tu miejsca siedzące oraz miejsca do podparcia.

Peron trzeci tory 1 i 3.

Na peronie drugim jest jeszcze czytelna tabliczka z nazwą stacji.

Peron trzeci widok na Iławę od wschodniej strony.

Poza przejściem pod torami z peronu 2 na peron 3 można dostać się przechodząc przez tory.

Peron 2 tory 2 i 4, widok na Olsztyn.

Wyblakła tablica z numeracją peronów. Perony czynne są dwa 2 i 3. Peron numer 1 został przerobiony na restaurację.

Nastawnia w obrębie peronów Ostróda Or.

Semafor jeszcze działa ale tarcza już nie chce się podnosić.

Stacja Ostróda jest przed kapitalnym remontem, na moment wykonania fotografii są tu jeszcze czynne semafory kształtowe, współcześnie naprawdę fajnie jeszcze zobaczyć pracę tych urządzeń.

Na rewitalizację budynku dworca w Ostródzie kasę dała nam "wyimaginowana wspólnota". Dygresja nie lubię PiS-u.

Trzy okna kasowe czynne tylko jedno, ale czynne.

Bardzo ładna poczekalnia na dworcu w Ostródzie.

Szerokie przejście podziemne łączy perony 2 i 3 i umożliwia dostanie się do dworcowej poczekalni.

Zejście z peronu do podziemnego przejścia.

Zejście do podziemi z peronu trzeciego zajmuje prawie całą szerokość peronu.

Zadaszenie przejścia podziemnego w Ostródzie na peronie drugim.

Wieża ciśnień w Ostródzie.

W kierunku Olsztyna ucieka właśnie jednostka EN57.

Widok w stronę Iławy, znajduje się firma GATX Ostróda, która wynajmuje wagony kolejowe głównie cysterny.

Wejście na stację od strony ulicy 11 Listopada, pierwotnie tam właśnie planowałem się zatrzymać. Niestety brak miejsca parkingowego spowodował konieczność podjechania bliżej dworca.

Opuszczony budynek dawnego dworca, za torami niszczeje.

Wiata peronowa na drugim peronie tego przystanku, mała ale przed deszczem powinna podróżnych ochronić.

Z tego peronu odjeżdżają pociągi w kierunku na Iławę, o czym informuje tabliczka kierunkowa.

Peron drugi jest symetryczny względem pierwszego, tu znajduje się dokładnie ten sam układ informacji na peronie sąsiednim.

Duża tablica z nazwą stacji od wejścia na przystanek.

Od środkowej części peronu do jego końca jest zwężenie, peron jest dalej ciągnięty na wypadek gdyby mechanik "przespał" zatrzymanie.

Peron pierwszy od wejścia.

Widok ogólny na peron numer 2 dla pociągów jadących w stronę Ostródy czy Iławy.

Widok ogólny na pierwszy peron tego przystanku kolejowego.

Widok z pierwszego peronu w stronę końca linii 353.

Widok w stronę początku linii 353.

Wiata dla rowerów, jak widać używana zgodnie z przeznaczeniem.

Widok na przejście przez tory z pierwszego peronu.

Wejście na perony stacji jest wprost z ulicy. Niestety nie bardzo jest tu gdzie zaparkować. Jest ciasno.

Rozkład jazdy niby ok ale duża dziura w pociągach jadących do Olszyna od 9:30 do 13:49.