Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Widok na budynek dworca zza torów.

Budynek dworca nie będzie już używany do celów kolejowych, ale kolej tu wróci.

Nowy peron jest układany.

Na budynku dawnego dworca można znaleźć jeszcze tabliczkę z nazwą stacji.

Nowe tory są już ułożone i podbite, ale ruchu jeszcze nie ma, widok w stronę Świdnicy.

Widok w stronę Wrocławia.

Dworzec kolejowy w Sycowie od strony torów.

Budynek dworca jest częściowo zamieszkały, ale stan jego jest taki sobie.

Budynek dworca od strony podjazdu, bardzo czysto.

Tam jest wieża ciśnień, kolejowy budynek.

Opuszczone ramię semafora kształtowego.

Zarośnięty peron, widok w stronę Kępna.

Wydeptana ścieżka służy jako przejście przez tory do innej części miasta.

Peron pierwszy stacji Syców.

Zarośnięta część pierwszego peronu stacji.

Dawne oznaczenie peronu, cały czas jest czytelne.

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca.

Syców w zaroślach, ledwo czytelna tabliczka z nazwą stacji.

"Zwiędły" semafor kształtowy na wyjeździe w stronę Kępna.

Widok w stronę Kępna.

Widok w stronę Oleśnicy.

Oznaczenie: SA135-009
Rok produkcji: 2011
Producent: ZNTK Mińsk Mazowiecki (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA135
EVN i VKM: 95 51 2 810 054-7 PL-KD
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg do Kudowy-Zdroju odjeżdża właśnie ze stacji.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Widać że dworzec jest zamieszkały.

Widok na budynek dworca kolejowego w Strzegomiu od strony podjazdu.

Obecnie wieże ciśnień nie są używane i niszczeją.

Dwie wieże ciśnień i dawna lokomotywownia.

Jedne z torów bocznych na stacji, widać że są sporadycznie używane.

Część ładowna stacji.

Widok ogólny na wiatę peronową na drugim peronie z oddali.

Pod wiatą na peronie drugim.

Rozjazdy po zachodniej stronie stacji.

Nowy tor, widok na Legnicę.

Peron drugi, widok od wschodu na zachód.

Stary nieodnowiony tor na stacji.

Koniec peronu drugiego po wschodniej stronie i mały budynek ... być może był to budynek dyżurnego peronowego.

Tory na tej stacji zostały wyremontowany.

Tablica informacyjna na pierwszym peronie.

Pod wiatą na peronie pierwszym.

Peron pierwszy w kierunku Jaworzyny Śląskiej, w kadrze znalazła się również nastawnia.

Małe kwiatki w oponach od traktora ... na peronie.

Te stojaki znajdują się przy wejściu na peron przy budynku dworca.

Stojaki na rowery liczba sztuk 2.

Budynek przy dworcu, nieużywany.

Koniec peronu i tablica z nazwą stacji w kierunku na Legnicę.

Tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Droga dojazdowa do stacji.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej i kiedyś w stronę Marciszowa.

Widok w stronę Legnicy.

Pociągów jeżdżących przez tą stację jest tu sporo.

Dworzec jest częściowo zamieszkały, opuszczona jest jedynie część kolejowa.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Magazyn niszczeje i powoli rozpada się.

Dawny magazyn za torami.

Linia 181 na odcinku Oleśnica - Kępno jest stosunkowo mało używana ale od czasu do czasu coś tu jeździ.

Zarośnięty peron na dawnej stacji.

128,9 km od początku linii kolejowej 181. Tu zamiast słupków hektametrowych odległość została naniesiona na krawędzi peronowej.

Nieużywany peron, mieszkańcy dworca postawili sobie tutaj basen.

Brama dojazdowa do ... peronu.

Widok w stronę Oleśnicy.

Widok w stronę początku linii 181, w stronę Herbów Nowych i Sycowa.

Droga dojazdowa do dworca.

Dawna ładownia, dziś już nieużywana.

Stara nazwa stacji na budynku dawnego magazynu.

Budynek dawnego dworca kolejowego zza torów.

Budynek dawnego dworca kolejowego zza torów.

Wiata peronowa na przystanku.

Szeroki peron na przystanku.

Budynek mieszkalny, styl dworcowy.

Przestrzeń między torami oddzielająca tor zasadniczy LK 137 od bocznicy pobliskich zakładów.

Peron przy którym, zatrzymują się pociągi jadące do Legnicy i innych dolnośląskich zakątków.

Ławka na peronie i industrialny widok za peronem.

Peron jest ładny i widać że w momencie wykonania zdjęć był świeżo ułożony.

Tablica z nazwą stacji na peronie.

Widok w kierunku Jawora, obok bocznica pobliskich zakładów produkcyjnych.

Widok w kierunku na Legnicę.

Mała stacja a, pociągów całkiem sporo.

Oznaczenie: M62M-003 ex EM62-003 ex M62-1204
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 254-2 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Pociąg towarowy jedzie po kamienie do Rogoźnicy.

Dworzec wraz z magazynem widok zza torów.

Widok na dworzec od strony Jaworzyny Śląskiej.

Dalej ludzie już nie chodzą, zaczyna się zieleń na peronie.

Peron jest używany widać to po wydeptaniu.

Peron w całej okazałości.

Szutrowy peron i słupki hektametrowe bardzo starego typu. Obecnie stosuje się już tabliczki z odległościami.

242,1 km od początku LK137.

Stare podkłady z demontażu czekają na wywóz.

Krawędź peronowa przy nieczynnym torze.

Zarośnięty tor przy drugim peronie.

Kiedyś były tu dwa perony, tu pozostałość po drugim peronie.

Koniec peronu widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Stary napis na elewacji dworca.

Szutrowy peron przy przejeździe i widok w stronę Legnicy.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Oznaczenie: SA139-012
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Szynobus KD jedzie w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Dawny dworzec kolejowy w Smolcu, dziś już jest po renowacji ... kiedyś może znów odwiedzę tą stację.

Widok na dworzec od strony miasta.

Takiego napisu nigdzie nie widziałem Smolec jest pierwszy PKP w starym kolejowym stylu.

Brama wjazdowa na perony (widok na wyjazd z peronów na miasto).

Szalet oraz budynki magazynowe, od dawna nieużywane.

Zamknięty szalet przy pierwszym peronie.