Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SA133-013
Rok produkcji: 2009
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
EVN i VKM: 95 51 2 820 054-5 PL-PREG B
Przewoźnik: Polregio Oddział Warmińsko-Mazurski z siedzibą w Olsztynie
------------------------------------------
Po szybkiej wymianie podróżnych pociąg z impetem ruszył w stronę Olsztyna.

Oznaczenie: SA133-013
Rok produkcji: 2009
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA133
EVN i VKM: 95 51 2 820 053-7 PL-PREG A
Przewoźnik: Polregio Oddział Warmińsko-Mazurski z siedzibą w Olsztynie
------------------------------------------
Spóźniony pociąg osobowy wjechał właśnie na przystanek osobowy Klewki.

Oznaczenie: SU160-005
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Spalinowozy Typu: Gama - Marathon (SU160; 111Db)
Typ: SU160
EVN i VKM: 92 51 5 650 005-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Spalinowa Gamma ciągnie skład PKP IC do Olsztyna. Niestety ma już 15 minut spóźnienia.

Klewski to była moja 28-stacja tego dnia, to jednak bardzo dużo. Dlatego przed zjazdem na nocleg nieco tutaj postałem i porobiłem zdjęć.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Klewski tu kiedyś za Leppera lądowało UFO, tak podobno twierdził sołtys tejże miejscowości.

Pusty peron, choć za chwilę pojawią się na nim pasażerowie czekający na pociąg.

Ławka na peronie, widok w stronę Olsztyna.

Ciekawa wiata peronowa, estetyczna ale czy w pełni funkcjonalna.

Wiata peronowa oraz tablica kierunkowa na przystanku.

Obrót o 180 stopni i widok na wyjście z peronu przystanku.

Wejście od ulicy na peron przystanku osobowego.

Widok ogólny na peron przystanku Klewki zza torów.

To już bardziej mazury niż Warmia, tu zaczynają się wielkie jeziora to za wskaźnikiem W4 nosi nazwę Jezioro Linowskie.

Koniec peronu po wschodniej stronie stacji i widok na tablicę z nazwą stacji oraz wskaźnik W4.

Widok w z końca peronu w stronę końca linii czyli w stronę Ełku.

Potęga obiektywu 300mm. Widok w stronę Olsztyna Głównego.

Widok w stronę początku linii 219 czyli w stronę stacji Olsztyn Główny.

DK53 i widok na przejazd w stronę Olsztyna.

Droga Krajowa numer 53 i widok na przejazd drogowy przy przystanku Klewki, widok w stronę centrum tejże miejscowości.

Ten rozkład jazdy można nawet nazwać przyzwoitym, nie jest idealny ale za to do Szczytna czy Olsztyna Głównego dostać się można.

Niestety nie mam pełnego numeru tej drezyny ani oznaczeń (standardowo drezyna leciała z otworzonymi drzwiami). Pozostają jedynie domysły co do dokładności numeru tego wózka motorowego.

Dawny mały dworzec kiedyś był używany dziś zapomniany i nie wyburzony.

Wnętrze budynku dawnego dworca.

Niszczejąca dawna zabudowa przystanku osobowego.

Dawny szalet stacyjny, ciekawe czemu nie wyburzono go podczas modernizacji linii.

Duża tablica z nazwą stacji kolejowej na drugim peronie.

Wiata peronowa ławka drewniana spełnia swoją rolę ale raczej jest to jednoosobowa instalacja.

Trzy gabloty z informacjami.

Pusty peron przystanku, niestety częstotliwość jazdy pociągów jest bardzo nikła.

Godzina 8:30 jestem już na dziesiątej stacji wykonując zdjęcia tego dnia.

Mała architektura na drugim peronie stacji.

Peron drugi jest położony na łuku linii numer 9.

Gablota z informacjami zamieszczanymi przez zarządce.

Niestety fotografując tutaj miałem problemy ze słońcem stąd zdjęcia były robione jedynie na północną stronę.

Tablica z nazwą stacji, widok w stronę Iławy.

Wiata peronowa na pierwszym peronie przystanku.

Peron pierwszy widok na północ.

Widok ogólny na peron drugi przystanku.

Widok w stronę Iławy.

Widok w stronę Działdowa.

Zejście z góry na peron drugi.

Przejście górą przez tory.

Rozkład jazdy pociągów osobowych na przystanku.

Oznaczenie: Ty45-205
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Zabytkowa lokomotywa Ty45 ustawiona jako pomnik na stacji w Iłowie (po północnej stronie).

Oznaczenie: Ty45-205
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Parowóz ustawiony jako pomnik w Iłowie niestety niszczeje.

Imponujący budynek dworca w Iłowie ukazany z peron numer 1.

Dworzec kolejowy w Iłowie nie pełni już funkcji kolejowych jest to duży budynek mieszkalny który, zamieszkuje kilka rodzin.

Dworzec kolejowy w Iłowie nie pełni już funkcji kolejowych jest to duży budynek mieszkalny który, zamieszkuje kilka rodzin.

Dworzec kolejowy w Iłowie nie pełni już funkcji kolejowych jest to duży budynek mieszkalny który, zamieszkuje kilka rodzin.

