Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: WM-15Ak Nr 368
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 304-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Ruch niedługo zostanie wznowiony, ostatnie inspekcje przeprowadzają pracownicy zarządcy linii.

Dworzec kolejowy od strony stacji wąskotorowej.

Bus do Kutna właśnie dojechać, plac opustoszał.

Na placu dworcowym od lat jest wieża ciśnień, wygląda dość dobrze.

Tor numer 2 pokryty jest warstwą rdzy powierzchniowej.

Pusty peron, pociągów nie ma pasażerów też nie ma. Ale to przejściowe.

Zaśnieżone ławki i podparcia dla pasażerów na drugim peronie.

Dwie gabloty na drugim peronie.

Sektor "B" widok w kierunku wyjścia.

Odśnieżony jest tak jak w przypadku pierwszego peronu tylko sektor "A".

Mała wiata dla pasażerów, taki obiekt słabo chroni przez wiatrem czy zacinającym deszczem.

Z tej stacji można dojechać do Kutna i Zgierza.

Gabloty informacyjno rozkładowe, a w nich rozkład jazdy busów z pod budynku stacji.

Oznaczenia torów i sektorów drugiego peronu.

Wejście na drugą platformę.

Widok z końca pierwszego peronu w stronę wyjścia.

Widok na zakończenia peronów w południowej części stacji.

Widok w stronę końca peronu.

Widok z sektora "D" w kierunku wyjścia.

Sektor "D", nie ma tam już żadnych elementów dla pasażerów.

Sektor "C" pierwszego peronu.

Odśnieżone jest faktycznie do sektora "B" pierwszego peronu.

Pochwaliłem odśnieżanie nieco na wyrost i dalej już nie jest.

Wiata na pierwszym peronie stacji.

Choć pociągi osobowe jeszcze tu nie jeżdżą peron jest już dobrze utrzymany (odśnieżony).

Peron pierwszy w całej swojej długości.

W miejscu starego peronu zarządca postawił nową wyższą konstrukcję peronową.

Wejście na sektor A pierwszego peronu.

Stado stojaków na rowery, ciekawe czy choć w połowie będzie wypełnione po oddaniu remontowanego odcinak do ruchu kolejowego.

Środkowa część pierwszego peronu i duża tablica z nazwą stacji.

Duża tablica z nazwą stacji na wejściu do drugiego peronu od północnej strony (wejście za plecami).

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji wieńczy drugi peron po południowej stronie.

Koniec peronu po południowej stronie.

Widok z końca peronu w stronę Zgierza.

Tor zasadniczy i widok na Kutno.

Widok w stronę Kutna, z peronu.

Ciężko nazwać ten rozkład jazdy kolejowy, raczej jest to rozkład jazdy busów.

Oznaczenie: L-4268-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 362-6 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Flirt odjeżdża z Ozorkowa na Kutno.

Dworzec od strony peronów, obraz straszny.

Ozorków dworzec od strony peronu numer 2.

Piękny dworzec od strony podjazdu, niszczeje i nic nie zapowiada poprawy tego stanu rzeczy.

Ozorkowski dworzec to obraz nędzy i rozpaczy, aż szkoda że nikt nie weźmie się za ten dworzec bo niszczeje strasznie.

Wieża ciśnień w Ozorkowie, wizualnie jest w stanie niezłym.

Nieczynna bocznica w Ozorkowie.

Dawna bocznica zakończona kozłem z rampą.

Zamknięta zelektryfikowana bocznica w Ozorkowie.

Mało używany tor przy peronie pierwszym.

Wiata peronowa postawiona tu przez zarządce torów.

Nowa ławka, a już zniszczona przez gołębie.

Widok z peronu numer 2 w stronę południową od strony głównego wejścia.

Peron drugi od głównego wejścia, widok na północ.

Widok w stronę Kutna.

Widok w stronę Zgierza.

Peron numer 1 i widok na tablice umieszczane na peronach w ogromnych ilościach.

Stara tablica z nazwą stacji wisząca na budynku dworca.

Oznaczenie: L-4268-008
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 358-4 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg ŁKA w relacji Ozorków - Kutno przez Witonię oczekuje na odjazd ze stacji początkowej.

Oznaczenie: SM42-2619
Rok produkcji: 1989
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 160-5 PL-NKN
Przewoźnik: NKN Usługi Kolejowe
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Lokomotywa typu SM42 należąca do NKN Szczecin pracuje dla ZKR DOM z Poznania przy obsłudze pociągu do oczyszczania tłucznia.

Oznaczenie: OT-400C 103
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 414 022-5 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Oczyszczarka tłucznia maszyna zasadnicza.

Oznaczenie: ZT-250 AM 97
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 94 25 018-4 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Zagniatarka tłucznia w służbie ZRK DOM z Poznania. Ta maszyna służy do formowania tłucznia przy torach.

Oznaczenie: PRG-44B PTO-36
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 590 067-6 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Wagon pociągu do transportu odsiewek.

Dworzec w Ozorkowie od strony torów.

Obraz nędzy i rozpaczy czyli ozorkowski dworzec kolejowy od strony dojazdu.

Kolejowa wieża ciśnień w Ozorkowie jest w całkiem niezłym stanie, otoczona drzewami ciężko ją sfotografować.

Tor trzeci przy peronie pierwszym.

Ozorków na peronie pierwszym i torze trzecim, jedynym wolnym torze w dniu dzisiejszym.

Tłoczno przy peronie drugim, Na torze drugim do Kutna na odjazd oczekuje pociąg ŁKA torze zasadniczym (pierwszym) stoi skład roboczy spółki ZRK DOM Poznań.

Peron drugi i widok w stronę Zgierza.

Tablice informacyjne na peronie pierwszym i drugim. Chyba nie co ich tu jest za dużo.

Stacja Ozorków z 2016 roku i widok w stronę Kutna.

Oznaczenie: EN57-1768 po modernizacji EN57AL-1768
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Rok 2011 będąc na delegacji w tym mieście udało mi się zrobić zdjęcie jednej z pierwszych w województwie jednostek poddanych modernizacji do standardu EN57AL.

W Ozorkowie od czasu do czasu można spotkać jeszcze wagony towarowe na bocznicy.

Widok w stronę Kutna.

Duże tablice i widok w stronę Łodzi od strony Kutna.

Dawny magazyn kolejowy dziś niszczeje.

Peron 2 i duża tablica z jego nazwą.

Dworzec z peron 2.

Przejście łączące ze sobą oba perony stacji w Ozorkowie.

Widok na Łódź

Widok na Kutno

Budynek stacyjny od strony peronów.

Tablica z informacją o peronie.

Plac wyładunkowy.

Stacja od strony placu dworcowego.

Budynek przy stacji.

Główny budynek stacyjny od strony peronów wersja jesień 2011.