Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SM42-700/39 ex SU42-520 ex SP42-021
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42/700
EVN i VKM: 98 51 8 621 162-1 PL-NKN
Przewoźnik: NKN Usługi Kolejowe
Przewoźnik: Grupa Newag
------------------------------------------
Jedna z ostatnich SM42/700 w służbie.

Oznaczenie: SM42-700/39 ex SU42-520 ex SP42-021
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42/700
EVN i VKM: 98 51 8 621 162-1 PL-NKN
Przewoźnik: NKN Usługi Kolejowe
Przewoźnik: Grupa Newag
------------------------------------------
Jedna z ostatnich SM42/700 w służbie.

Oznaczenie: 6Dg-167 ex SM42-2377 (Nr fabryczny: 9583)
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
EVN i VKM: 98 51 8 621 151-4 PL-TRAPL
Przewoźnik: Trakcja PRKiI S.A.
------------------------------------------
Zmodernizowana SM42 do standardu 6Dg w służbie Trakcja PRKiI S.A. obsługuje budowę drugiego peronu i nowego układu stacji Włoszczowa Północ.

Oznaczenie: RM 80-750 Nr 465
Rok produkcji: 2009
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 114 001-2 PL-TRAPL
Przewoźnik: Trakcja PRKiI S.A.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa oczyszczarki tłucznia.

Oznaczenie: RM 80-750 Nr 465
Rok produkcji: 2009
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 114 001-2 PL-TRAPL
Przewoźnik: Trakcja PRKiI S.A.
------------------------------------------
Potężna oczyszczarka tłucznia szykuje się do dalszej pracy torowej.

Oznaczenie: SM42-499
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Żółta łódź ... stokna PKP Energetyki w pogotowiu czeka na wyjazd z bazy.

Oznaczenie: ED250-019
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
ED250 jadące na południe Polski.

Oznaczenie: ED250-013
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
EVN i VKM: 93 51 2 370 085-5 PL-PKPIC a
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jadące w kierunku Warszawy ED250 nie zatrzyma się we Włoszczowa.

Oznaczenie: ED250-004
Rok produkcji: 2013
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Czwarte z dwudziestu polskich Pendolino jedzie w stronę stacji Psary, a stamtąd na Kraków bądź Katowice.

Oznaczenie: ED250-003
Rok produkcji: 2013
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Trzecia jednostka ED250 przejeżdża przez stację Włoszczowa Północ.

Oznaczenie: ED250-003
Rok produkcji: 2013
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Przejeżdżające na biegu przez stację pendolino jedzie na południe Polski. Ta jednostka ED250 pokarze się jeszcze na zdjęciach.

Oznaczenie: 163 035-9
Rok produkcji: 1985
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 163
EVN i VKM: 91 54 7 163 035-9 CZ-ČDC
Przewoźnik: ČD Cargo a.s.
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Uwaga: Lokomotywa posiada imię "Zosia"
------------------------------------------
163 035-9 Zosia. Z pociągiem PR zatrzymała się na stacji.

Oznaczenie: EP09-033
Rok produkcji: 1994
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Na próbach dynamicznych będąca jeszcze w trakcie naprawy P4 dziewiątka spotyka się właśnie z ED250-003.

Oznaczenie: EP09-012
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Przejazd pociągu pospiesznego przez stację. Pociąg prowadzi EP09-012.

Oznaczenie: EP09-008
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EP09
Typ: EP09
EVN i VKM: 91 51 1 150 018-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Dziewiątka ze składem zatrzymała na stacji.

Oznaczenie: 411S-35 XUa 5929983
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 592 053-4 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny stoi tu dość długo, dużo pracy jak widać nie ma.

Budynek dworca Włoszczowa Północ stan na rok 2018.

Jeszcze jedna wiata tym razem w sektorze B peronu drugiego, widok z peronu pierwszego.

Tablica z nazwą stacji jest dużo mniejsza niż ta zamontowana na pierwszym peronie.

Nowe bramki sieci trakcyjnej, widok z peronu drugiego na południe.

Tablica rozkładowa na drugim peronie w sektorze B.

Przeszklona wiata peronowa w sektorze A drugiego peronu.

Tor nr. 5 z którego pociągi jeżdżą w stronę Częstochowy.

Widok w stronę stacji Psary.

Oznaczenie peronu, torów oraz kierunków do których można dojechać.

Zejście z peronu 2 do tunelu łączącego z miastem.

Na drugi peron z tunelu podziemnego można wyjechać windą.

Dojście do drugiego peronu.

Do peronu drugiego można dostać się od strony parkingu, widok na zejście do przejścia podziemnego łączącego drugi peron z resztą infrastruktury stacyjnej.

Widok w stronę Opoczna Południa.

Nowe bramki sieci trakcyjnej, widok z peronu pierwszego na południe.

Wiata peronowa na peronie pierwszym stacji. Widok z perspektywy peronu drugiego.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym, widok od strony parkingu

Dworzec kolejowy Włoszczowa, kiedyś była to siedziba straży ochrony kolei.

Pierwszy peron stacji Włoszczowa Północ. i czynne dwa tory.

Baza materiałowe przy budowie drugiego peronu we Włoszczowej. Za rok w tym miejscu będzie drugi peron, a hałda materiałów zniknie.

W 2017 roku były czynne tylko 2 tory. Pozostałe były w trakcie remontu.

Wiata peronowa na stacji.

Widok na południe oraz tablicę z nazwą stacji na końcu peronu.

Widok na północ oraz tablicę z nazwą stacji na końcu peronu.

Wejście na ówcześnie jedyny peron stacji Włoszczowa Północ.

Zamglony peron Włoszczowa Północ. Czekając na pociąg który kiedyś przyjedzie :).

Budynek SOK przy stacji.

Widok od strony parkingu na tablice z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji i widok na parking przy stacji.

Wejście na peron.

Najsłynniejszy peron w Polsce czyli wiele hałasu o nic.

Peron.

Najsłynniejszy peron w Polsce czyli wiele hałasu o nic.

Widok na południe.

Widok na północ.