Północna część peron numer 2 i widok w stronę Działdowa.

Czy lokalizowanie wiat z zadaszeniem pod estakadą ma sens.

Peron drugi widok na północ, na wprost estakada drogowa.

Peron drugi widok na wiatę z półokrągłą ławką.

Wejście na peron numer 2 od strony dworca.

Wiaty przystankowe są również symetrycznie rozlokowane względem siebie.

Perony 1 i 2 są symetryczne i jak widać tablice informacyjno rozkładowe są rozlokowane praktycznie w tych samych miejscach.

Charakterystyczna wiata ma pierwszym peronie.

Duża tablica z nazw stacji na pierwszym peronie.

Peron pierwszy pod estakadą, widok na południe.

Peron pierwszy widok w stronę Działdowa.

Widok w stronę Działdowa z pod iłowskiego parowozu.

Widok na wyjazd w stronę Działdowa. Za kilka chwil przejedzie ET41 z ciężkim składem węglarek. Zbyt wcześnie żeby zrobić dobre zdjęcie.

Widok z końca peronów w stronę Mławy, tam też znajdują się tory postojowe i nastawnia sterowania ruchem.

W tym miejscu stał pomnik
Marszałka Józefa Piłsudskiego
Postawiony w 1934 roku przez
Kolejowe Przysposobienie Wojskowe
w Iłowie
Zburzony przez okupanta niemieckiego
w 1939 roku
Iłowo 1999

Wejście od północy na peron drugi, po lewej stronie znajdował się kiedyś pomnik Józefa Piłsudskiego dziś pozostała jedynie tablica ... informacyjna w formie tablicy pamiątkowej.

Ciężko mi zakwalifikować tą starą nastawnię jako pomnik, jest to zachowany budynek z przed remontu linii obecnie ruch prowadzony z innej nastawni. Budynków sterowania ruchem raczej nie fotografuję z uwagi na ich położenie i częste pytania po co i na co.

Wieża ciśnień przy stacji Iłowo.

Widok na drogę w kierunku Mławy, ciąg pieszy jest jednocześnie przejściem nad torami dla podróżnych.

Przejście nad torami przez ulicę łączącą dwie strony wsi.

Widok na peron pierwszy oraz wejście do ulicy nad torami, będącego przejściem przez tory.

Widok na wejście do przejścia nad torami, takie konstrukcje są stosowane do Iłowa dalej już są inne konstrukcje.

Kolejny parking, tym razem przy budynku dworca.

Widok z góry na północną część stacji.

Jeden z kilku parkingów przy stacji, nie jest zbyt oblegany może dlatego że jest wcześnie rano.

Miejscowość Iłowo ma szczęście że jest pierwsza od województwa mazowieckiego, gdyż obsługiwana jest przez Koleje Mazowieckie i rozkład jazdy jest bardzo dobry. Za Działdowem tak dobrze już nie jest.

Oznaczenie: 111Ed-012
Rok produkcji: 2020
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Elektrowozy Typu: Gama - Marathon (PESA Bydgoszcz)
Typ: 111Ed
EVN i VKM: 91 51 5 170 082-9 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Lokomotywa pracująca dla Lotosu ciągnie skład beczek do Gdańska.

Oznaczenie: EP09-019
Rok produkcji: 1992
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 046-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Polowałem na tą lokomotywę dość długo udało mi się ją dopaść w Rybniku.

Oznaczenie: ST48-006 ex SM48-004
Rok produkcji: 1976
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 407-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zimny łokieć i jedziemy.

Budynek mieszkalny wygląda jak dworzec kolejowy.

Ten budynek jest prawdopodobnie dworcem kolejowym, zamieszkałym przez ludzi.

Widok na zakończenie peronu numer 2.

Tabliczka z nazwą stacji na drugim peronie.

Ten budynek ma swój adres, ale wygląda na to że nikt tam nie mieszka.

Budynek kiedyś mieszkalny za płotkiem peronu numer 2, dziś chyba nikt tam nie mieszka.

Widok na północ.

Iława Miasto, las widzę nie miasto.

Mała wiata z dużym dachem.

Mała wiata z dużym dachem.

Widok na małą wiatę przystankową na drugim peronie, takie wiaty lepiej zabezpieczają podróżnych przed warunkami atmosferycznymi.

Jest godzina za pięć dwunasta i jestem na drugim peronie w Iławie Miasto. Od rana jest to 17-sta stacja na której, jestem tego dnia z aparatem. Zmęczenie powoli zaczyna dawać o sobie znać.

Tablice informacyjno rozkładowe na drugim peronie stacji.

Peron drugi i widok na koniec peronu pierwszego.

Wiadukt pod ulicą Biskupią w Iławie i pierwszy peron przystanku.

Druga wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.

Perony 1 i 2 nie są równo rozmieszczone, po prawej stronie widać koniec peronu numer 2.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie przystanku.

Peron pierwszy i widok na północną stronę.

Mała wiata peronowa na peronie pierwszym.

Stojaki na rowery są o dziwo wykorzystywane.