Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Widok na dworzec od strony torów.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Plac dworcowy przed budynkiem dworca kolejowego.

Przy tym peronie zatrzymują się pociągi jadące w stronę Kępna.

Pusta część peronu.

Wiata na peronie pozwala schować się pasażerom czekającym ma pociąg.

Nagłośnienie peronowe.

Wyjście z peronu do ulicy znajduje się po północnej stronie.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie.

Nowa tablica z nazwą stacji na południowym końcu peronu.

Stara tablica z nazwą stacji na budynku dworca.

Widok na południe w stronę Kępna.

Przed wejściem na peron zarządca zamontował stojaki na rowery.

Wózek torowy, raczej od dłuższego czasu nieużywany.

Rozkład jazdy pociągów. Najdłuższa relacja do Poznania Głównego 124 km.

Nowa tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Nowa wiata peronowa i gablota z rozkładem.

Peron drugi jest przed modernizacją. Pierwsza platforma została już wybudowana.

Peron drugi, tu zatrzymują się pociągi jadące w stronę Kępna.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: EP07-1021 ex EU07-039
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 025-4 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pospieszny ciągnie kilka wagonów, na odcinku między Kępnem a, Ostrowiem Wielkopolskim zatrzymuj się jedynie w Ostrzeszowie.

Oznaczenie: 182 013-3
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 660-1 PK-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Zborze na północ ciągnie "Skoda" pracująca dla CTL-u.

Widok na bryłę dworca od strony torów.

Odnowiony dworzec wygląda bardzo dobrze, po lewej stronie można dojść do wejścia na peron.

Odnowiony plac dworcowy, wreszcie jest gdzie zaparkować auto.

Dojście do peronu (oficjalne dojście do peronu jest z drugiej strony budynku dworca).

Wiata peronowa jedyny zadaszone miejsce dla pasażerów.

Megafony na peronie działają, zapowiedzi peronowe są dość dobrze słyszalne.

Stan płyt na peronie się nie zmienia, peron niski, pasażerom ciężko jest wejść do EN57.

Widok na częściowo ośnieżony tor numer 1 od przejścia przez tory umożliwiającego wejście na platformę.

Tablica z nazwą, w środkowej części peronu.

Obrót o 180 stopni i tablica z widokiem na cały peron od południa na północ.

Zarządca wymienił i zamontował dodatkowe tablice z nazwą stacji. Tu tablica z nazwą stacji na południowym końcu peronu.

Obiektyw skierowałem na południe w stronę Kępna.

Rozkład jazdy z 2022 roku, zasadniczo nie zmienił się dużo w stosunku do roku 2018.

Widok na zarośnięty dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec w Antoninie jest częściowo zamieszkały, tu widok od strony podjazdu.

"Bok" dworca stanowi dawny magazyn kolejowy.

Dla orientacji podróżnych na peronie zarządca zamontował tablicę z nazwą stacji kolejowej.

Poza koszem na śmieci i wiatą na peronie dla pasażerów nie ma już nic więcej.

Duża wiata peronowa od wejścia na peron.

To jest dojście (było) do peronu stacji.

Równolegle do bocznicy biegnie droga dojazdowa do stacji (w kierunku do drogi głównej).

Dawna, nieużywana od lat bocznica.

Widok na południe w stronę Kępna i Kluczborka.

Na stacji Antonin najwięcej pociągów kursuje w relacji Kępno - Ostrów Wielkopolski.

Oznaczenie: EN57-1027
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Z Poznania Głównego do Kluczborka pociąg prowadzi jednostka w malowaniu Kolej Wielkopolskich.

Janków Przygodzki ... parę metrów stąd miała miejsce olbrzymia tragedia. Wybuch gazu.

Dawny dworzec (?).

Droga z drugim peronem.

Wiata peronowa (?!) :) ?!

Na terenie stacji był czynny tylko jeden peron z jednym torem. Obecnie się to zmienia.

Peron.

Tor numer 2 w kierunku Ostrowa Wielkopolskiego z nieczynnego od lat peronu.

Szutrowy peron już prawdopodobnie przeszedł do historii.

Widok w stronę Kępna i Kluczborka.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: EU07-1528 ex EU07-117
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 4 150 055-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa PKP Cargo ciągnie skład pustych węglarek w stronę śląska.

Dworzec z peronu.

Dworzec od strony placowej.

Wnętrze dworca czynne jednak kasa jest zamknięta.

Tablica z nazwą stacji kolejowej.

Tablica z nazwą stacji.

Wejście na peron stacji.

Wejście na peron stacji.

Toaleta dworcowa.

Plac przed stacją.

Widok w stronę Kępna.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: E483 254 (Nr fabryczny: KAS 34830)
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 017-5 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Pociąg towarowy uruchomiony przez Lotos Kolej prowadzi lokomotywa serii E483.

Tablica z nazwą stacji.

Dworzec zarasta zielenią widok od strony peronu.

Dworzec kolejowy od strony placu.

Peron na wejściu w stronę Kępna.

Peron w kierunku Ostrowa Wielkopolskiego.

Megafon peronowy.

Kozioł oporowy dawnej bocznicy.

Nastawnia przy stacji.

Kozioł oporowy dawnej bocznicy.

Dawna bocznica stacyjna obecnie nie jest używana choć jej stan nie jest najgorszy.

Plac przed dworcem.

Widok po wejściu na peron.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego

Widok w stronę Kępna..