Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: E6ACTadnb-054
Rok produkcji: 2025
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadnb
EVN i VKM: 91 51 3 160 480-2 PL-CEMET
Przewoźnik: CEMET
------------------------------------------
E6ACTadnb ciekawe jeszcze ile cyfr i liter będą miały kolejne lokomotywy.

Oznaczenie: E6ACTadnb-054
Rok produkcji: 2025
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadnb
EVN i VKM: 91 51 3 160 480-2 PL-CEMET
Przewoźnik: CEMET
------------------------------------------
Zaparkowana na bocznicy lokomotywa spółki Cemet. Gdy tylko zobaczyłem fragment tej lokomotywy z drogi musiałem do niej zawrócić.

Oznaczenie: E6ACTadb-030
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTadb
EVN i VKM: 91 51 3 160 454-7 PL-LTC
Przewoźnik: JAXAN Group
------------------------------------------
Koło nastawni po stronie wylotu na Białystok stoi wyłączona lokomotywa elektryczna używana przez spółkę Jaxan.

Oznaczenie: 15D/A-037 ex TЭM2-5701 (?)
Rok produkcji: 1977
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 453-0 PL-KRUSZ
Przewoźnik: Railpolonia
------------------------------------------
Pod semaforem wyjazdowym stoi skład spółki Railpolonia prowadzony dwoma lokomotywami spalinowymi pierwsza z nich to zmodernizowana lokomotywa serii 15D ze wzmocnionym silnikiem o czym informuje oznaczenie "/A".

Oznaczenie: 6Dg-195 ex SU42-531 ex SP42-183
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
EVN i VKM: 92 51 3 630 586-7 PL-RPOL
Przewoźnik: Railpolonia
------------------------------------------
Popularna modernizacja lokomotywy spalinowej SM42 do wersji 6Dg pracuje u prywatnego przewoźnika tachając ciężkie składy węglarek.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 536-7 PL-PREG s
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Korzystając z dłuższego niż zakładano postoju jednostki udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową zamieszczoną przez wykonawcę modernizacji tej jednostki.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 535-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na opóźniony pociąg osobowy w Sokółce poza pasażerami czekali też policjanci, musieli oni interweniować do jednego z pasażerów, który delikatnie mówiąc nie stosował się do regulaminu przewozów.

Zasłonięty dworzec podczas remontu od strony torów.

Remontowany dworzec kolejowy od strony miasta.

Żółta krawędź bezpieczeństwa przy trzecim peronie stacji.

Peron numer 3 od wejścia.

Ujęcie z końca peronu w kierunku wyjścia.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Przy końcu peronu (po stronie wylotu na Białystok) jest druga starsza wersja tabliczki z nazwą stacji.

Peron na całej swojej długości jest oświetlony.

Duża tablica z nazwą stacji w środkowej części drugiej platformy.

Za wiatą przystankową jest już jedynie pusta część peronu numer 2.

Wiata z podwójnym zadaszeniem.

Tablica rozkładowa na drugim (głównym) peronie stacji w Sokółce.

Tor linii 57, szerokotorowy oraz peron, tu kiedyś zatrzymywały się pociągi z Białorusi ale od lat nic tu nie staje.

Znacznik W4 dla pociągów jadących na Suwałki lub Kuźnicę Białostocką.

Kadr w kierunku wylotu na Suwałki oraz na Kuźnicę Białostocką i na Białoruś.

Zakończenie peronu drugiego w stronę Białegostoku.

Stado semaforów kształtowych, wyjazdowych, w stronę Białegostoku.

Tablica informacyjna o rewitalizacji linii szerokotorowej 57.

Trwa remont okazałego dworca w Sokółce jak i terenu wokoło.

Oznaczenie: SA108-009
Rok produkcji: 2006
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
SZT Typu: SA108 (213M; 213Ma; 215M ZNTK Poznań Regio Tramp)
Typ: SA108
EVN i VKM: 95 51 2 720 043-9 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio Oddział Podlaski z siedzibą w Białymstoku
------------------------------------------
Pociąg wracający z Suwałk do Białegostoku jako R10238 o godzinie 14:59 odjeżdża z przystanku osobowego.

Ujęcie z końca peronu w stronę opuszczenia platformy.

Peron jest bardzo długi jednak zatrzymują się tutaj jedynie jako najdłuższe składy jednostki EN57 w różnych wersjach modernizacyjnych.

Za wiatą peronową nie ma już żadnych ławek, gablot czy tablic informacyjnych.

Pasażerów na tym przystanków nie jest dużo na rok 2023 było tu średnio 50-99 (wymiana pasażerska) – od 2 do 5 (na jedno zatrzymanie).

Idąc dalej dochodzi się do wiaty peronowej.

Duża tablica z nazwą stacji oraz kosz na śmieci na słupku.

Idąc dalej po peronie mija się dużą i jedyną w obrębie peronu tablicę z nazwą stacji.

Na tablicy kierunkowe dwa główne kierunki jazdy na Białystok oraz na Sokółkę.

Idąc dalej peronem mija się ławkę oraz tabliczkę kierunkową z koszem.

Ujęcie w kierunku wyjścia z peronu.

Wejście na peron, gablota z rozkładem i stojaki na rowery na pierwszych pozycjach.

Ujęcie na peron od wejścia w kierunku jego końca.

Widok na cały peron przystanku osobowego od końca w kierunku wyjścia.

Koniec peronu przy przejeździe, szlabany powoli opadają z północy nadciąga pociąg osobowy do Białegostoku.

Ujęcie z powietrza w stronę Sokółki.

Kadr w kierunku końca linii ale najpierw stacja węzłowa Sokółka i już prosty szlak do Kuźnicy Białostockiej.

Południowe zakończenie peronu przystanku osobowego.

Ujęcie z drona w stronę początku linii numer 6.

Ujęcie w kierunku początku linii 6 czyli w stronę stacji Zielonka.

Przejazd kolejowy, przy którym położony jest przystanek kolejowy.

Całkiem ciekawy rozkład jazdy choć można się przyczepić do dziur w częstotliwości jazdy.

Oznaczenie: EN57ALd-2213 ex EN57-1746
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57ALd
EVN i VKM: 94 51 2 122 537-5 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jest już po godzinie 17 opóźniony pociąg osobowy ucieka właśnie w stronę stacji końcowej.

Na budynku zachowała się jeszcze tabliczka z nazwą stacji, choć są tu kosze na odpady to raczej od dawna nikt tu nie mieszka i budynek jest opuszczony.

Dworzec jest okazały ale opuszczony.

Porzucony budynek gospodarczy.

Dawne zabudowania stacji, wstęp wzbroniony własność PKP.

Pusta część peronu przystanku osobowego.

Jedyna, duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Mała wiata przystankowa.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki jazdy na Kuźnicę Białostocką i Białystok.

Gablota z rozkładem jazdy pociągów.

Kadr z powietrza od wejścia na peron w kierunku końca peronu.

Ujęcie z drona na jedno krawędziowy peron przystanku osobowego.

Zdjęcie lotnicze przedstawiające dwie linie kolejowe 6 i 57 biegnące w stronę granicy.

Kadr w kierunku Kuźnicy Białostockiej.

Zdjęcie z drona w stronę Sokółki.

Ujęcie z końca peronu w stronę Sokółki i Białegostoku od początku linii jest tutaj 222,5 kilometra kolejowego.

Linia 57 zaczyna się gdzieś w Białorusi i ciągnie się do stacji Geniusze (ja liczę do stacji Kuźnica Białostocka i Bryzgi po stronie białoruskiej).

Szerokotorowa linia 57, tędy jeżdżą składy z Białorusi do terminali przeładunkowych.

Rozkład jazdy nie powala, widać dużą dziurę w pociągach do Białego stoku od 7:24 do 14:43 (w niedziele to przerwa jest dłuższa bo do 17:14).

Ujęcie z końca peronu w kierunku wyjścia.

Ostatni kosz oraz ławka na peronie.

Kadr ze środka peronu w kierunku wyjścia.

Ujęcie na tablicę z nazwą stacji (pod słońce ale jakoś się udało zrobić).

Duża tablica z nazwą stacji w środkowej części peronu.

Na całej linii Sokółka - Suwałki są tylko dwie (wymienione właśnie) stacje węzłowe.

Za wiatą jest tablica kierunkowa wskazująca kierunki jazdy pociągów, ponad za torami jest tablica mówiąca o środkach finansowania modernizacji przystanku.

W obrębie przystanku jest jedna zadaszona wiata.

Tabliczka wskazuje kierunek, w którym należy się udać aby wyjść z terenu przystanku.

Modernizacja sprawia że wszystkie przystanki są do siebie bardzo podobne, różnice niekiedy to tylko tablice z ich nazwą.

Wyjście z peronu do pobliskiej drogi.

Innego zdjęcia na peron od wejścia nie dało się zrobić z uwagi na wschód słońca.

Ujęcie z drona na cały peron od końca w kierunku wyjścia.

Na końcu peronu jest duża tablica z nazwą stacji.

Zdjęcie lotnicze w kierunku północnym.

Zdjęcie z końca peronu w stronę Dąbrowy Białostockiej i Augustowa.

Kadr z peronu w stronę początku linii.

Ujęcie z drona w stronę Sokółki.

Kadr w kierunku początku linii numer 40 czyli w kierunku stacji Sokółka.

Przejazd na lokalnej drodze, przy której znajduje się odnowiony przystanek osobowy.

Kadr w kierunku końca peronu.

Obok są zabudowania jednak wyglądają one na opuszczone.

Na peronie jest nagłośnienie ale czy jest ono sprawne tego nie wiem, nie udało mi się sprawdzić.

Tablica z nazwą przystanku przy peronie.

Dalsza część peronu, nie ma tam już żadnych ławek dla pasażerów.

Schody jako wyjście/wejście na peron w środkowej części od strony zabudowań.

Tablica kierunkowa wskazuje główne kierunki jazdy na Białystok oraz na Sokółkę.

Wiata przystankowa na peronie.

Elementy małej architektury na peronie.

Ławka oraz gablota z informacjami dla podróżnych.

Wejście na peron.

Peron od wejścia na peron w kierunku jego zakończenia.